Nach der Vorstellung des „normalen“ 911 GT3 ist es für Porsche an der Zeit, der Welt den neuen 911 GT3 Touring zu präsentieren, der 510 PS und manuelles Getriebe beibehält, aber dezenter wirkt und den imposanten Heckflügel loslässt.
Die Bezeichnung „Touring-Paket“ geht auf eine Ausstattungsvariante des 911 Carrera RS von 1973 zurück, und die Stuttgarter Marke ließ die Idee 2017 wieder aufleben, als sie erstmals das Touring-Paket für die ältere Generation des 911 GT3, den 991, anbot.
Nun war die deutsche Marke an der Reihe, die 992-Generation des Porsche 911 GT3 gleich zu behandeln, die ein ähnliches Rezept und noch beeindruckendere Ergebnisse verspricht.
Äußerlich ist der auffälligste Unterschied der Wegfall des feststehenden Heckflügels des 911 GT3. An seiner Stelle steht nun ein automatisch ausfahrbarer Heckspoiler, der bei höheren Geschwindigkeiten für den nötigen Abtrieb sorgt.
Bemerkenswert ist auch die komplett in Exterieurfarbe lackierte Frontpartie, die Seitenscheibenblenden in Silber (in eloxiertem Aluminium gefertigt) und natürlich der Heckgrill mit der Bezeichnung „GT3 touring“ mit einzigartigem Design, das aufgesetzt auf der Motor.
Im Inneren befinden sich mehrere Elemente in schwarzem Leder, wie der Lenkradkranz, der Schalthebel, die Mittelkonsolenabdeckung, die Armauflagen an den Türverkleidungen und die Türgriffe.
Die Sitzmitten sind mit schwarzem Stoff bezogen, ebenso der Dachhimmel. Die Türeinstiegsblenden und die Armaturenbrettverkleidungen sind aus gebürstetem Aluminium in Schwarz.
1418 kg und 510 PS
Trotz breiterer Karosserie, breiterer Räder und zusätzlicher technischer Elemente liegt die Masse des neuen 911 GT3 Touring auf dem Niveau seines Vorgängers. Mit Schaltgetriebe wiegt es 1418 kg, mit dem erstmals in diesem Modell erhältlichen PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) mit sieben Gängen sind es sogar 1435 kg.
Die helleren Scheiben, Schmiederäder, die Sportauspuffanlage und die kunststoffverstärkte Kohlefaser-Motorhaube tragen viel zu dieser „Diät“ bei.
Was den Motor betrifft, so bleibt es der atmosphärische 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer, den wir im 911 GT3 gefunden haben. Dieser Block leistet 510 PS und 470 Nm und erreicht beeindruckende 9000 U/min.
Mit dem manuellen Sechsganggetriebe beschleunigt der 911 GT3 Touring in 3,9 s von 0 auf 100 km/h und erreicht 320 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Version mit PDK-Getriebe erreicht 318 km/h, benötigt aber nur 3,4s, um 100 km/h zu erreichen.
Wieviel kostet das?
Porsche verlor keine Zeit und gab bereits bekannt, dass der 911 GT3 Touring ab 225.131 Euro zu haben sein wird.