Το Toyota Avensis πέθανε, ζήτω το… Camry;! Ο Toyota Camry θα επιστρέψει στους αντιπροσώπους στη Γηραιά Ήπειρο, παίρνοντας τη θέση του Avensis και με έναν μόνο υβριδικό κινητήρα.
Το ευρωπαϊκό Camry θα εισαχθεί από την Ιαπωνία - το Avensis κατασκευάστηκε στην Αγγλία - και θα διαθέτει την ίδια υβριδική λύση που πωλείται σε ιαπωνικό έδαφος. Δηλαδή ένας τετρακύλινδρος σε σειρά με βενζίνη 2,5 λίτρων (κύκλος Atkinson), με 178 ίππους και 221 Nm, που υποστηρίζεται από ηλεκτροκινητήρα 120 ίππων και 202 Nm; με τους δύο κινητήρες να αποδίδουν συνολικά 211 ίππους, σε συνδυασμό με κιβώτιο CVT.
Ως πλατφόρμα, η Camry χρησιμοποιεί την ίδια λύση TNGA που στηρίζει τα Prius, CH-R και RAV4, καθώς και τη νέα γενιά Auris.
Παγκόσμιος ηγέτης
Το Toyota Camry που διατίθεται στην αγορά εδώ είναι η όγδοη γενιά του μοντέλου — η πρώτη γενιά εμφανίστηκε το 1982. Επί του παρόντος πωλείται σε περισσότερες από 100 χώρες, με σωρευτικές πωλήσεις που ξεπερνούν τα 19 εκατομμύρια μονάδες από την πρώτη γενιά. Το Toyota Camry είναι επίσης η κατηγορία D/R με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο, με ετήσιες πωλήσεις σε ποσοστό άνω των 700.000 μονάδων.
Στην Ιαπωνία, όπου εφαρμόζονται διαφορετικές παράμετροι στις δοκιμές εκπομπών, το Toyota Camry ανακοινώνει τιμές μεταξύ 70 και 85 g/km CO2.
Στην Ευρώπη, σκέφτομαι τους στόλους
Διαθέσιμο μόνο ως τετράθυρο σαλόνι, το Camry θα προσπαθήσει, μόλις φτάσει στην Ευρώπη, να αξιοποιήσει ένα τμήμα της γενικής μεσαίας οικογένειας που μειώνεται τα τελευταία χρόνια. Ακόμη και η Toyota πούλησε μόνο 25.147 Avensis το 2017, έναντι 120.436 που πωλήθηκαν το 2005, αποκαλύπτουν στοιχεία από την JATO Dynamics.
Επίσης, σύμφωνα με εκπρόσωπο της Toyota, το μοντέλο θα απευθύνεται κυρίως «για στόλους», ελκυστικό με τις χαμηλές εκπομπές CO2 του μοντέλου. Η όγδοη γενιά που θα φτάσει στην Ευρώπη το πρώτο τρίμηνο του 2019, ήταν γνωστή πέρυσι και έχει ως ένα από τα επιχειρήματά της τις γενναιόδωρες διαστάσεις της —περισσότερο τμήμα E παρά D—, δεδομένου του σημείου αναφοράς στην κατηγορία στην Ευρώπη — το Volkswagen Passat, με μήκος 4.767 χλστ., έναντι 4.885 χλστ. του ιαπωνικού αυτοκινήτου.
Ως εξοπλισμός, το ιαπωνικό Camry διαθέτει head-up display, ειδοποίηση πίσω κυκλοφορίας με αυτόνομο φρενάρισμα και προειδοποίηση άλλων αυτοκινήτων στο τυφλό σημείο.
