„Der TJ Cruiser repräsentiert die harmonische Balance zwischen dem Raumangebot eines Nutzfahrzeugs und dem kraftvollen Design eines SUV“ – so definiert Toyota dieses Konzept. Es ist wie der Nachkomme einer heißen Beziehung zwischen einem Land Cruiser und einem Hiace.
Das Ergebnis könnte brutaler nicht sein. Kein Wunder, wenn wir feststellen, dass Toyota uns den TJ Cruiser als Werkzeugkasten nutzen möchte. Es ist sogar Teil des Namens: „T“ steht für Toolbox (Toolbox auf Englisch), „J“ für Joy (Spaß) und „Cruiser“ ist die Verbindung zu den SUVs der Marke wie dem Land Cruiser. Angezeigt für diejenigen, die laut Toyota einen Lebensstil haben, bei dem Arbeit und Freizeit perfekt miteinander verbunden sind.
Werkzeugkasten
Wie ein Werkzeugkasten wird der TJ Cruiser durch gerade Linien und flache Oberflächen definiert – im Wesentlichen eine Kiste auf Rädern. Da es so quadratisch ist, profitiert die Raumnutzung. Dach, Motorhaube und Kotflügel zeigen sich von seiner zweckmäßigen Seite und bestehen aus einem speziell beschichteten, kratz- und erdbeständigen Material.
Wenn es auf den Bildern groß aussieht, liegen Sie falsch. Es nimmt eine Fläche ein, die der eines Volkswagen Golf ähnelt. Mit nur 4,3 Metern Länge und 1,77 Metern Breite passt er perfekt in das C-Segment und scheint das perfekte Gegenstück zum Toyota C-HR mit ähnlichen Abmessungen zu sein.
Der Innenraum ist modular und sehr flexibel und kann schnell in einen Raum für Fracht oder Passagiere umgewandelt werden. Sitzlehnen und Boden haben beispielsweise mehrere Befestigungspunkte für Haken und Gurte, um die Ladung besser zu sichern.
Der Beifahrersitz lässt sich umklappen, sodass Sie bis zu drei Meter lange Gegenstände wie ein Surfbrett oder ein Fahrrad transportieren können. Die Türen sind breit und die hinteren sind schiebbar, was das Be- und Entladen von Gegenständen sowie den Zugang der Insassen zum Innenraum erleichtert.
Schau dich gut um. Irgendwo gibt es einen Prius
Natürlich ist der TJ Cruiser kein Prius. Aber unter der „Box“, die seinen Körper darstellt, finden wir nicht nur die TNGA-Plattform, die von der neuesten Generation des japanischen Hybrids debütiert wurde, sondern auch sein Hybridsystem. Der Unterschied liegt im Verbrennungsmotor, der statt 1,8 Liter beim Prius 2,0 Liter beträgt. Laut Toyota kann ein eventuelles Serienmodell mit zwei oder vier Antriebsrädern geliefert werden.Auf dem Weg zur Produktion?
Das Design mag nicht jedermanns Geschmack sein, aber laut TJ Cruiser Designer Hirokazu Ikuma steht das Konzept kurz vor dem Erreichen der Produktionslinie. Es wird einen Bewertungsprozess durch verschiedene Fokusgruppen weltweit durchlaufen, bevor eine endgültige Entscheidung getroffen wird.
Hoffen wir, dass es nicht so passiert wie das S-FR-Konzept, der kleine Sportwagen mit Heckantrieb, der auf derselben Messe 2015 präsentiert wurde wahres Konzept und bisher nichts.
Der zu produzierende TJ Cruiser würde auf den wichtigsten globalen Märkten verkauft, zu denen auch der europäische Markt gehört.
