Da das Geschäftsjahr 2016-17 am 31. März endet, hat Jaguar Land Rover erstmals einen Absatz von mehr als 600.000 Einheiten bekannt gegeben. Eine Zahl, die doppelt so hoch ist wie vor sechs Jahren und im gleichen Zeitraum eine Verdreifachung des Umsatzes bedeutet.
Land Rover ist die Marke, die dank des Appetits des Marktes auf SUV-Vorschläge am meisten zu den guten Ergebnissen beigetragen hat. Auch Jaguar hatte in diesem Segment einen Vorschlag zu machen, den F-PACE. Ergebnis? Es ist derzeit ihr meistverkauftes Modell.
Der gute Weg ist, weiterzumachen. JLR kann es sich nicht leisten, langsamer zu werden. Was bereitet die Gruppe für die kommenden Jahre vor? Wir werden sehen.
Jaguar
Im September wird auf der Frankfurter Messe mit dem E-PACE ein neuer Crossover präsentiert. Dieses Modell wird ein Segment unterhalb des F-PACE positioniert und im Gegensatz zu den anderen Jaguars größtenteils aus Stahl gebaut.
Sie sollten die D8-Plattform verwenden, die gleiche wie beim Land Rover Discovery Sport und Range Rover Evoque. Von diesen erbt er auch die kürzlich vorgestellten Motoren, also die Vierzylinder-Diesel- und Benziner von Ingenium.
Nächstes Jahr werden wir die Serienversion von I-PACE sehen. Das erste 100 % elektrische Modell der Marke und des Konzerns – auf dieses Modell haben wir bereits mehrfach Bezug genommen. I-PACE basiert auf einer neuen Aluminiumarchitektur für Elektrofahrzeuge. Es wird bei Magna-Steyr in Graz, Österreich, mit einer Rate von 15.000 Einheiten pro Jahr gebaut.
2019 wird der XJ, das Flaggschiff der Marke, endgültig abgelöst. Anfangs dachte Ian Callum, der Designdirektor von Jaguar, formal über etwas nach, das einem Coupé näher kommt, aber der chinesische Markt hat diktiert, dass der beste Weg nach vorne ein konventionelleres Fließheck sein wird.
Sogar ein neuer vollelektrischer XJ wurde in Erwägung gezogen, stattdessen werden wir das Angebot an Antriebssystemen stärker diversifizieren.
Jaguar sagt, die Welt sei möglicherweise noch nicht bereit für ein zweites emissionsfreies Modell. Die Karriere von I-PACE wird in dieser Hinsicht entscheidend für die zukünftige Strategie der Marke sein.
Der XJ wird sich daher ausschließlich auf Wärmekraftmaschinen und Hybridlösungen konzentrieren. Angedacht ist ein Plug-in, bei dem der Ingenium-Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor zusammenleben soll.
Und schließlich, im Jahr 2020, ist der F-TYPE an der Reihe, ersetzt zu werden. Über das künftige Coupé und Roadster ist leider wenig bis gar nichts bekannt. Vor kurzem wurde der F-TYPE mit einem Basis-Vierzylindermotor angereichert, mit Spekulationen, dass die nächste Generation auch eine Hybridvariante erhalten könnte.
Land Rover
Angesichts des ungebrochenen Appetits auf SUVs auf dem Markt und trotz wachsender Konkurrenz scheint es Land Rover in den kommenden Jahren einfach zu sein. Ebenfalls kürzlich präsentiert wurde der Range Rover Velar, der zwischen den Evoque- und Sport-Modellen positioniert wird. Von diesen zeichnet er sich nicht nur durch seinen Stil aus, sondern ist auch der erste auf Jaguar-Basis konstruierte Land Rover, der D7a, der dem F-PACE dient.
Nächstes Jahr wird der Nachfolger des Evoque bekannt gegeben. Es wird eine grundlegende Überarbeitung des aktuellen Modells sein, bei der die gleiche D8-Basis beibehalten wird. E-PACE sollte starke Anzeichen dafür geben, was wir vom zukünftigen Evoque erwarten können.
Aber es wird der Nachfolger des Land Rover Defender sein, der die ganze Aufmerksamkeit auf sich ziehen sollte. Defender ging letztes Jahr aus der Produktion, wird aber wahrscheinlich innerhalb des nächsten Jahres zurückkehren. Es wird das erste Modell sein, das das neue Werk von Jaguar Land Rover in der Slowakei verlässt.
Alles deutet auf die Verwendung einer einfacheren Version der D7u-Plattform aus Aluminium hin, die auch den Range Rover, den Range Rover Sport und den Land Rover Discovery hervorbringt. Es wird erwartet, dass es mindestens zwei Karosserien haben wird, eine mit zwei und eine mit vier Türen. Und jeder von ihnen sollte zwei Versionen haben: eine stärker auf urbane Umgebungen ausgerichtete und eine andere für Offroad-Enthusiasten.
Auf dem Bild ist das Konzept von 2015 zu sehen, aber nach den neuesten Gerüchten wird es mit diesem nicht viel zu tun haben. Von allen geplanten Modellen wird es zweifellos dasjenige sein, das Jaguar Land Rover vor die größten Herausforderungen stellt.