Auf dem Genfer Autosalon sahen wir zum ersten Mal den Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Merken? Der Artikel ist hier.
Ein Modell, das uns seitdem „das Wasser im Mund zusammenlaufen lässt“. Viele. Dasselbe! Wirklich viel…
Zurück zu den Ursprüngen
Toyota kehrte dieses Jahr mit dem Yaris in die WRC zurück – er hat bereits zwei Siege auf dem Buckel – und wie könnte man ihn besser feiern als mit der Einführung eines Hochleistungs-Yaris? Da ist nicht.Die Ziele von Toyota sind klar und ehrgeizig: Den Yaris GRMN zum leichtesten, schnellsten und leistungsstärksten Modell in seinem Segment zu machen. Was fehlte, waren die Zahlen, um diese Ambitionen zu untermauern – wir blieben im Wesentlichen mit Annahmen und Informationslecks zurück.
Bis jetzt…
Toyota nahm den kleinen Yaris GRMN mit nach Frankfurt und veröffentlichte damit endlich die letzten (oder fast) Spezifikationen seiner neuesten „Bombe“. Lernen wir sie kennen:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Verschiebung | 1798 cm3 |
| Die Architektur | 4 Zylinder in Reihe |
| Verteilung | 4 Ventile pro Zylinder, Dual VVT-i |
| Essen | Magnusson Eaton Kompressor |
| Kompressionsrate | 10:1 |
| Energie | 212 PS bei 6800 U/min |
| Binär | 250 Nm bei 5000 U/min |
Der Toyota Yaris GRMN behält den Frontantrieb bei, wobei die Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe übertragen wird.
| Leistung und Gewicht | |
|---|---|
| Gewicht | 1135 kg |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 6,3 Sekunden |
| Maximale Geschwindigkeit | 230 km/h |
Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch begrenzt und die Zeit von 0 auf 100 km/h muss noch abschließend bestätigt werden, da das Homologationsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
Aber im Vergleich kann dieser Yaris von 0-100 km/h mit der Renault Mégane RS Trophy mithalten, die vor kurzem nicht mehr funktioniert.
| Chassis | |
|---|---|
| Reifen | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| Felgen | Schwarzes Brett 17″ |
| Bremsen Fr. | Gerillt 275 mm, 4 Kolben |
| Bremsen Tr. | 278 mm |
| Aussetzung Fr. | MacPherson mit Sachs Shocks |
| Aufhängung Tr. | Halbstarre Achse mit Drehstab |
Dank kürzerer Federn liegt der Toyota Yaris GRMN 24 mm näher am Boden; der vordere Stabilisator hat einen größeren Durchmesser und ist mit einem Auffahrbügel ausgestattet.
Es ist noch früh
Betrachtet man die Zahlen und den Vergleich mit der Konkurrenz, ist es noch zu früh, um zu sagen, dass er der Schnellste in seinem Segment sein wird.Das Gewicht von 1135 kg macht es zu einem der leichtesten und erreicht eine ausgezeichnete Leistungsgewicht von 5,35 kg/PS – ein Zeichen für gute Leistungen. Aber wie wird es sich verhalten?
Toyota führte die Entwicklung auf dem Nürburgring durch, wenn nicht das „N“ in GRMN ein Hinweis auf die deutsche Rennstrecke ist. Die Erwartungen sind hoch.
wir haben schlechte nachrichten
Der Toyota Yaris GRMN sollte für die Rückkehr der japanischen Marke zum kleinen Hot Hatch und für die einfache Tatsache gefeiert werden, dass ... er existiert. Nur diese Feier wird kurz sein.
Alles, weil die Marke beschlossen hat, eine sehr begrenzte Anzahl von Yaris GRMN auf dem europäischen Markt verfügbar zu machen – nur 400 Einheiten werden verfügbar sein , bereits mit Rechtslenker-Versionen für Großbritannien.
Der angegebene Preis beträgt 29.900 € und kann je nach Markt variieren.
Interessiert? Es ist besser, auf die Website der Marke zu achten.
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