DAS Opel Grandland X es hat in unserem Land noch nicht mit dem Verkauf begonnen – es war zuvor für das erste Quartal dieses Jahres angekündigt, das bereits vergangen ist – aufgrund unseres absurden Mautgesetzes. Aber „da draußen“ sieht das SUV der deutschen Marke mit der Einführung eines neuen Motors seine Argumente verstärkt.
Soll den bereits alten 1.6 Diesel 120 PS ersetzen, der neue 1,5-l-Vierzylinder kündigt eine Leistung von 130 PS und 300 Nm Drehmoment an , sowie in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ein Verbrauch in der Größenordnung von 4,1-4,2 l/100 km.
Gekoppelt an das Achtgang-Automatikgetriebe weist der gleiche Block auf Durchschnittswerte in einem kombinierten Pfad von 3,9-4,0 l/100 km hin. Mit anderen Worten: 4 % weniger Verbrauch im Vergleich zum 1.6 Diesel.
Dieser neue 1.5 Diesel ergänzt den bekannten und leistungsstärkeren 2.0 l 180 PS Turbodiesel, der bereits im Grandland X verfügbar ist, sodass Opel zwei Motoren anbieten kann, die bereits die Euro 6d-Temp-Norm erfüllen.
Hybrid-Plug-in für 2020 geplant
Gegen Ende des Jahrzehnts erscheint die teilelektrifizierte Version desselben Modells, die auch der erste Hybrid-Plug-in-Vorschlag der Marke Rüsselsheim sein wird.
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Obwohl noch wenig über die technischen Eigenschaften dieser neuen, umweltfreundlicheren Version bekannt ist, wird es nicht verwundern, wenn der zukünftige Opel Grandland X Hybrid über einen vom DS 7 Crossback E-Tense abgeleiteten Antrieb verfügt.
Französisches Modell, dessen Kommerzialisierung Anfang nächsten Jahres beginnt und eine kombinierte Leistung von 300 PS ankündigt, garantiert durch einen Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,6 Litern Hubraum und zwei Elektromotoren.