Det er ikke kun i Europa, at de støjfrie love er blevet "strammere". I den amerikanske stat Californien forårsagede disse Porsche 911 GT3 med manuel kasse kan ikke sælges der.
Beslutningen berører 911 GT3 og 911 GT3 Touring og skyldes, at den manuelle gearkassevariant af den tyske sportsvogn ikke lever op til SAE J1470 støjmålestandarden. Med andre ord... det er for "støjende".
Denne test blev oprettet i 1992 og blev født i en æra, hvor de fleste biler havde gearkasser med kun fem eller endda fire gear. Det mest besynderlige er, at der allerede er en anden test (J2805), skabt i 2020, som 911 GT3 med manuel gearkasse kan bestå, dog er denne nye test endnu ikke implementeret i Californien.
Hvordan fungerer testen?
Selvom dokumentet, der regulerer det, er ekstremt detaljeret, kan SAE J1470-testen opsummeres på en meget enkel måde: den model, der skal godkendes, skal passere (i acceleration) ved siden af en mikrofon, der vil registrere det støjniveau, den udsender i decibel ( dB).
Formålet med denne test er at måle "det højeste støjniveau, der er kompatibelt med bykørsel". Testmetoder varierer afhængigt af køretøjstypen, dets masse, effekt og kassetype.
Generelt går testen ud på at accelerere med fuld hastighed fra 50 km/t, indtil motoren når sit maksimale omdrejningstal. Ved modeller med manuel gearkasse udføres testen i andet eller tredje gear, og for 911 GT3'erens vedkommende i tredje gear.
PDK-boksen består, og manualen gør det ikke, hvorfor?
Mens accelerationen i tilfælde af modeller med manuel gearkasse skal udføres fuldt ud, i tredje, indtil den når den røde linje, i tilfælde af modeller med automatisk gearkasse, selvom anbefalingen om at accelerere fuldt ud er den samme, kan den dog ikke få boksen til at reducere et forhold.
Opdag din næste bil
Acceleration ved fuld hastighed på 911 GT3 med PDK gearkassen kan forårsage adskillige reduktioner (først er den i stand til at nå næsten 80 km/t), så den udfører aldrig testen med fuld gas og klarer den dermed uden besvær, indtil pga. testen slutter før motoren når fulde omdrejninger, netop det punkt der får den manuelle 911 GT3 til at "fejle".
Hvad angår de californiere, der allerede havde bestilt Porsche 911 GT3 med manuel gearkasse, sagde Porsche, at de vil blive kontaktet af de respektive forhandlere, så situationen kan forklares for dem, og så de kan, hvis de ønsker at gøre det, vælge varianten med PDK gearkasse.