Mercedes-AMG nutzte die New York Motor Show, um das erneuerte Modell zu enthüllen Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ — sowohl die reguläre Karosserie als auch das „Coupé“ und ergänzt durch die stärkere Version S. Zwischen ästhetischen Veränderungen und technologischen Verbesserungen werden Sie mit den Details des Nürburgring-Rekordhalters auf dem Laufenden gehalten.
Äußerlich sind die Neuheiten dezent, die neuen LED-Scheinwerfer, die neuen Rückleuchten und die trapezförmigen Endrohre. Ein weiteres Highlight ist die neue Farbe Graphitgrau und die Möglichkeit, den GLC 63 S 4MATIC+ und GLC 63 S 4MATIC+ Coupé mit neuen 21“ Rädern auszustatten.
Sind Neuheiten im Ausland Mangelware, gilt dies nicht für das Interieur. Bei diesem Umbau erhielten Mercedes-AMG SUVs eine erneuerte Instrumententafel, ein neues AMG-Lenkrad und sogar das MBUX-System, das über den Touchscreen, ein Touchpad, Sprachbefehle und sogar (optional) über Gesten gesteuert werden kann.
Die Mechanik eines Rekordhalters
Unter der Haube des umgebauten SUV finden wir das Gleiche 4.0 V8 bisher verwendet. Beim GLC 63 4MATIC+ bietet er 476 PS und 650 Nm, beim GLC 63 S 4MATIC+ hingegen Leistung steigt auf 510 PS und Drehmoment auf 700 Nm.
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Verknüpft mit dem 4.0 V8 ist das Speedshift MCT Neungang-Doppelkupplungsgetriebe und der 4MATIC+ Allradantrieb. Bei diesem Umbau erhielten Mercedes-AMG SUVs auch einen neuen Fahrmodus, den "Slippery", der neben den Modi "Comfort", "Sport", "Sport+", "Individual" und "RACE" (nur in S-Versionen verfügbar) .
Auch das GLC 63 4MATIC+ Coupé wurde erneuert.
In Sachen Leistung gibt Mercedes-AMG eine Zeit von 0 auf 100 km/h von 4,0s für den GLC 63 und 3,8s für den GLC 63 S an. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (270 km/h) km/h. h mit AMG Driver's Package) für den „normalen“ GLC 63 4MATIC+ und 280 km/h für die S-Versionen.
Die Bodenverbindungen werden durch das Ride Control+ Fahrwerk sichergestellt. Falls Sie sich nicht erinnern, der GLC 63 S 4MATIC+ ist mit 7min49,37s das schnellste SUV auf dem Nürburgring.