Wie die Larrabee-Brüder im Filmklassiker „Sabrina“, der X1 xDrive25e und X2 xDrive25e sie kommen aus derselben Familie, sie hatten dieselbe „Ausbildung“ (in diesem Fall teilen sie sich die Mechanik und die Plattform), aber sie nehmen sehr unterschiedliche Charaktere an.
Während sich ersterer als vertrauter (und nüchterner) Vorschlag präsentiert, präsentiert sich der zweite sportlicher, dynamischer, weniger konservativ und auffälliger (insbesondere in der Farbe des getesteten Geräts).
Dafür „opfert“ er einen Teil der praktischen Komponente seines Bruders, was aber nicht heißt, dass es sich nicht weiterhin um einen Vorschlag handelt.
Doppelte Persönlichkeit
Ausgestattet mit genau dem gleichen X1xDrive25e Stecksystem, das wir bereits getestet haben, „verheiratet“ der X2 xDrive25e einen 125 PS starken Benziner mit einem 95 PS starken Elektromotor im Heck.
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Das Endergebnis sind satte 220 PS kombinierter Höchstleistung und Allradantrieb, die es BMWs SUV (oder eher Crossover?) ermöglichen, je nach Bedarf zwei unterschiedliche Persönlichkeiten anzunehmen.
Wenn wir sparen wollen (oder müssen), erlaubt ein gutes Batteriemanagement Durchschnittswerte im Bereich von 5 l/100 km und bei voll aufgeladenen Batterien können wir problemlos mehr als 40 km im 100 % Elektrobetrieb fahren.
Wenn wir die „dynamische Ader“ des X2 erkunden möchten und dafür haben wir die Fahrmodi „Sport“ und „Sport+“, die das Gewicht der Lenkung erhöhen und die Gasannahme verbessern, das Hybrid-Set enttäuscht nicht und ermöglicht Rhythmen zu erzwingen, die beeindrucken.
Alles geht viel schneller als erwartet und dann haben wir die Gelegenheit, die dynamischen Fähigkeiten des X2 zu erleben. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Federung hat eine beeindruckende Kontrolle über 1800 kg und die durch den Allradantrieb gewährleistete Effizienz lässt uns (sehr) schnell drehen.
Wenn es Spaß macht? Nicht wirklich, was wir haben, sind eine recht hohe Effizienz und Sicherheit, die uns ein angenehmes Gefühl geben, schnell Kurven zu nehmen, ohne befürchten zu müssen, dass wir „keine Talente“ haben.
Da versteht es sich von selbst, dass die Verbräuche bei diesen Gelegenheiten „in die Höhe schießen“ und ich sah sogar, wie der Bordcomputer Durchschnittswerte von 9,5 bis 10 l/100 km anzeigte. Unter Berücksichtigung der aufgezwungenen Rhythmen sind diese Zahlen jedoch nicht einmal als übertrieben anzusehen, denn ohne das Plug-in-Hybridsystem wären sie noch höher.
Und drinnen, wie ist es?
Einmal hinter dem Steuer des BMW X2 xDrive25e sitzend, sind Unterschiede zum „Bruder“ nicht leicht zu erkennen. Das Design ist gleich, die wahrgenommene Qualität und Robustheit ebenso und die einzigen Unterschiede, die „auffallen“, sind einige auffälligere Beschichtungen und das M Sportlenkrad mit schönerer Optik und guter Griffigkeit.
Der Innenraum ist praktisch der gleiche wie beim X1.
Was den Platz angeht, werden nur diejenigen, die hinterher reisen, die Unterschiede bemerken. Der Raum in der Höhe hat sich verringert (das äußere Design erfordert dies), aber die Wahrheit ist, dass dies den Komfort derjenigen, die an diesen Orten reisen, nicht beeinträchtigt.
Der Gepäckraum liegt bei 410 Litern (60 Liter weniger als beim „normalen“ X2 und 40 Liter weniger als beim 450er beim X1 xDrive25e).
Trotz der geringeren Kopffreiheit im Vergleich zum X1 reisen die Fondinsassen komfortabel…
Ist es das richtige Auto für Sie?
Wer die Qualitäten des Plug-in-Hybrid-Systems des X1 xDrive25e schätzt, es aber zu konservativ findet, für den ist der X2 höchstwahrscheinlich die ideale Wahl.
Immerhin behält er alle technischen Qualitäten seines „Bruders“ bei, fügt aber einen meiner Meinung nach gelungenen Look hinzu und bringt ihn einem jüngeren Publikum näher oder bevorzugt einen sportlicheren Look.
Es sind die kleinen Details wie das Logo an der C-Säule, die den X2 hervorheben.
Ist es ein besonders günstiges Angebot für Familien? Nicht wirklich, aber für diese Funktionen existiert der X1 bereits. Die Rolle dieses BMW X2 xDrive25e unterscheidet sich nicht wesentlich von den älteren Dreitürern, von denen viele eine markantere und sportlichere Optik aufweisen. Und das alles bei demselben überzeugenden Verbrauchs-/Leistungsverhältnis.