Vorhersehbar hat der T-Roc die Autoproduktion in Portugal ankurbelt . Im Jahr 2017 steigerte Autoeuropa die Zahl der hergestellten Einheiten um 29,5 % und überstieg erneut 100.000 Einheiten – genauer gesagt 110.256.
In 21 vollen Produktionsjahren hat das Volkswagenwerk in Palmela die 100.000-Einheiten-Marke nur achtmal überschritten. Es macht regelmäßig etwa 1 % des portugiesischen BIP aus und rechtfertigt die Existenz vieler in Portugal existierender Komponentenunternehmen.
Mit dem Produktionsstart beim T-Roc kehrte die Fabrik, die Palmela zu einer der reichsten Gemeinden des Landes machte, zu besten Produktionsrhythmen zurück. Schließlich verfügt er über ein Modell, das mit 137 267 Einheiten jedes Jahr sein bestes Ergebnis aus dem Jahr 1999 übertreffen kann.
Im Jahr 2017 produzierte Autoeuropa 76 618 neue Volkswagen und SEAT (33 638 Alhambras), und es wird erwartet, dass bis Ende 2018 die Zahl von 200 Tausend Einheiten überschritten wird.
In Mangualde befindet sich die zweitgrößte portugiesische Produktionsstätte mit dem höchsten Volumen an Automobilproduktion. Die Modelle Berlingo (Citroën) und Partner (Peugeot) werden derzeit in den Anlagen hergestellt, in denen der letzte Citroën 2CV montiert wurde, sowohl als Passagier- als auch als Frachtversion.
Das Werk der PSA-Gruppe, das vor der Erneuerung steht, hat in diesem Jahr bereits 53.645 Einheiten produziert, 8,5% mehr als im Vorjahr:
- Peugeot-Partner : 16 447 (-4,4%) davon 14 822 kommerzielle Versionen
- Citroen Berlingo : 21 028 (+15,7 %) davon 17 838 kommerzielle Versionen
Diese Modelle machten 30,6 % der Automobilproduktion in Portugal aus.
Insgesamt wurden in Portugal acht verschiedene Modelle hergestellt, die zum Teil ganz besondere Eigenschaften aufwiesen. Einer von ihnen ist der Galoppspindel , errichtet auf dem ehemaligen Mitsubishi-Gelände in Tramagal, in der Nähe von Abrantes.
Nach der Vorstellung einer Hybridversion werden in Zentralportugal die einzigen 100 % elektrischen Canter in Europa produziert. Von hier aus gehen Dutzende batteriebetriebene eCanter-Einheiten, die eine Autonomie von rund 100 km garantieren, in die Hauptmärkte Europa und USA.
In den unterschiedlichsten Konfigurationen und Motorisierungen kamen in diesem Jahr 9730 Fuso Canter aus dem Tramagal, 45,6% mehr als 2016. Mit 233 schweren Einheiten repräsentierte der Fuso Canter 5,5% der nationalen Gesamtproduktion.
Weiter nördlich, in Ovar, stellte Toyota aus Umweltgründen die Produktion von Dyna ein und begann mit der Produktion einer früheren Version des Toyota-Geländewagen . Für einige afrikanische Märkte, in denen ein Benzinmotor und das Fehlen von Elektronik wichtiger sind als Effizienz- oder Sicherheitsaspekte, wurden in diesem Jahr bereits 1913 Land Cruiser exportiert, ein Plus von 4,9 % gegenüber 2016.
Von den 175 544 Neuwagen, die in diesem Jahr gebaut wurden, blieben natürlich nur noch 7155 in Portugal übrig.
Der Export (168.389 Einheiten) macht 95,9 % aus und die Hauptmärkte bleiben Deutschland und Spanien, während der chinesische Markt bereits 9,4 % der Produktion absorbiert, fast so viel wie Frankreich und das Vereinigte Königreich.
Dies sind die vollständigen Tabellen der Autoproduktion in Portugal.