Το Honda S3500 ήταν η αρχική μορφή που κανόνισε η ECU Performance για να γιορτάσει τη 10η επέτειό της.
Έχουν περάσει περισσότερα από 8 χρόνια από τότε που το Honda S2000 βγήκε από την παραγωγή. Διάδοχος? Ούτε να τον δεις. Από τότε, πολλά εικασίες έχουν γίνει για μια πιθανή 3η γενιά του διάσημου ιαπωνικού πισωκίνητου roadster, αλλά μέχρι στιγμής… τίποτα. Περιμένει η Honda το 2018; Έτος κατά το οποίο γιορτάζει τα 70α γενέθλιά του. Ελπιζουμε.
Αν και δεν υπάρχει τίποτα νέο, οι οίκοι συντονισμού σε όλο τον κόσμο έχουν διασκεδάσει εξερευνώντας το Honda S2000. Αυτή είναι η περίπτωση της Real Street Performance που ετοίμασε το «γρηγορότερο S2000 στον κόσμο», για το οποίο έχουμε ήδη μιλήσει εδώ, και της ECU Performance που παρουσίασε τώρα το νέο της «Honda S3500». Ταραγμένος?
ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ: Έχουμε ήδη οδηγήσει το Honda Civic 10ης γενιάς
Το έργο γεννήθηκε το 2015 από τα χέρια αυτού του Αυστριακού παρασκευαστή, ο οποίος αποφάσισε να βάλει τον κινητήρα του «παντοδύναμου» Honda NSX (πρώτης γενιάς) – 3,2 λίτρων V6 με 294 ίππους και 304 Nm) – στο Honda S2000.Όπως το S2000 και πολλά άλλα roadster Honda, που ονομάστηκαν για τον κυβισμό του κινητήρα, αυτό το μοντέλο ονομάστηκε βολικά Honda S3500.
Μη ικανοποιημένος, η Performance ECU αύξησε τη χωρητικότητα του κινητήρα στα 3,5 λίτρα και «τράβηξε» την ισχύ στους 450 ίππους και τη ροπή στα 400 Nm, γεγονός που ανάγκασε μια σειρά από άλλες τροποποιήσεις: σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ, καρμπυρατέρ μονού αμαξώματος και εξα ταχύτητα διαδοχική μετάδοση Drenth.
Ο μετασχηματισμός ολοκληρώθηκε με ανάρτηση KW, πλήρες roll-cage, καθίσματα Recaro, πίσω πτέρυγα από ανθρακονήματα, slick ελαστικά και βαφή σε αποχρώσεις του γαλάζιου και του πορτοκαλί – Gulf Oil style.