Mae'r Nissan Murano bob amser wedi sefyll allan am ei estheteg nodedig ac apelgar. Nid yw'r 3edd genhedlaeth a ddadorchuddiwyd bellach ymhell ar ôl, gan ddilyn y canonau a osodwyd gan gysyniad Cyseiniant 2013.
Yn Sioe Foduron Detroit 2013 y dadorchuddiodd Nissan y Cyseiniant, car cysyniad a gododd y gorchudd ar olynydd Murano. Er gwaethaf hyfdra gweledol y cynnig hwn, ychydig oedd yn amau gallu Nissan i drosglwyddo'r crynodeb hwn o linellau hylif ac arwynebau deinamig i realiti diwydiannol. Mae wedi gwneud hyn yn y gorffennol, gyda'r Qazana yn creu Juke sy'n ffyddlon yn weledol.
Ychydig yn fwy na blwyddyn ar ôl i ni gwrdd â'r Cyseiniant, ac ychydig ddyddiau cyn agor sioe Efrog Newydd, mae Nissan yn hysbysu 3edd genhedlaeth y Murano ac, yn ôl y disgwyl, mae'n bortread ffyddlon iawn a etifeddwyd o'r cysyniad. Roedd yn cadw'r motiff siâp V yn y tu blaen, gan ddiffinio'r gril maint hael gyda'r bwmerangs a oedd eisoes yn nodweddiadol sy'n diffinio'r opteg, ac yn cadw'r to arnofio, sy'n ymddangos fel pe bai'n gorffwys ar y D-pillar.
Yn anffodus disodlwyd llen wydr y cysyniad, a gysylltodd y D-pillar yn y cefn, gan blastig du rhatach i greu'r un rhith o barhad. Ynghyd â'r opteg gefn nad yw'n ymddangos eu bod yn cyflawni integreiddiad mor gytûn yn y cyfan ag a welsom yn y cysyniad, efallai nad yw'r cefn yn cyflawni'r un graddau o bendantrwydd gweledol ag yr ydym yn ei ddarganfod yng ngweddill y gwaith corff.
Nid yw'r hylifedd yn dod i ben gyda'r ymddangosiad, gyda'r Nissan Murano yn cofrestru gwerth Cx o ddim ond 0.31. Rhyfeddol o ystyried ei fod yn groesfan. I gael canlyniad cystal, mae'n defnyddio anrhegwr cefn, esgyll symudol ar y gril sy'n cau pan fo angen, ymhlith eraill.
Gan osod ei hun ar frig ystod croesi Nissan, mae tu mewn Murano, ar y llaw arall, yn betio ar steilio mwy cain a mireinio. A dim byd gwell na'r tôn gwyn pur sy'n nodi'r tu mewn y gallwn ei weld yn y delweddau. Mae Nissan yn diffinio tu mewn Murano fel lolfa gymdeithasol. Gan gyfrannu at y teimlad o eglurder a goleuedd, rydym yn dod o hyd i ardal wydr fawr, ynghyd â tho panoramig.
Mae seddi Murano yn ddyledus i'w dyluniad i NASA, gan gymryd ysbrydoliaeth o seddi Zero Gravity NASA, sy'n cynyddu llif y gwaed ar hyd yr asgwrn cefn wrth leihau blinder cyhyrau. Dim ond marchnata neu fantais mewn gwirionedd?
Gyda goresgyniad sgriniau cyffwrdd (gydag 8 modfedd yn achos y Murano), gwelodd y Murano hefyd ostyngiad o 60% yn nifer y botymau y tu mewn, gyda phanel yr offeryn hefyd yn cael ei ostwng, gan gyfrannu, yn ôl Nissan, am fwy o wahoddiad ac amgylchedd cymdeithasol. Ymhlith y dyfeisiau sy'n bresennol, gallwn ddod o hyd i'r NissanConnectSM gyda chymwysiadau symudol a llywio, system sain Bluetooth a Bose, gydag 11 o siaradwyr.
Gyda'r UDA yn brif farchnad iddi, nid yw'r dewis o foduro ar gyfer cyrraedd y farchnad yn syndod. Dyma'r gasoline V6 3.5 litr DOHC adnabyddus, gyda 263hp a 325Nm, wedi'i gyfuno â blwch gêr CVT X-Tronic, a gallwch ddewis rhwng gyriant olwyn flaen neu yriant 4-olwyn. Disgwylir i'r Nissan Murano gyrraedd o leiaf 100 o farchnadoedd, felly disgwylir y gellir ychwanegu peiriannau eraill sy'n fwy cydnaws â'r farchnad Ewropeaidd at yr ystod.
Dylai fod yn rhatach na'i ragflaenydd, gyda rhagolygon yn pwyntio at welliannau o tua 20%. Ar gyfer hyn, mae hefyd yn cyfrannu gostyngiad pwysau o oddeutu 60kg i'w ragflaenydd.
Bydd gwerthiannau'n cychwyn yn ddiweddarach eleni yng Ngogledd America, gyda chynhyrchu yn digwydd ar bridd America. Dylai'r dyfodiad i'r marchnadoedd eraill ddigwydd yn ystod 2015.
