Volvos Offensive geht weiter. Nachdem die Einführungswelle der 90er-Reihe vorbei war (wir wünschten, es gäbe noch eine solche Überraschung), wandte sich die schwedische Marke schließlich den SUVs des D-Segments zu Chart-Verkäufe für 5 aufeinanderfolgende Jahre.
Mit der Ankunft dieses neuen Volvo XC60 sind die Deutschen wieder auf Trab – und weht der Wind aus Schweden, weht auf Seiten Englands und Italiens kein Wind mehr. Dies ist einer der wettbewerbsintensivsten Momente in der Geschichte der Automobilindustrie. Heute zählt jedes Detail.
Nachdem Sie den neuen Volvo XC60 auf den Straßen von Katalonien getestet haben – erinnern Sie sich hier daran. Es ist Zeit, dieses Modell auf Nationalstraßen zu testen, manchmal auf Strecken, die aufgrund einer Dakar-Etappe wenig sind (unter anderem sprechen wir von der IC1 zwischen Alcácer und Grândola).
Ausführung «mit allem» ausgestattet
Allradantrieb? Ja, der stärkste Dieselmotor der Baureihe? Ja, Ausrüstungsliste vollständig? Ohne Zweifel. In Wahrheit hatte diese Einheit alles. Inklusive einem standesgemäßen Preis von 85.257 Euro.
Ist es zu viel? Lassen wir diese Überlegung bis zum Ende des Tests, nachdem wir alles behandelt haben, was dieser Volvo XC60 D5 AWD Inscription zu bieten hat.
Empfindungen bestätigen
Lassen Sie mich mit dem 235 PS starken 2,0-Liter-Turbomotor mit Power Pulse-Technologie beginnen? Ich finde es gerechtfertigt, obwohl es um ein familienorientiertes Modell geht. Was für ein Motor! In einer Zeit, in der die Zukunft der Dieselmotoren diskutiert wird, reagiert Volvo mit einem hochmodernen Motor, der effizient, laufruhig und mit bemerkenswerter Leistung ist.
Dank des Power Pulse-Systems – einem Druckluftsystem, das den Durchfluss im Turbo erhöht (hier erfahren Sie mehr) – reagiert der Motor bei jeder Geschwindigkeit sofort und kraftvoll. Wie kommt es, dass sich vorher niemand daran erinnert hat? Einfach und effizient.
Wenn es nicht der beste Dieselmotor in der 2-Liter-Kategorie ist, ist es sicherlich einer der kompetentesten und angenehmsten Vierzylinder-Dieselmotoren auf dem Markt. Ein Teil des Verdienstes ist dem 8-Gang-Geartronic-Getriebe zu verdanken, das, ohne die Brillanz der neuen Volvo-Mechanik zu erreichen, tut, was es verspricht. Es ist glatt und schnell Q.B.
Bei diesem Set gibt es jedoch zwei Schwierigkeiten: weniger als 8 Liter zu verbrauchen und die gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten. Dieser Volvo XC60 D5 AWD besteht darauf, die Straßenverkehrsordnung zu brechen, die Geschwindigkeit brillant zu verschleiern und die Kraftstoffrechnung am Ende der Fahrt zu erhöhen.
Der Akzent liegt wirklich darin, dass „die Geschwindigkeit verschleiert“ wird. Im Gegensatz zu anderen Modellen in diesem Segment, die sich auf das Fahrgefühl konzentrieren, ist der Volvo XC60 D5 AWD lieber diskret. Es verschleiert alles, einschließlich der Geschwindigkeit, mit der wir reisen.
verschleiern die Geschwindigkeit
Zwei Tonnen Auto. Fast zwei Tonnen Auto, das Volvo mit der gleichen Plattform wie der „große Bruder“ Volvo XC90 steuerte.
Die hohe Verwindungssteifigkeit, das Mehrlenker-Fahrwerk (optional Luftfederung für 1.900 Euro) und die Michelin Latitude Sport3 Bereifung auf 20″ Alufelgen machen diesen XC60 (aufgrund des Gewichts) und des Schwerpunkts zwar nicht zu einem Sportwagen, aber machen es zu einem hervorragenden Reisebegleiter.
Beim Fahren auf der Autobahn ist die Richtungsstabilität des XC60 ungestört (die Fähigkeit, Geschwindigkeit zu verschleiern…) Es macht alles ohne Drama, ohne Schwierigkeiten, ohne… Emotion. Wer ein SUV mit sportlichem Charakter will, muss sich woanders umsehen.
