Batteriet af tests til Polestar 1 det fandt sted i to uger i det nordlige Sverige med temperaturer omkring minus 28ºC. Ingeniører har fokuseret deres opmærksomhed på at forbedre aspekter såsom affjedring eller køredynamik.
Som videoen afslører, i jagten på at finde det bedste kompromis mellem dynamisk balance og kontrol, hvilket resulterer i en bil med jævn, forudsigelig håndtering, involverede test med 20 forskellige stabilisatorstænger - 10 fremad og 10 bagud.
Testens grundighed demonstreres af variationen i diameteren af stængerne, mellem 20 og 25 mm, men med intervaller på kun 0,5 mm mellem hver af dem.
Thomas Ingenlath, administrerende direktør for PolestarVores chauffører gav os meget entusiastisk feedback om denne nye models muligheder og dynamik. Vi er meget sikre på svarene fra Polestar 1, som uden tvivl er en bil til føreren. Vi passerede dermed et vigtigt trin i udviklingen af modellen, men test af prototypen vil foregå i løbet af året.
Gran Turismo hybrid 600 hk og 1000 Nm
Polestar 1 er en højtydende hybrid Gran Turismo-model, udstyret med en 2.0 Turbo-benzinmotor med 320 hk, der sender kraften til forhjulene, plus to elektriske motorer, der hver driver sit baghjul. Tilsammen garanterer de to fremdriftsformer ikke kun permanent firehjulstræk, men også en maksimal effekt på 600 hk og 1000 Nm drejningsmoment.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Ved kun at bruge de elektriske motorer, samt den energi, der er akkumuleret i batterierne med en kapacitet på 34 kWh, skulle Polestar 1 kunne tilbagelægge op til 150 kilometer.
Modellen, som bliver udstillet på næste biludstilling i Beijing, Kina, kan nu bestilles, selv i Portugal, hvor den har en pris på 150.000 euro. For at foretage reservationen skal interesserede betale en udbetaling på 2500 euro.