Mercedes CLS und Audi A7 gewinnen neuen Konkurrenten: BMW 6er Gran Coupé [Präsentation]

Vor einem halben Dutzend Jahren hätte uns die Rede von „Coupé-Limousinen“ zum Blinzeln gezwungen. Aber was ist das für ein Exemplar?! Die erste Marke, die diese Wege beschritt, war Mercedes mit der Einführung des CLS. Eine Art Kreuzung zwischen E-Klasse und CL.

Der Erfolg des Konzepts drückte sich in ausdrucksstarken Verkaufszahlen aus, und so dauerte es nicht lange, bis andere Marken versuchten, die Herzen der Käufer anzusprechen, die den Komfort einer Luxuslimousine genießen möchten, ohne auf ein heißeres Design zu verzichten.

Die neueste Marke, die sich dieser „Mode“ anschloss, war BMW, vielleicht weil seine 5er-Limousine nie aus Mangel an Salero bekannt war. Trotzdem wollte BMW nicht aus dieser Nische herauskommen und brachte eine neue Serie 6 auf den Markt, die nichts mit ihrem Vorgänger zu tun hat und diese Lücke im Angebot der Propellermarke zu füllen scheint. Ergebnis? Basierend auf einer glücklichen Ehe zwischen Elementen der „5“ und „7“ Organbank wird ein weiterer Konkurrent für den Mercedes CLS und den Audi A7 geboren. Porsche Panamera und Aston Martin Rapide weichen diesem Trio schon allein wegen der Symbole im Starterfeld etwas ab.

Was die Motoren angeht, wird die 6er-Reihe die gleichen Blöcke verwenden, die wir in der 5er-Reihe finden, mit Ausnahme der Vierzylinderblöcke, nicht aus Mangel an „Saft“, sondern aus Mangel an Adel. Damit können wir auf das „Filet Mignon“ der bayerischen Marke zählen, das in der neuen „six“ präsent ist.

Unter den „Filet Mignon“ sticht das Modell 640i hervor, das von einem 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Reihenmotor mit 320 PS und 450 Nm Drehmoment bedient wird. Eine Motorisierung, die es erlaubt, den „Sechser“ in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu katapultieren und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen, obwohl er auf die Reichweite zugreift. Nicht schlecht…

Doch wem noch nicht genug ist, dem hat BMW den 650i reserviert. Eine Version, die den 4,4-Liter-Biturbo-V8 der bayerischen Marke nutzt, 443 PS leistet und ein Drehmoment von 650 Nm erzeugt. Genug Power, um die 5-Sekunden-Marke im Sprint von 0 auf 100 km/h (genauer 4,6 Sekunden) zu durchbrechen und qualvollen Nackenschmerzen zuzufügen.

BMW hat auch diejenigen nicht vergessen, die eine Beziehung haben, sagen wir „umstritten“ mit Tankstellen und eine Dieselversion geschaffen, den 640d, der einen Block von 6 Zylindern und 3,0 Litern mit ausdrucksstarken 309 PS und 630 Nm nutzt. Obwohl es der „schwächere“ Motor ist, fehlt es ihm nicht an Muskelkraft: 5,4 Sekunden von 0-100 km/h!

Aber genug der Unterhaltung, sehen Sie sich einige der Videos an, die BMW für uns reserviert hat:

Eine Fahrt mit den neuen "sechs":

Innen:

Die Außenseite:

Text: Guilherme Ferreira da Costa