Η πέμπτη γενιά Toyota Supra — με την κωδική ονομασία A90 — ονομάζεται επίσημα το Toyota GR Supra , μπορεί ήδη να θεωρηθεί μια από τις φετινές κυκλοφορίες.
Αν από τη μια σηματοδοτεί την επιστροφή ενός ιστορικού ονόματος για τα coupé και το GT, από την άλλη συνοδεύτηκε επίσης από κάποιες διαμάχες δεδομένης της κοινής χρήσης γονιδίων με τη BMW Z4, με τα δύο μοντέλα να έχουν αναπτυχθεί σε συνεργασία.
Μη θέλοντας να χάσει τη στιγμή, η Toyota θα φέρει στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης όχι μόνο την τελική έκδοση παραγωγής —την πρώτη δημόσια παρουσίαση στην ευρωπαϊκή ήπειρο— αλλά και ένα πρωτότυπο του ανταγωνισμού, το Toyota GR Supra GT4 Concept.
Όπως υποδηλώνει το όνομα, προορίζεται να αγωνιστεί στην κατηγορία GT4, που ιδρύθηκε το 2006 και έχει εγκριθεί από τη FIA. Είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα τμήματα, με εθνικούς και περιφερειακούς αγώνες να λαμβάνουν χώρα σε Ευρώπη, Βόρεια Αμερική, Ασία και Ωκεανία, που απευθύνονται κυρίως σε ιδιωτικές ομάδες, επαγγελματικές ή ερασιτεχνικές.
από το δρόμο στην πίστα
Στη μετατροπή του σε μηχανή κυκλώματος, το GR Supra GT4 Concept ξεχωρίζει για τη βαθιά αναθεωρημένη αεροδυναμική του, με την προσθήκη ενός εμπρός διαχύτη και ενός μεγάλου πίσω πτερυγίου, στοιχεία κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά από φυσικές ίνες όπως κάνναβη και λινό, που παίρνουν τη θέση από παραδοσιακές ίνες άνθρακα.
Επίσης, οι τροχοί 11″ x 18″ είναι συγκεκριμένοι ανταγωνισμοί από την OZ Racing. Το σύστημα ανάρτησης του στάνταρ GR Supra διατηρείται — MacPherson μπροστά, multilink πίσω — αλλά τα ελατήρια, οι αποσβεστήρες και οι ράβδοι σταθεροποίησης είναι επίσης ειδικά για τον ανταγωνισμό. Το φρενάρισμα διασφαλίζεται από τα φρένα Brembo.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Κάτω από το καπό βρίσκουμε το ίδιο εν σειρά εξακύλινδρο μπλοκ με έναν μόνο υπερσυμπιεστή , αλλά με δική του καλωδίωση και ηλεκτρονική διαχείριση — δεν έχουν ανακοινωθεί τελικές προδιαγραφές προς το παρόν.
Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο είναι επίσης εξοπλισμένο με ειδικό άξονα μετάδοσης και διαφορικό αυτομπλοκαρίσματος.
Ως συνήθως, το εσωτερικό απογυμνώθηκε για να δημιουργηθεί χώρος για ένα roll cage και ένα διαγωνιστικό μπακέτο OMP, εκτός από το ότι ήταν εξοπλισμένο με πυροσβεστήρα. Το GR Supra GT4 Concept διαθέτει επίσης ρεζερβουάρ καυσίμου ειδικά για τον ανταγωνισμό και σύστημα γρήγορου ανεφοδιασμού.
Θα φτάσει στα κυκλώματα; Η τελική εξέλιξη του Toyota GR Supra GT4 Concept εξαρτάται από το ενδιαφέρον που δημιουργούν οι υποψήφιοι πελάτες.
