Normalerweise mit der Welt der zwei Räder assoziiert, bietet KTM seit 2008 ein Modell mit vier Rädern an: den X-Bow. Das Ziel mehrerer Evolutionen in den letzten Jahren, hat der österreichische Sportwagen jetzt eine neue Version namens KTM X-Bow GTX.
Entwickelt mit Blick auf die GT2-Kategorie ist der KTM X-Bow GTX exklusiv für die Rennstrecke und das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit von KTM und Reiter Engineering.
Wie der „normale“ X-Bow wird der X-Bow GTX einen Audi-Motor verwenden. In diesem Fall handelt es sich um eine Version des 2,5-l-Turbo-Fünfzylinder-Reihenmotors, hier mit 600 PS . All dies, um ein beworbenes Gewicht von nur 1000 kg zu steigern. Daten zur Leistung des X-Bow GTX sind vorerst nicht bekannt.
Zu diesem vielversprechenden Gewichts-Leistungs-Verhältnis sagte Hubert Trunkenpolz, Mitglied des KTM-Vorstands: „Im Wettbewerb ist es notwendig, sich auf die Entwicklung eines besseren Gewichts-Leistungs-Verhältnisses zu konzentrieren, mit dem Sie mit effizienteren, kostengünstigeren und kleine Motoren. Volumen".
Wann kommt es an und wie viel wird es kosten?
Noch in Erwartung der Genehmigung durch die SRO sollen laut Hans Reiter, Generaldirektor von KTM, die ersten 20 Exemplare des KTM X-Bow GTX noch in diesem Jahr fertig sein.
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Um mit Modellen wie dem Audi R8 LMS GT2 oder dem Porsche 911 GT2 RS Clubsport zu konkurrieren, ist noch unklar, wie viel der KTM X-Bow GTX kosten wird. Eines ist jedoch sicher, früher oder später werden wir ihn auf der Piste sehen.