Mit dem Genfer Autosalon nur noch wenige Tage entfernt, Jaguar hat mit dem SUV I-Pace endlich sein erstes zu 100 % elektrisches Fahrzeug vorgestellt. Vorschlag, der nach Angaben des Herstellers verspricht, sofort die Führung bei der Revolution bei Elektrofahrzeugen zu übernehmen; ist, dass der Jaguar I-Pace, obwohl er auf der Schweizer Messe der Öffentlichkeit vorgestellt werden soll, bereits im offiziellen Händlernetz der Marke in Portugal bestellbar ist.
Das zu 100 % elektrische SUV selbst präsentiert Jaguar als „sauberen, einfach zu bedienenden und sicheren“ Vorschlag mit „den Vorteilen eines Sportwagens, der nächsten Generation künstlicher Intelligenz (KI) und Platz für fünf Passagiere“.
Jaguar I-Pace mit 90 kWh Batterie und 480 km Autonomie
Beginnend mit dem elektrischen Aspekt kündigt der Jaguar I-Pace ein emissionsfreies Antriebssystem an, das von einer Lithium-Ionen-Batterie der neuesten Generation von 90 kWh unterstützt wird, die aus 432 Zellen besteht, mit der es gelingt, eine Autonomie von 480 km zu garantieren Zyklus WLTP. An einem 100-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät (DC) kann der Fahrzeugbesitzer in nicht mehr als 40 Minuten bis zu 80 % aufladen. Oder zu Hause mit einem 7-kW-AC-Wandladegerät, das bei gleichem Ladezustand etwas mehr als zehn Stunden dauert. Daher ideal zum Aufladen über Nacht.
In diesem Kapitel wird auch betont, dass der I-Pace über eine Reihe von Technologien zur intelligenten Autonomieoptimierung verfügt, zu denen auch ein Batterie-Vorkonditionierungssystem gehört. Mit anderen Worten, wenn der I-Pace angeschlossen ist, passt er die Batterietemperatur automatisch an, um maximale Autonomie zu gewährleisten.
Von 0 auf 100 km/h in nur 4,8 s
Was die Leistung angeht, so sind die beiden Elektromotoren, einer pro Achse, insgesamt 400 PS und 696 Nm , werden mit einem konzentrischen Getriebe kombiniert, das allen vier Rädern permanente Traktion verleiht und den I-Pace in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Die spezielle Basis für Elektrofahrzeuge ist neu aus Aluminium, wobei die Batterien in der Mitte und zwischen den beiden Achsen positioniert sind, was eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 und einen um 130 mm niedrigeren Schwerpunkt als beim F-Pace garantiert. Die Federung besteht aus überlappenden Doppelquerlenkern und einer Mehrlenker-Konfiguration an der Hinterachse, die pneumatisch und mit Adaptive Dynamic System sein kann.
Supersportwagen C-X75 inspiriert
Apropos Design, der I-Pace nimmt einzigartige Proportionen an, mit einer kurzen Front, die seine Inspiration vom Supersportler Jaguar C-X75 nicht verbirgt, und mit Linien, die ihm einen Cx von nicht mehr als 0,29 garantieren. Um das Gleichgewicht zwischen Kühlung und Aerodynamik zu optimieren, werden die aktiven Lamellen des Grills geöffnet, wenn mehr Kühlung benötigt wird.
Im Inneren wurde ein besonderes Augenmerk auf Verfeinerung und Details unter Verwendung eines neuen hochwertigen Stoffes namens Kvadrat gelegt. Aufgrund seiner besonderen Architektur ohne Frontverbrennungsmotor zeichnet sich die Kabine durch eine fortschrittliche Position aus und bietet eine Bewohnbarkeit, die mit der eines größeren SUV vergleichbar ist.
Zu den zusätzlichen Vorteilen gehört eine Beinfreiheit von 890 mm auf den Rücksitzen, wobei der Passagier im Fond in der Mitte vom Verzicht auf einen Getriebetunnel profitiert. Der Kofferraum fasst bis zu 656 Liter und erreicht 1453 Liter, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Hinzu kommt ein zentraler Stauraum mit 10,5 Liter Fassungsvermögen.
Amazon Alexa ist neu
Auf dem Gebiet der Technologie ist eine Neuheit das Debüt des neuen Infotainmentsystems Touch Pro Duo, einer Kombination aus zwei taktilen Bildschirmen, kapazitiven Sensoren und physischen taktilen Bedienelementen, zu denen ein neues Navigationssystem hinzugefügt wird, das eine Autonomieberechnung durchführen kann je nach Fahrweise, sogar Beratung über die Art der Nutzung des Autos, je nach vorhandener Energie.
Auf der anderen Seite, um die Präferenzen des Fahrers zu erkennen und die I-Pace-Parameter entsprechend diesen Präferenzen anzupassen, eine Technologie der „Intelligent Configuration“ und das Vorhandensein von Algorithmen der künstlichen Intelligenz. Mit Unterstützung des Fahrers auch durch die Integration des Amazon Alexa-Systems, das es mithilfe der Jaguar-Anwendung InControl Remote schafft, den Fahrer beispielsweise zu informieren, wenn das Fahrzeug sicher geschlossen ist, wie der Akkustand ist oder ob genügend Ladung vorhanden ist an die Arbeit gehen.
Wie bei anderen konkurrierenden Marken führt Jaguar auch mit dem I-Pace die Funktionalität der Aktualisierung (allerdings nur bei stehendem Fahrzeug) der gesamten Software per Funk ein.
In Portugal
Der Jaguar I-Pace ist ab sofort in den gleichen Versionen wie die „Brüder“ mit Verbrennungsmotoren bestellbar: S, SE und HSE, dazu kommt die Launch-Version First Edition. Jaguar verspricht eine wettbewerbsfähige Lösung für Privat- und Geschäftskunden.
Die Batteriegarantie beträgt 8 Jahre , Serviceintervalle alle 34.000 Kilometer oder zwei Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt) und die Preise beginnen bei 80 416,69 Euro , Version S.
Die SE-Zwischenversion präsentiert Werte von 88.548,92 Euro , während die HSE am 94.749,95 Euro . Die First Edition-Version hat dagegen den Grundpreis 105.219,99 Euro.
Jaguar I-Pace