Είναι ίσως το πιο αναμενόμενο hot hatch των τελευταίων χρόνων και το λανσάρισμά του ήταν ένα από τα μεγαλύτερα και πιο αγωνιώδη. Αν και το Renault Mégane RS έχει ήδη παρουσιαστεί δημόσια στο τελευταίο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η αλήθεια είναι ότι οι πληροφορίες που παρέχονται δεν είναι ακόμα πολλές.
Ο ανταγωνισμός δεν έχει σταματήσει και το εύρος είναι υψηλότερο — η Honda παρουσίασε μια νέα γενιά Civic Type R και ακόμη και η Hyundai εντυπωσίασε με το i30 N. Μπορεί η Mégane RS να ανακτήσει το στέμμα;
Τα πρώτα σημάδια είναι πολλά υποσχόμενα. Στη Φρανκφούρτη, μάθαμε για τις πρώτες προδιαγραφές του hot hatch και σήμερα η μάρκα διαμαντιών έχει προχωρήσει με τις τιμές για τη γαλλική αγορά, παρέχοντας περισσότερα νούμερα για τη μηχανή της.
Επιλογές που θα διπλασιαστούν
Από ό,τι γνωρίζαμε ήδη, το Renault Mégane RS προσφέρει δύο επίπεδα ισχύος, δύο κιβώτια ταχυτήτων και δύο σασί. Ο νέος turbo κινητήρας 1,8 λίτρων — ο ίδιος με τον Alpine A110 —, αποδίδει 280 ίππους, αλλά στο Trophy θα φτάσει τους 300 ίππους . Οι «καθαριστές» μπορούν να κοιμούνται πιο ξεκούραστοι, όπως επιπλέον Κουτί EDC (διπλός συμπλέκτης), το Mégane RS θα έχει επίσης α χειροκίνητο ταμείο , και τα δύο έξι ταχυτήτων. Και τέλος, δύο σασί για να διαλέξετε — Αθλητισμός και Κύπελλο. Απόλυτο πρώτο στο hot hatch είναι το σύστημα 4Control, δηλαδή τέσσερις κατευθυντικοί τροχοί.Πώς μεταφράζονται τα 280 hp σε οφέλη; Τώρα ξέρουμε (λίγο παραπάνω). Highlight για 5,8 δευτερόλεπτα από τα 0 έως τα 100 km/h, μόλις 0,1 sec περισσότερα από το Honda Civic Type R, με 40 hp περισσότερους.
Αλλά εξακολουθούν να λείπουν πολλές πληροφορίες — καθεστώτα στα οποία επιτυγχάνονται ισχύς και ροπή, βάρος, μέγεθος ελαστικού κ.λπ.
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | Εγχειρίδιο R.S | R.S. EDC |
|---|---|---|
| Χωρητικότητα | 1798 cm3 | |
| Κύλινδροι/Βαλβίδες | 4/16 | |
| εξουσία | 280 ίπποι | |
| Δυάδικος | 390 Nm | |
| 0-100 km/h | 5,8 δευτ | |
| 0-1000 μ | 25 δευτ | |
| Κατανομή | Αλυσίδα | |
| αριθμός ταχυτήτων | 6 | |
| ζάντες | 18″ Estoril Gun Metal Grey | |
| Μικτή κατανάλωση (NEDC) | 7,1 λτ./100 χλμ | 6,9 λτ./100 χλμ |
| CO2 | 161 γρ./χλμ | 155 g/km |
| Πρότυπο εκπομπών | Ευρώ 6 δις |
Λίστα Juicy Options
Ο βασικός διαθέσιμος εξοπλισμός ξεκινά από εκεί που σταματά το Megane GT. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν την προσθήκη ψηφιακού ραδιοφώνου στο σύστημα infotainment με οθόνη αφής 8,7 ιντσών, γκρι δαγκάνες φρένων και σύστημα φωτισμού R.S. Vision. εκτός από συγκεκριμένες επιστρώσεις στο εσωτερικό, καθώς και το δερμάτινο τιμόνι με κόκκινο σημάδι στο πάνω μέρος.
Θα είναι δύσκολο να αντισταθείς σε κάποιες από τις διαθέσιμες επιλογές. Ο Κύπελλο σασί ξεχωρίζει με την προσθήκη αυτοκλειδώματος διαφορικού και δαγκάνες Brembo (κόκκινες). Αξιοσημείωτη είναι επίσης η δυνατότητα εξοπλισμού του Mégane RS με ζάντες 19 ιντσών που διαθέτουν δύο φινιρίσματα — Interlagos Black Diamond-cut και Interlagos Full Black.
Στις πολλαπλές επιλογές μπορούμε επίσης να βρούμε το Alcantara Pack (ταπετσαρία και τιμόνι), το ηχοσύστημα Bose, το R.S. Monitor και το R.S. Monitor Expert — συμβατό με το smartphone ή την κάμερα — και δύο νέα αποκλειστικά χρώματα — Orange Tonic και Sirius Yellow.
Όπως αναφέρθηκε, η γαλλική μάρκα δημοσίευσε επίσης τις βασικές τιμές για τη γαλλική αγορά — ξεκινώντας από 37.600 ευρώ για το Mégane RS με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και 39.400 ευρώ για το Mégane RS EDC. Θα χρειαστούν μερικές ακόμη εβδομάδες για να γνωρίσουμε τις αξίες για την εθνική αγορά. Λάβετε υπόψη ότι η Reason Automobile θα σας γνωρίσει από πρώτο χέρι στη Χερέθ ντε λα Φροντέρα.