Nicht, dass die Zahlen nicht da wären. Nämlich diese Zahlen: 7,2 Sekunden von 0-100 km/h und 220 km/h Höchstgeschwindigkeit (begrenzt). Und auch die Bremsanlage selbst ist gut dimensioniert, sie zeigt auch in SUV-untauglichen Gängen nie Ermüdungserscheinungen. Und Kurven schnell, sehr schnell.
Ja, wir sitzen in einem Volvo
Der Innenraum mit minimalistischem Design vermittelt Komfort, noch bevor wir uns setzen. Es ist ein Volvo, alles strahlt Volvo aus. Ich habe noch keine Kinder und möchte sie schon dort unterbringen, weil ich weiß, dass sie in Sicherheit sind!
Die Sitze sind kritiksicher, und es ist nicht schwer, die Fahrposition zu finden, mit der man im Handumdrehen eine lange Fahrt machen kann – natürlich mit der Bitte, dass auch ein Radarblitz nicht flackert. Ich habe eine Hassliebe zur Geschwindigkeit…
Das Infotainment-System hat alles, es ist einfach zu bedienen und hat eine saubere Grafik. Alle Funktionen sind auf dem Bildschirm konzentriert, der die Mittelkonsole dominiert.
Ich gestehe, dass ich nicht der größte Fan dieser „Diät“ physischer Tasten bin (allgemeiner Trend bei allen Marken), aber ich muss auf die Möglichkeit verzichten, mein Spotify-Konto mit dem System zu koppeln und die HiFi-Anlage zu genießen, indem ich Bowers & Wilkins.
Dieses System, so gut es auch ist, sollte in allen (allen!) Autos obligatorisch sein. ABS, ESP, Airbags und… Bowers & Wilkins-System.
Es ist nicht möglich, Wilhelm…
Ja, ich weiß, es ist nicht möglich. Deshalb gibt es Autos von 80.000 Euro und 12.000 Euro Autos . Und diesem XC60, weil er seinen Wert hat, fehlt es an nichts: Spurverlassenswarnung mit Lenkunterstützung (Autopilot); automatisches Bremsen mit Erkennung von Fahrzeugen, Fußgängern und Tieren; Toter-Winkel-Alarm; adaptiver Tempomat; Überwachung des rückwärtigen Verkehrs; Sicherheitsgurte mit automatischer Anpassung an Unebenheiten.
Ich vergesse sicherlich etwas. Natürlich bin ich. Das sind knapp 17.000 Euro an Extras.
Auch die Materialqualität ist hoch und der Konkurrenz nicht zu verdanken. Der Preis für dieses Gerät beträgt 85.257 €, der Grundpreis jedoch 61.064 €.
Mehr als 85.000 Euro wert?
Es hängt davon ab, was jeder schätzt. Wer nicht auf modernste Fahrzeugtechnik mit ansprechendem Design und Sicherheit von Volvo verzichtet, findet in diesem Modell einen hervorragenden Partner für viele gute Kilometer.
Wer denkt, dass das trotz der modelleigenen Qualitäten immer noch viel Geld ist, kann immer auf den 150 PS starken Volvo XC60 D3 (Frontantrieb) warten, der Anfang nächsten Jahres in unserem Land eintreffen wird. Preise für diese Version gibt es noch nicht, aber dieser D3-Motor soll den XC60 unter die 50.000-Euro-Grenze bringen. Noch ein wichtiger Hinweis: Der Volvo XC60 ist Mautklasse 1 (mit oder ohne Allradantrieb) und ohne Via Verde.
Volvos neue Essenz
Okay… es „neue Essenz“ zu nennen, ist übertrieben. Volvo war schon immer so, eine Marke, die sich der Sicherheit und dem Komfort verschrieben hat.
Zu diesen Werten gesellt sich nun aber eine ansprechendere Formensprache und einer der technologisch besten Momente der Markengeschichte. Das ist die neue Essenz von Volvo: sichere, gut gebaute Autos mit ansprechendem Design und hochtechnologischer Ausstattung. Die Ergebnisse sind in Sicht.
Aus all diesen Gründen ist der Volvo XC60 einer der stärksten Anwärter auf die World Car Awards 2018.
