Med kun 19 solgte enheder i 2020 og 36 i 2019 i Portugal (ACAP-data), er det sikkert at sige, at "glory days" af Renault Space synes at være i en fjern fortid.
Ansvarlig for grundlæggelsen af MPV-segmentet i Europa i 1984, siden da har Espace kendt fem generationer og solgt 1,3 millioner enheder.
I denne sidste generation har den galliske MPV endda forsøgt at genopfinde sig selv med en visuel tilgang til sine største rivaler - SUV'en/Crossover - men det har den ikke været heldigere for. Vi mødtes igen med hende efter fornyelsen modtaget i 2020.
Skjul oprindelsen
Forsøget på at nærme sig SUV/crossover-universet i denne femte generation flyttede visuelt Renault Espace væk fra det typiske MPV-format.
Abonner på vores nyhedsbrev
Slutresultatet blev en kortere model med mere dynamiske linjer end sin forgænger, og som sandt at sige, på trods af at den blev lanceret i 2015, stadig er aktuel og formår at fange opmærksomheden, hvor end den går.
Hvis jeg personligt kan lide den vej, som Renault går i denne Espace-generation, vil jeg på den anden side gerne se en større differentiering fra den mindre Grand Scénic, især i bagsektionen.
leve op til navnet
Som du kunne forvente, gør Renault Espace retfærdighed til det navn, den bærer, og hvis der er én ting, vi er opmærksomme på, når vi træder om bord, så er det pladsen.
Uanset om det er på forsæderne, på midterrækken (hvis sæder kan justeres i længderetningen og giver dig mulighed for at få en masse benplads) eller endda på tredje række, er der masser af plads, hvilket gør det muligt at transportere fem voksne komfortabelt.
På trods af afhængighed af kvalitetsmaterialer, er robustheden af Espace-kabinen ikke på det niveau, der forventes for en top i rækken.
Apropos komfort, så bidrager de komfortable sæder, der er behagelige at se på (dem foran har endda massagefunktion) meget. Naturligvis vokser opbevaringspladserne og bagagerummet går fra 247 liter med syv sæder til 719 liter med blot fem. Slår vi alle sæder ned, er det næsten ikke nødvendigt at leje en varebil, hvis vi skal flytte.
Efter et par dages ophold med Espace endte jeg med at huske årsagerne bag minivans succes for et par år siden. Lad os være ærlige, selvom der er syv-sæders SUV'er, er det meget få, der tilbyder pladsen, alsidigheden og den lette adgang til alle Espace-sæder - og dem, der gør, er normalt større forslag end Espace.Franske MPV.
"One-Touch"-systemet gør det muligt at klappe bagsæderne sammen ved hjælp af denne kommando eller via en menu i infotainmentsystemet. Et aktiv i en model som Espace.
Hvad angår Espaces argumenter som topklasse, skuffer den franske model ikke, med et betydeligt udbud af udstyr. Vi kan ikke med lige stor overbevisning sige det samme i forhold til monteringen i dens interiør, som på trods af at den er positiv, kunne være bedre, endda for bedre at matche de anvendte materialer, som er behagelige at røre ved og for øjet.
Diesel, hvad vil jeg have dig til?
I øjeblikket har Espace kun én motor, den 190 hk Blue dCi, der er forbundet med EDC-automatgearet, og sandheden er, at denne passer som fod i hose til toppen af den franske serie.
Kraftfuld og lineær, den har mere end nok styrke til at tillade at udskrive høje rytmer til Espace, og kombinerer godt med estradista "ribben" på denne model.
Udover at være smukke (efter min mening) er sæderne komfortable.
Samtidig viste denne motor sig, på trods af den gode ydeevne, at have et beskedent forbrug og tillod gennemsnit mellem 6 og 7 l/100 km, selv med Espace (meget) belastet, hvilket beviser, at der er tilfælde, hvor Diesel er stadig giver det mening.
Hvad angår den sekstrins automatgearkasse, er denne styret af dens gode skalering og smidige betjening (mere end dens hastighed, et område, hvor den, på trods af at den ikke skuffer, heller ikke skiller sig ud).
Med hensyn til adfærd, kan du huske al den snak om komfort? Nå, selvom Espace er komfortabel, betyder det ikke, at det gør det på bekostning af effektiviteten af dens dynamiske adfærd.
Det har åbenbart ikke til hensigt at være en sporty model, men i betragtning af dens velkendte dimensioner og egnethed imponerer den med sin smidighed, alt sammen takket være det firehjulede retningssystem "4Control", der får den til at fremstå mindre, end den egentlig er. .
I andre situationer er det, vi har, et godt kompromis mellem komfort og adfærd, præcis og direkte kørsel, en masse stabilitet og forudsigelighed i reaktioner, med andre ord alt, hvad vi forventer af en bil, der skal transportere vores familie.
Er bilen den rigtige for mig?
Det er rigtigt, at det ikke har SUV'ers sexappeal (det er heller ikke moderigtigt som dem), men det er ubestrideligt, at når det kommer til at transportere masser af mennesker og deres bagage, kan næsten ingen SUV gøre det bedre end Espace.
Blandt højdepunkterne er de nye adaptive LED MATRIX VISION forlygter, med en rækkevidde på 225 m, dobbelt så lang som konventionelle LED-lys og om natten er forskellen mærkbar.
Efter 37 år forbliver MPV-konceptet, der debuterede med den første Espace, lige så gyldigt som i begyndelsen, en af de bedste muligheder for dem, der leder efter en familiebil med masser af plads - i stand til at transportere syv personer uden problemer - og komfort. Og i tilfældet med denne Espace, med fordelen ved at kombinere god ydeevne med moderat forbrug.