Das Segment der kompakten SUV ist mit Abstand das am schnellsten wachsende in Europa. Derzeit gibt es nur wenige Marken, die in diesem Segment, das so viele Verkäufe darstellt, nicht vertreten sind.
Dies war bei Lexus der Fall, der in seiner breiten Modellpalette noch kein kompaktes SUV hatte. Nun, es war! Nächstes Jahr kommt der Lexus UX in Portugal an . Ein Premium-Kompakt-SUV mit der gesamten Lexus-DNA.
Der Lexus UX richtet sich direkt an „Gewichts“-Rivalen in diesem Segment wie den Volvo XC40, BMW X2 und Audi Q3 und mangelt es nicht an Argumenten. Und wir hatten bereits die Gelegenheit, es zu testen:
Premium-Gefühl
Bei diesem ersten Kontakt mit dem Lexus UX, in der 200er-Version, ausgestattet mit dem neuen 2.0-Benzinmotor mit hohem thermischen Wirkungsgrad – 40 % laut Lexus –, gepaart mit dem neuen Direct Shift-CVT-Getriebe, ragte aus dieser Erfahrung heraus die Liebe zum Detail.
Lexus ist eine der letzten Marken, die dieses Segment erreicht, aber mit einem sehr gut vorbereiteten Produkt.
Mit Ausnahme des Infotainment-Systems, das nach wie vor eine lange Anpassungszeit erfordert, stimmt im Inneren des Lexus UX alles. Von den Materialien bis zur Fahrerposition, nicht zu vergessen das Design der Komponenten oder des Innenraums.
Der Lexus UX mag Kurven
An der Basis des Lexus UX finden wir die neue Plattform namens GA-C. Diese neue Plattform garantiert laut Marke eine hohe Struktursteifigkeit und gleichzeitig den niedrigsten Schwerpunkt im Segment.
Chika Kako, Lexus UX Engineering DirectorWir haben die Frequenzweiche mit dem niedrigsten Schwerpunkt im Segment. (…) Uns ging es um die Materialien und die Haptik aller Komponenten (innen). Wir stellen ein neues Wa shi-Material vor, das eine einzigartige ästhetische Referenz an ein typisches japanisches Papier zeigt.
Das Lexus UX-Fahrwerk besteht vorne aus einem MacPherson-Layout, während wir hinten ein Layout mit überlappenden Doppelquerlenkern finden. Das praktische Ergebnis überraschte uns mit dem guten Kompromiss zwischen Dynamik und Komfort.
Von den Abmessungen her haben wir ein Modell, das kompakter aussieht, als es in Wirklichkeit ist. Mit seinen Abmessungen steht der neue Lexus UX im Mittelpunkt des Segments: 4.495 m lang, 1.520 m hoch, 1.840 m breit und 2.640 m Radstand.
Der Lexus UX kommt bereits 2019 auf unseren Markt , wobei die Preise noch festzulegen sind.
