Το TS050 Hybrid είναι το νέο όπλο της Toyota Gazoo Racing στο World Endurance (WEC). Εγκατέλειψε τον κινητήρα V8 και τώρα ενσωματώνει έναν κινητήρα V6 που ταιριάζει καλύτερα στους ισχύοντες κανονισμούς.
Μετά τη δύσκολη υπεράσπιση των τίτλων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος το 2015, η Toyota έχει θέσει φιλόδοξους στόχους να αγωνιστεί ξανά στην πρώτη γραμμή ενός ολοένα πιο ανταγωνιστικού και ενδιαφέροντος Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC).Το TS050 Hybrid, το οποίο αποκαλύφθηκε σήμερα στην πίστα Paul Ricard στη νότια Γαλλία, διαθέτει μπλοκ V6 bi-turbo 2,4 λίτρων, άμεσου ψεκασμού, σε συνδυασμό με υβριδικό σύστημα 8MJ – και τα δύο που αναπτύχθηκαν από το Motor Sports Division στο τεχνικό κέντρο Higashi. Φούτζι, Ιαπωνία.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Toyota TS040 HYBRID: στο γιαπωνέζικο κρησφύγετο μηχανών
Ήταν ξεκάθαρο την περασμένη σεζόν ότι το TS040 Hybrid δεν είχε πλέον τα επιχειρήματα να πολεμήσει τα μοντέλα της Porsche και της Audi. Ο νέος bi-turbo V6 κινητήρας με άμεσο ψεκασμό ταιριάζει καλύτερα στους ισχύοντες κανονισμούς που περιορίζουν τη ροή του καυσίμου στον κινητήρα. Για να διασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση, οι μπροστινές και πίσω γεννήτριες κινητήρα ανακτούν ενέργεια κατά το φρενάρισμα, αποθηκεύοντάς την σε μπαταρία ιόντων λιθίου για περισσότερη «ώθηση» στην επιτάχυνση.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής ξεκινά στις 17 Απριλίου στην Αγγλία με το 6 Hours of Silverstone. Ας δούμε πώς συμπεριφέρεται το Toyota TS050 Hybrid μπροστά στον στόλο της Porsche, που κατέκτησε το τελευταίο πρωτάθλημα.