Ας απογοητευτούν οι σκληραγωγημένοι, ας κλάψουν τώρα οι νοσταλγοί: οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, που έχουν δώσει τόσες και τόσες χαρές τις τελευταίες δεκαετίες, έχουν ήδη ανακοινώσει τον θάνατό τους, για το 2050. Ποιος ξέρει, ή τουλάχιστον φαίνεται να το γνωρίζει, το εγγυάται – ο διευθυντής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της Toyota Seigo Kuzumaki. Για τους οποίους ούτε τα υβρίδια θα γλιτώσουν την οργή!
Η πρόβλεψη, που έγινε ίσως ως προειδοποίηση, από τον Kuzumaki, έγινε σε δηλώσεις του στο βρετανικό Autocar, με τον Ιάπωνα αξιωματούχο να αποκαλύπτει ότι η Toyota πιστεύει ότι όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα εξαφανιστούν μέχρι το 2050. θα είναι πάνω από το 10% των αυτοκινήτων, από το 2040.
Seigo Kuzumaki, Διευθυντής του Τμήματος Έρευνας και Ανάπτυξης της Toyota«Πιστεύουμε ότι, μέχρι το 2050, θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε μείωση των εκπομπών CO2 από τα οχήματα, της τάξης του 90%, σε σύγκριση με το 2010. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, θα πρέπει να εγκαταλείψουμε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, από το 2040 και μετά. Αν και ορισμένοι κινητήρες αυτού του είδους μπορεί να συνεχίσουν να χρησιμεύουν ως βάση για ορισμένα plug-in υβριδικά και υβριδικά».
Η νέα οικογένεια ηλεκτρικών Toyota έρχεται το 2020
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η Toyota πωλεί σήμερα περίπου το 43% των ηλεκτροκίνητων οχημάτων παγκοσμίως — φέτος έφτασε το ορόσημο των 10 εκατομμυρίων υβριδικών οχημάτων από το 1997. Με το Prius να αναφέρεται ως το μοντέλο για την ιαπωνική μάρκα με μεγαλύτερη αποδοχή, ακόμη και σήμερα , είναι το πιο επιτυχημένο ηλεκτροκίνητο όχημα στον κόσμο, έχοντας πουλήσει περισσότερες από τέσσερα εκατομμύρια μονάδες από την κυκλοφορία του πριν από 20 χρόνια (το 2016, σχεδόν 355.000 Prius πουλήθηκαν στον πλανήτη. ).
Η 100% ηλεκτρική πρόταση που πωλεί τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο, το Nissan Leaf, είναι, σύμφωνα με την Autocar, περίπου 50.000 μονάδες ετησίως.
Το μέλλον είναι ηλεκτρικό, με μπαταρίες στερεάς κατάστασης
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής Aichi έχει σχέδια να ξεκινήσει να πουλά μια ολόκληρη οικογένεια 100% ηλεκτρικών οχημάτων από το 2020. Αν και τα αρχικά μοντέλα ενδέχεται να είναι εξοπλισμένα με τις ήδη παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου, ανακοινώνοντας αυτονομία της τάξης των 480 χιλιομέτρων , ο στόχος είναι να εξοπλιστούν αυτά τα οχήματα με αυτό που υπόσχεται να είναι το επόμενο βήμα όσον αφορά τις μπαταρίες – μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ένα σενάριο που θα έπρεπε να γίνει τα πρώτα χρόνια της επόμενης δεκαετίας του 20.
Τα πλεονεκτήματα των μπαταριών στερεάς κατάστασης, εκτός από το ότι είναι μικρότερες, υπόσχονται να είναι ασφαλέστερες, ενώ προσφέρουν ουσιαστικά καλύτερη απόδοση από τις λύσεις ιόντων λιθίου.
«Αυτή τη στιγμή κατέχουμε περισσότερα διπλώματα ευρεσιτεχνίας σχετικά με την τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία», λέει ο Kuzumaki. Διασφαλίζοντας ότι «είμαστε όλο και πιο κοντά στην κατασκευή αυτοκινήτων με αυτή την τεχνολογία και πιστεύουμε επίσης ότι θα μπορέσουμε να το κάνουμε πριν από τους αντιπάλους μας».