Efter allerede at have set den som en prototype og endda i en teaser-video har vi opdaget en del af dens former, CUPRA Født er blevet officielt afsløret.
CUPRAs første 100% elektriske model, Born, er samtidig den første repræsentant for CUPRAs elektriske offensiv.
Baseret på MEB-platformen (den samme som Volkswagen ID.3 og ID.4 og Skoda Enyaq iV), ser den nye CUPRA Born sine proportioner "fordømme" denne fortrolighed. Men som med CUPRAs forslag, har den sin egen "personlighed".
Typisk CUPRA
På denne måde har vi en meget mere aggressiv front med fuld LED-forlygter og et lavere luftindtag af betydelige dimensioner med en kobberfarvet ramme (allerede et varemærke tilhørende CUPRA).
Når man bevæger sig til siden, skiller 18", 19" eller 20" hjulene sig ud, såvel som den teksturerede maling på C-stolpen, som ved fysisk at adskille taget fra resten af karrosseriet skaber følelsen af en flydende tag ifølge mærket.
Ankommet bagerst anvender CUPRA Born en løsning, som allerede er set i CUPRA Leon og Formentor, med en lysliste, der strækker sig over hele bagklappens bredde. Plus vi har fuld LED-lys, og vi kan endda se en bageste diffuser.
Hvad angår interiøret, er den rumlige fordeling af de mest forskelligartede elementer (ventilationsudtag, centralskærm osv.) på linje med, hvad CUPRA har vænnet os til. Det er også bemærkelsesværdigt, at den opnår en velkommen differentiering fra interiøret i "fætteren" Volkswagen ID.3.
CUPRA Born er fremstillet af genbrugsmaterialer og har 12"-skærmen, sportsrattet og sæderne i baquet-stil (beklædt med genbrugsplastik, hentet fra plastikaffald indsamlet i havene), head-up display og det "digitale cockpit".
Det indvendige layout er det sædvanlige CUPRA.
Inden for tilslutningsmuligheder præsenterer CUPRA Born sig selv med den nyligt udviklede "My CUPRA"-applikation, der gør det muligt at administrere flere systemer (inklusive ladesystemet) og med det trådløse Full Link-system, der er kompatibelt med Apple CarPlay og Android-systemerne Self.
CUPRA Born-numre
I alt vil CUPRA Born være tilgængelig med tre batterier (45 kW, 58 kW eller 77 kWh) og i tre effektniveauer: (110 kW) 150 hk, (150 kW) 204 hk og fra 2022 med kraftpakken e-Boost ydeevne, 170 kW (231 hk). Momentet er altid fastsat til 310 Nm.
Men lad os starte med den mindre kraftfulde version, 110 kW (150 hk) versionen. Kun forbundet med 45 kWh-batteriet giver det omkring 340 km autonomi og giver dig mulighed for at accelerere op til 100 km/t på 8,9 s. 150 kW (204 hk) versionen er forbundet med et 58 kWh batteri, har op til 420 km autonomi og opfylder de traditionelle 0 til 100 km/t på 7,3 sek.
Endelig kan varianter med e-Boost-ydelsespakken og 170 kW (231 hk) associeres med 58 kWh eller 77 kWh batterier. I det første tilfælde er autonomien tæt på 420 km, og de 100 km/t ankommer på 6,6s; i den anden øges autonomien til 540 km, og tiden fra 0 til 100 km/t øges til 7s.
Hvad angår opladning, er det med et 77 kWh batteri og en 125 kW oplader muligt at genoprette 100 km autonomi på kun syv minutter og gå fra 5 % til 80 % opladning på kun 35 minutter.
specifik tuning
Til sidst, og som forventet, så Born, at CUPRA-ingeniører viede særlig opmærksomhed til tuning af chassiset. Således har vi en affjedring med specifik tuning og flere tuninger af DCC-systemet (adaptiv affjedring) og fire køretilstande: "Range", "Comfort", "Individual" eller "CUPRA". Hertil kommer progressivt styretøj og ESC Sport (stabilitetskontrol).
Produceret i Zwickau, Tyskland - på samme fabrik, hvor ID.3 er produceret - vil CUPRA Born begynde at rulle ud af produktionslinjen i september, og det vides endnu ikke, hvornår det når forhandlerne. Den mest kraftfulde e-Boost-variant kommer først i 2022.