Nissan will zeigen, dass es sich voll und ganz dafür einsetzt Elektromobilität und das setzt darauf, dass Portugal seine Strategien durchführt.
Ponz Pandikuthira, Vice President für Produktplanung bei Nissan Europe, hat einen Blick auf das elektrifizierte Ökosystem der Zukunft geworfen und begründet, warum es notwendig, wünschenswert und unvermeidlich ist.
Eine Möglichkeit, dies zu betrachten, besteht darin, zu sehen, wie die Automobilindustrie diesen Markt sieht.
Nissan erwartet, dass bis 2020 in Europa 300.000 Elektroautos im Umlauf sein werden, aber durchschnittliche Prognosen aus verschiedenen Quellen sagen, dass es fünf Jahre später zwei Millionen sein könnten (LMC: 600.000 Blommberg: 1,4 Millionen, Norwegen Projektion: 2,8 Millionen , COP21: 2,6 Millionen).
Das Geschäft ist angesichts der möglichen Technik in Straßenbahnen gigantisch. Die traditionelle Sicht auf den Automarkt besagt, dass die Chance 1,6 Milliarden US-Dollar beträgt:
80.000 verkaufte Neuwagen × 20.000 Dollar/Auto = 1,6 Milliarden Dollar
Aber eine aktuellere Ansicht besagt, dass der Automarkt mehr als 10 Milliarden US-Dollar wert sein könnte:
Eine Milliarde Fahrzeuge × 10.000 Meilen/Jahr × 1 Dollar/Meile = 10 Milliarden Dollar
Da die Möglichkeit, Dienstleistungen während der Fahrt in Fahrzeugen zu erstellen, noch größer ist:
10 Milliarden Meilen/Jahr × 25 mph (40 km/h) = 400 Milliarden Stunden
Das integrierte Mobilitätsökosystem wird dann so unterschiedliche Betreiber haben wie Autovermietungen, Reisebüros, Softwareplattformen oder ÖPNV-Betreiber.
Von null bis 30 TB Daten
Auf einer ähnlichen Vision basiert das Geschäftsmodell von Venian, das ebenfalls auf der Veranstaltung vertreten war. Das Ziel des in Porto geborenen Unternehmens ist es, das Wachstum dieser Daten zu nutzen und eine Plattform anzubieten, die diese verwalten kann.
Heute produzieren zum Beispiel auf den Ramblas in Barcelona 400 Menschen 330 MB/Stunde Verkehr, aber 50 Autos produzieren nicht einmal 0 MB. Bis 2025 wird dieses Volumen auf 1,6 GB für Personen und 160 GB für nur 20 Fahrzeuge anwachsen!
Dies liegt daran, dass die Datengenerierungskapazität mit der Komplexität der gemeinsam genutzten Informationen steigt. Ein Fahrzeug mit Telemetriesystem emittiert nur 0,34 GB/Monat, ein Modell mit WLAN für die Passagiere kann jedoch 10 GB/Monat erreichen. Die neue Fahrzeuggeneration mit zusätzlichen Mobilitätsdiensten könnte 50 GB/Monat erreichen und autonome Fahrsysteme könnten einen Verkehr von 30 TB/Monat generieren.
Große Entscheidungen sind gefragt!
Auch für Botschaften an die portugiesischen Herrscher war Platz. Brice Fabry, Direktor von Zero Emissions Strategy and Ecosystem, nutzte die Diskussion, in der er anwesend war, um zu sagen, dass es die „großen Entscheidungen“ sind, die die Elektromobilität schneller voranbringen.
José Gomes Mendes, der Regierungsvertreter, der diesem Thema am meisten Ausdruck verliehen hat, bestätigte, dass es eine Frage der Unterstützung und der Art der Geldanlage sei.
„Vor zwei Jahren war es so, dass das elektrische Ladenetz wieder aufgenommen werden musste und ein Teil des Budgets dorthin floss“, sagte er. Und dass künftige Anreize auf dem Tisch liegen, je nach Budgetbeschränkungen.
Aber in Zukunft, und unter Betonung seiner eigenen Meinung, wird sich die Besteuerung auf die Verwendung konzentrieren. Maßgeblich sind die gefahrenen Kilometer und die CO2-Emissionen. Möglicherweise gibt es ein Kreditsystem, das den Benutzern zugute kommt, um die Nutzung dieses Fahrzeugtyps zunehmend zu fördern.
Seitens Nissan ist das Programm der Leaf4Trees , mit dem doppelt so viele Bäume gepflanzt werden sollen, die nicht CO2-Emissionen entsprechen.
Betrachtet man den Zeitraum von April 2017 bis März 2018 (Nissans Fiskaljahr), wird die gefahrene Kilometerzahl ohne CO2-Emissionen des Nissan LEAF und des e-NV200 in Portugal auf rund 20 Millionen geschätzt. Dies entspricht einer Nichtemission von rund 2 Tausend Tonnen CO2, basierend auf den durchschnittlichen Emissionen von Nissan in Portugal im Jahr 2017 (offizielle Daten von ACAP).
Mit anderen Worten, die emissionsfreien Autos von Nissan, die in Portugal im Umlauf sind, haben jährlich einen positiven Einfluss auf die Umwelt, der der „Arbeit“ von fast 150.000 Bäumen im selben Jahr entspricht.
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