Ermini, eine mit der Zeit fast vergessene mythische Marke, ist zurück und der Genfer Autosalon war der auserwählte Pate für die Präsentation der Ermini Seiottosei, der neuen Sportwette einer Marke voller Tradition.
Das goldene Zeitalter der 40er und 50er Jahre ist längst vorbei. Damals gab es kleine „Werkstätten“, die das beste Savoir-faire vereinten, wenn es darum ging, kleine Sportwagen voller Charakter herzustellen, sei es wegen der Schönheit ihrer Linien oder ihres mechanischen Herzens, wie es nur Italiener kannten .
Erminis Geschichte zeigt genau das. Ihr Schöpfer Pasquale Ermini aus Florenz schloss 1927 sein technisches Studium als Mechaniker ab und musste sich wie viele andere, ohne das Geld für eine eigene Mechanikerwerkstatt zu gründen, einen Job und vor allem Erfahrung in anderen Häusern suchen.
Im selben Jahr, in dem er sein Studium als Mechaniker abschloss, erhielt Pasquale ein Praktikum bei der „Scuderia“ von Emilio Materassi, einem Mechaniker und Piloten aus den 1920er Jahren. Italienischer Preis 1928 nach einem tödlichen Unfall in Monza.
Ermini musste noch mehr Erfahrung in der Welt des Motorsports sammeln und arbeitete kurz darauf mit anderen renommierten Häusern wie Alfa Romeo und Fiat zusammen.
1932 konnte Ermini endlich seine Vision verwirklichen und seine Werkstatt gründen. Die Marke Ermini wurde in die Welt voller Potenzial geboren, mit all den Erkenntnissen, die Pasquale im Laufe der Jahre als Mechaniker erworben hat.
Pasquale Ermini würde mit seinen Autos im Wettbewerb erfolgreich sein, aber erst nach 1952 würde die Marke Ermini in den Autowettbewerbsdisziplinen Targa Florio und Mille Miglia an der Spitze stehen, gegen Marken wie Maserati und Porsche.
1958 begann der Niedergang von Ermini, behielt jedoch die Wartung seiner Autos bis 1962 bei, als es seine Türen schloss, ohne dass eine Erholung in Sicht war.
52 Jahre später wollte die Geschichte diese Situation umkehren und wie andere mythische Marken der Zeit kehrt Ermini im Jahr 2014 zurück. Mit einem neuen Leben für die Automobilindustrie, präsentiert sich auf dem Genfer Autosalon 2014 auf höchstem Niveau mit das sein neues Modell: die Ermini Seiottosei.
Der Ermini Seiottosei ist nicht mehr, nicht weniger als ein „Barchetta Spider“, mit einem Stahlrohrchassis und einer Karosserie aus Aluminium und Kohlefaser.
Mit dem Design-Siegel des ehemaligen italienischen F1-Teams, das 1965 gegründet wurde und in den 80er Jahren berühmt war, ist Osella Engineering hauptverantwortlich für die Wiedergeburt der Marke Ermini. Das Design von Ermini Seiottosei stammt von Giulio Cappellini, einem der größten italienischen Designer.
Ermini Seiottosei folgt strikt den Original-Schriftrollen der Marke, einem Rezept, das ein möglichst geringes Gewicht mit einem kleinen, aber leistungsstarken Motor kombiniert. Ein Rezept, das nicht von ungefähr kommt, oder es war nicht der Name des neuen Ermini Seiottosei, die Konjugation der Zahlen auf Italienisch von 686, genau seinem Gewicht in kg.
Es ist 686 kg schwer, in einem Auto mit Federung direkt von der Konkurrenz, einem "Push Rod"-Typ-Schema und einem sequentiellen 6-Gang-Getriebe. Das Herz von Ermini Seiottosei ist vielleicht nicht so einvernehmlich, da er aus Frankreich kommt, einem Land, das die Italiener in der 10. und 20. Saison des 20. Jahrhunderts um Geschwindigkeitsrekorde zu Lande herausforderte.
Aber Rivalitäten beiseite, Osella griff auf den Renault Mégane RS F4RT Block, den 2.0 Turboblock, zurück, um die kleine Ermini Seiottosei aufzuheitern, aber lassen Sie sich nicht täuschen, denn Osella dachte, dass die 265 Pferde Werte seien, die mit einem Ermini nicht vereinbar seien Wagen.
Deshalb stieg die Leistung des 2,0l-Blocks auf 300 PS, genug, um den Ermini Seiottosei in weniger als 3,5s auf 100km/h zu katapultieren, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 270km/h. Um beim Ermini Seiottosei die Gelassenheit zu bewahren, lieferte Brembo die Bremsanlage und OZ Racing ist für die schönen 17-Zoll-Räder verantwortlich, die auf Toyo R888-Reifen mit den Maßen 215/45R17 an der Vorderachse und 245/40R17 an der Hinterachse montiert sind.
