Mit nur 19 verkauften Einheiten im Jahr 2020 und 36 im Jahr 2019 in Portugal (ACAP-Daten) kann man mit Sicherheit sagen, dass die „ruhmreichen Tage“ von Renault Space scheinen in ferner Vergangenheit zu liegen.
Verantwortlich für die Gründung des MPV-Segments in Europa im Jahr 1984, kennt Espace seither fünf Generationen und verkaufte 1,3 Millionen Einheiten.
In dieser letzten Generation hat der gallische MPV sogar versucht, sich mit einem visuellen Ansatz gegenüber seinen größten Rivalen – dem SUV / Crossover – neu zu erfinden, aber dafür hatte er kein Glück. Wir haben uns nach der Verlängerung im Jahr 2020 wieder mit ihr getroffen.
Verschleiere die Ursprünge
Der Versuch, sich in dieser fünften Generation dem SUV/Crossover-Universum anzunähern, hat den Renault Espace optisch vom typischen MPV-Format entfernt.
Abonniere unseren Newsletter
Das Endergebnis war ein kürzeres Modell mit dynamischeren Linien als sein Vorgänger und das trotz seiner Einführung im Jahr 2015 immer noch aktuell ist und überall Aufmerksamkeit erregt.
Wenn mir persönlich der Weg von Renault in dieser Espace-Generation gefällt, wünsche ich mir dagegen vor allem im Heckbereich eine stärkere Differenzierung zum kleineren Grand Scénic.
wird dem namen gerecht
Wie zu erwarten, wird der Renault Espace seinem Namen gerecht, und wenn wir an Bord gehen, ist uns eine Sache bewusst, dann ist es der Platz.
Ob auf den Vordersitzen, in der mittleren Sitzreihe (deren Sitze sind längsverstellbar und bieten viel Beinfreiheit) oder sogar in der dritten Reihe, es gibt viel Platz, sodass fünf Erwachsene bequem transportiert werden können.
Trotz des Vertrauens auf hochwertige Materialien ist die Robustheit der Espace-Kabine nicht auf dem Niveau, das für ein Spitzenmodell erwartet wird.
Apropos Komfort: Die bequemen, optisch ansprechenden Sitze (die vorn haben sogar eine Massagefunktion) tragen viel dazu bei. Natürlich wuchern die Stauräume und der Gepäckraum geht von 247 Liter bei sieben Sitzen auf 719 Liter bei nur fünf. Wenn wir alle Sitze umklappen, ist es bei einem Umzug fast nicht nötig, einen Van zu mieten.
Nachdem ich ein paar Tage bei Espace gelebt hatte, erinnerte ich mich schließlich an die Gründe für den Erfolg von Minivans vor einigen Jahren. Seien wir ehrlich, obwohl es siebensitzige SUVs gibt, bieten nur sehr wenige den Platz, die Vielseitigkeit und den einfachen Zugang zu allen Espace-Sitzen – und diejenigen, die dies tun, sind normalerweise größere Vorschläge als der französische Espace.
Das „One-Touch“-System ermöglicht das Umklappen der Rücksitze über diesen Befehl oder über ein Menü im Infotainmentsystem. Ein Asset in einem Modell wie Espace.
Was die Argumente von Espace als Topmodell angeht, enttäuscht das französische Modell nicht mit einem beachtlichen Ausstattungsangebot. Dasselbe können wir nicht mit gleicher Überzeugung von der Montage im Inneren sagen, die trotz positiver Bewertung besser sein könnte, sogar besser auf die verwendeten Materialien abgestimmt ist, die sich angenehm anfühlen und für das Auge sorgen.
Diesel, wozu will ich dich?
Derzeit hat Espace nur einen Motor, den 190 PS starken Blue dCi, der mit dem EDC-Automatikgetriebe verbunden ist, und die Wahrheit ist, dass dies wie angegossen zur Spitze der französischen Produktpalette passt.
Kraftvoll und geradlinig hat es mehr als genug Stärke, um hohe Rhythmen in den Espace zu drucken, und lässt sich gut mit der esradista-„Rippe“ dieses Modells kombinieren.
Abgesehen davon, dass sie (meiner Meinung nach) schön sind, sind die Sitze bequem.
Gleichzeitig erwies sich dieser Motor trotz der guten Leistung als bescheiden im Verbrauch und ermöglichte selbst bei (sehr) beladenem Espace Durchschnittswerte zwischen 6 und 7 l/100 km, was beweist, dass es Fälle gibt, in denen Diesel trotzdem macht es Sinn.
Was das Sechsgang-Automatikgetriebe betrifft, so wird dieses von seiner guten Skalierung und seinem reibungslosen Betrieb geleitet (mehr als seine Geschwindigkeit, ein Bereich, in dem es zwar nicht enttäuschend, aber auch nicht auffällt).
Was das Verhalten angeht, erinnern Sie sich an all das Gerede über Komfort? Obwohl Espace komfortabel ist, bedeutet dies nicht, dass dies auf Kosten der Effizienz seines dynamischen Verhaltens geht.
Ein sportliches Modell will er natürlich nicht werden, doch in Anbetracht seiner gewohnten Abmessungen und Veranlagungen besticht er durch seine Agilität, dank des Allrad-Weglenkungssystems „4Control“, das ihn kleiner erscheinen lässt, als er in Wirklichkeit ist. .
In anderen Situationen haben wir einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Fahrverhalten, präzises und direktes Fahren, viel Stabilität und Berechenbarkeit in den Reaktionen, also alles, was wir von einem Auto erwarten, das unsere Familie transportiert.
Passt das Auto zu mir?
Es hat zwar nicht den Sexappeal von SUVs (und ist auch nicht so modisch), aber es ist unbestreitbar, dass kaum ein SUV besser abschneidet als der Espace, wenn es darum geht, viele Menschen und deren Gepäck zu transportieren.
Zu den Highlights zählen die neuen adaptiven LED MATRIX VISION Scheinwerfer, mit einer Reichweite von 225 m doppelt so lang wie herkömmliche LED-Leuchten und nachts ist der Unterschied spürbar.
Nach 37 Jahren debütierte das mit dem ersten Espace vorgestellte MPV-Konzept nach wie vor wie am Anfang, eine der besten Optionen für alle, die ein Familienauto mit viel Platz – das problemlos sieben Personen transportieren kann – und Komfort suchen. Und bei diesem Espace mit dem Vorteil, gute Leistung mit moderatem Verbrauch zu verbinden.