Mercedes CLS og Audi A7 får ny rival: BMW 6-serie Gran Coupe [præsentation]

For et halvt dusin år siden ville det have tvunget os til at skele til at tale om "coupe-saloner". Men hvad er det for et eksemplar?! Det første mærke, der begav sig ad disse veje, var Mercedes med lanceringen af CLS. En slags krydsning mellem en E-klasse og en CL.

Konceptets succes udmøntede sig i udtryksfulde salgstal, så det varede ikke længe, før andre mærker forsøgte at appellere til hjerterne hos købere, der ønsker at nyde komforten i en luksussalon uden at give afkald på et mere hot design.

Det seneste mærke, der sluttede sig til denne "mode", var BMW, måske fordi dens 5-serie sedan aldrig var kendt for mangel på Salero. Men alligevel ønskede BMW ikke at blive udeladt af denne niche og lancerede en ny Serie 6, som ikke har noget med forgængeren at gøre, og som ser ud til at udfylde dette hul i propelmærkets sortiment. Resultat? Baseret på et lykkeligt ægteskab mellem elementer fra "5" og "7" orgelbanken, er en anden konkurrent født til Mercedes CLS og Audi A7. Porsche Panamera og Aston Martin Rapide er lidt ude af linie med denne trio, om ikke andet på grund af de symboler, de viser på nettet.

Hvad angår motorer, vil 6-serien bruge de samme blokke, som vi finder i 5-serien med undtagelse af de fire-cylindrede blokke, ikke på grund af mangel på "juice", men af mangel på adel. Vi vil således kunne regne med "filet mignon" fra det bayerske mærke, der er til stede i de nye "seks".

Blandt "filet mignon" skiller 640i-modellen sig ud, som vil blive betjent af en 3,0-liters bi-turbo sekscylindret rækkemotor med 320 hk og 450 Nm drejningsmoment. En motorisering, der, selvom den har adgang til rækkevidden, gør det muligt at katapultere "seks" fra 0-100 km/t på kun 5,4 sekunder og nå en tophastighed på 250 km/t elektronisk begrænset. Ikke dårligt…

Men for dem, der ikke er nok, har BMW reserveret 650i. En version, der bruger det bayerske mærkes 4,4-liters twin-turbo V8, der yder 443 hk og producerer et drejningsmoment på 650 Nm. Kraft nok til at bryde 5 sekunders barrieren i 0 til 100 km/t sprinten (mere præcist 4,6 sekunder) og forårsage ulidelig smerte i mindre trænede nakke.

BMW har ikke glemt dem, der har et forhold, lad os sige "omstridte" med tankstationer og skabte en Diesel-version, 640d, som bruger en blok på 6 cylindre og 3,0 liter med en udtryksfuld 309 hk og 630 Nm. På trods af at den er den “svagere” motor, mangler den ikke muskler: 5,4 sekunder fra 0-100 km/t!

Men nok af samtalen, tjek nogle af de videoer, som BMW har reserveret til os:

En tur med de nye "seks":

Inde:

Udenfor:

Tekst: Guilherme Ferreira da Costa