I produktion på fabrikken i Zwickau, Tyskland, har den i en måned nu Volkswagen ID.4 blev officielt præsenteret af det tyske mærke.
Ifølge et medlem af Volkswagens ambitiøse familie af elektriske modeller (ID) er ID.4 baseret på MEB-platformen, der fungerer som grundlag for "broderen" ID.3 og "fætrene" Skoda Enyaq iV og CUPRA el - Født.
I modsætning til hvad der sker med Volkswagen ID.3, vil den nye ID.4 være en global model (det er den første model i ID-serien, der er det), og dens kommercialisering er planlagt ikke kun i Europa, men også i Kina og USA.
Målet er at sælge 1,5 millioner elbiler/år omkring 2025 og til det regner Volkswagen med bidraget fra ID.4, som den vurderer vil repræsentere 1/3 af dette salg.
familie udseende
Æstetisk skjuler ID.4 ikke kendskabet til ID.3, og præsenterer en æstetik, der følger linjen indviet af dens "yngre bror", som vi for nylig var i stand til at teste i Portugal.
Abonner på vores nyhedsbrev
Med hensyn til interiøret, som vi sagde første gang Volkswagen afslørede det for et par uger siden, viser det største højdepunkt sig at være fraværet af fysiske kontroller og tilstedeværelsen af to skærme, en til instrumentpanelet og den anden til infotainment.
I dimensionskapitlet er Volkswagen ID.4 4584 mm lang, 1852 mm bred, 1612 mm høj og 2766 mm akselafstand, værdier der gør den længere (+102 mm) og bredere (+13 mm) end Tiguan, men kortere end dens rækkevidde "bror" (-63 mm).
Ved at udnytte det potentiale, som MEB-platformen tilbyder, byder ID.4 på gode niveauer af beboelse i et bagagerum med 543 liter, som kan gå op til 1575 liter takket være foldningen af sæderne.
Specielle (og begrænsede) versioner til udgivelse
Som med ID.3 vil Volkswagen ID.4 ved ankomsten på markedet have to specielle og begrænsede varianter: ID.4 1ST og ID.4 1 ST Max. I Tyskland vil den første være tilgængelig for 49.950 euro og den anden af 59.950 euro . Hvad angår produktion, vil dette være begrænset til 27 tusinde enheder.
På nogle versioner måler fælgene 21''.
Begge versioner er baseret på ID.4 Pro Performance og har en motor på 150 kW (204 hk) og 310 Nm placeret på bagakslen. Hvad angår batteriet, har det 77 kWh kapacitet og tilbyder i disse versioner en autonomi på omkring 490 km (WLTP-cyklus), en værdi, der stiger til 522 km i ID.4 Pro Performance.
Når den er udstyret med denne motor, opfylder Volkswagen ID.4 de traditionelle 0 til 100 km/t på 8,5 s og når 160 km/t i tophastighed.
I fremtiden er der forudset ankomsten af en mindre kraftfuld version (ID.4 Pure) med omkring 340 km autonomi, som Volkswagen avancerer, som bør se, at prisen starter under 37.000 euro.
Bagagerummet har en kapacitet på 543 liter.
Senere kommer en version med to motorer (den ene monteret på bagakslen og den anden på fronten), firehjulstræk og 306 hk (225 kW) drevet af 77 kWh-batteriet. Hvad angår GTX-varianten (det er, hvad de sporty versioner af elektriske Volkswagens vil hedde), er det fortsat et åbent spørgsmål.
Og lastningen?
Hvad angår opladning, kan Volkswagen ID.4 oplades fra en DC-hurtigopladningsstik med op til 125 kW effekt (såsom dem, der findes i Ionity-netværket). I disse er det muligt at genoplade batteriet med 77 kWh kapacitet på cirka 30 minutter.
Hvornår ankommer du til Portugal?
Indtil videre har Volkswagen ikke afsløret hverken datoen, hvorpå de planlægger at lancere den nye ID.4 på det portugisiske marked, eller hvor meget dens seneste elektriske model skal koste her omkring.