Im „ewigen“ Kampf um den Titel des weltgrößten Konstrukteurs stechen zwei Gruppen hervor: die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz es ist das Volkswagen-Konzern . Interessanterweise können sich beide je nach Perspektive „Nummer Eins“ (oder Special One für Fußballfans) nennen.
Berücksichtigt man nur den Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, liegt die Führung bei der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, die nach Reuters-Berechnungen rund verkauft hat 10,76 Millionen Einheiten im vergangenen Jahr, was einem Wachstum von 1,4 % gegenüber 2017 entspricht.
Diese Zahl setzt sich zusammen aus 5,65 Millionen verkauften Einheiten von Nissan (ein Rückgang von 2,8% gegenüber 2017), 3,88 Millionen Renault-Modellen (ein Anstieg von 3,2% gegenüber dem Vorjahr) und 1,22 Millionen verkauften Einheiten von Mitsubishi (mit einem Anstieg der Verkäufe). 18%).
Volkswagen Konzern führt mit schweren Fahrzeugen
Berücksichtigt man jedoch den Absatz schwerer Nutzfahrzeuge, kehren sich die Zahlen um und die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz verliert ihren Vorsprung. Berücksichtigt man die Verkäufe von MAN und Scania, verkaufte der deutsche Konzern insgesamt 10,83 Millionen Fahrzeuge , ein Wert, der einem Wachstum von 0,9% gegenüber 2017 entspricht.
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Zählt man nur den Absatz von Light Vehicles, liegt der Volkswagen Konzern mit 10,6 Millionen verkauften Einheiten auf Platz zwei hinter der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Unter den Light-Vehicle-Marken des Volkswagen-Konzerns ragten SEAT, Skoda und Volkswagen positiv heraus. Audi verzeichnete im Vergleich zu 2017 einen Umsatzrückgang von 3,5 %.
An letzter Stelle auf dem Podium der Welthersteller kommt der Toyota , die den Absatz von Toyota, Lexus, Daihatsu und Hino (die Marke, die schwere Fahrzeuge der Toyota-Gruppe produzieren soll) ausmachte, erreichte die 10,59 Millionen verkaufte Einheiten . Wenn man nur Light Vehicles mitzählt, verkaufte Toyota 10,39 Millionen Einheiten.
Quellen: Reuters, Automotive News Europe und Car and Driver.