Mit fast 2,5 Millionen verkauften Einheiten seit Einführung der ersten Generation im Jahr 2007 ist der Qashqai er ist mit Abstand der erfolgreichste Nissan aller Zeiten in Europa. Damit der Erfolg anhält, Mit dem erneuerten 1.5 dCi und dem neuen 1.7 dCi verstärkt die japanische Marke ihr Bestseller-Diesel-Angebot.
Der 1,5 dCi begann zu laden 115 PS und 285 Nm Drehmoment und ist jetzt an das Doppelkupplungs-Siebenganggetriebe DCT gekoppelt. Nur mit Frontantrieb erhältlich, hat er einen Verbrauch (bereits nach WLTP-Zyklus) von 5,3 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von rund 138 g/km.
Der neue 1.7 dCi, den wir schon vom Renault Koleos kannten, präsentiert sich mit 150 PS und 340 Nm und kann mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem stufenlosen Getriebe Xtronic kombiniert werden. Beim ersten ist der Qashqai mit Allrad- oder Frontantrieb erhältlich, beim zweiten nur mit Allradantrieb.
Verbrauch und Emissionen des neuen Motors mit Schaltgetriebe und Frontantrieb betragen 5,7 l/100 km bzw. 151 g/km, mit Allradantrieb steigen sie auf 6,0 l/100 km bzw. 158 g /km . Mit der stufenlosen Variationsbox Xtronic schließlich liegt der Verbrauch bei 6,8 l/100 km und die Emissionen bei 179 g/km.
ProPilot „demokratisiert“
Ein weiteres neues Merkmal dieser Aktualisierung der Qashqai-Reihe war die Einführung des ProPILOT-Systems für alle Motoren und Getriebe. Damit steht das System, das bereits über teilautonome Fahrfunktionen verfügt, nun allen Qashqai-Kunden zur Verfügung.
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Schließlich entschied sich Nissan auch, zwei neue Versionen des Qashqai anzubieten: N-Style und Q-Line. Der erste bietet 18-Zoll-Räder und Dachträger, während der zweite in Wagenfarbe lackierte Kunststoffe, exklusive 19-Zoll-Leichtmetallräder, Chromspiegel, einen schwarzen Innenhimmel und Bi-LED-Scheinwerfer bietet.