Toyota Gazoo Racing wird am 1. Mai sein Hypercar debütieren GR010 Hybrid bei den 6 Stunden von Spa-Francorchamps, Belgien, dem ersten Rennen der FIA World Endurance 2021, der WEC, dem symbolträchtigsten Rennen der 24 Stunden von Le Mans.
Nach einem intensiven Testprogramm vor der Saison durch Portugal, genauer gesagt auf dem Autódromo Internacional do Algarve in Portimão, rückt der neue GR010 Hybrid seinem Renndebüt immer näher.
Die Ziele für die Saison sind einfach: Toyota will Weltmeistertitel verteidigen und zum vierten Mal in Folge die sagenumwobenen 24 Stunden von Le Mans gewinnen. Dafür setzt der japanische Hersteller dieses neue Hypercar und sein unverändertes Fahrerteam ein.
Für die vierte Saison bleiben die Weltmeister Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López mit der Startnummer 7 am Steuer des GR010 Hybrid, während Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley, die Gewinner der 24 Stunden von Le Mans im letzten Jahr, dies tun , teilen sie sich die Bedienelemente des GR010 Hybrid #8.
Die Saisonvorbereitungen werden erst am 26. und 27. April abgeschlossen, wenn auf der legendären belgischen Rennstrecke ein Prolog stattfindet, bevor am darauffolgenden Wochenende das 6-Stunden-Rennen stattfindet. Und dies ist das erste Mal, dass der GR010 Hybrid mit seinen Hauptkonkurrenten Scuderia Cameron Glickenhaus und Alpine auf der Strecke ist.
Was hat sich verändert?
Der Toyota GR010 Hybrid wurde für Rennen in der neuen Kategorie „Le Mans Hypercar“ (LMH) entwickelt und verfügt über ein Hybridsystem, das einen elektrischen Generator-Motor vorne (entwickelt von AISIN AW und DESNSO) und einen 3,5-Liter-V6-Block kombiniert. für eine maximale kombinierte Leistung von 690 PS, ohne Einschränkungen beim Kraftstoffverbrauch.
Die Funktionsweise des Hybridsystems des GR010 Hybrid haben wir bereits ausführlicher erläutert, die Sie im entsprechenden Artikel (unten) nachlesen (oder nachlesen) können:
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Vorgänger dieses Modells, der LMP1 TS050 Hybrid, 162 kg weniger wog und 1000 PS Leistung hatte, obwohl die Kraftstoffbeschränkungen die Höchstgeschwindigkeiten effektiv begrenzten.
Zum Saisonstart in Spa-Francorchamps gibt es viele Ambitionen, oder dies war eine Strecke, auf der Toyota Gazoo Racing in den letzten Jahren hervorragende Ergebnisse erzielt hat: Seit dem ersten Rennen bei der WEC 2013 hat es bereits fünf Siege eingefahren an dieser Schaltung.