Περισσότερος κινητήρας, με λιγότερο κινητήρα. Εν συντομία, αυτό υπόσχεται η Renault με τον νέο κινητήρα 1.6 dCi Twin Turbo.
Το αξίωμα που εγκαταστάθηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία ήταν να επιτύχουμε περισσότερα με λιγότερα. Περισσότερη ισχύς με μικρότερο κυβισμό, περισσότερη απόδοση με λιγότερη κατανάλωση. Εν ολίγοις: περισσότερος κινητήρας, με λιγότερο κινητήρα. Βασικά, αυτό υπόσχεται η γαλλική μάρκα Renault με τον νέο της κινητήρα 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) που προορίζεται για τα μοντέλα της κατηγορίας D και E της μάρκας.
Αυτό το νέο μπλοκ 1598 cm3 θα προσφέρει μέγιστη ισχύ 160 ίππων και μέγιστη ροπή 380 Nm και είναι ο πρώτος 1.6 diesel με διπλό υπερσυμπιεστή στην αγορά. Σύμφωνα με τη γαλλική μάρκα, αυτός ο κινητήρας μπορεί να επιτύχει, με μικρότερο κυβισμό, απόδοση ίδια με αυτή των κινητήρων 2,0 λίτρων ισοδύναμης ισχύος – από την άλλη, με 25% χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές CO2.
Το μυστικό για την απόδοση αυτού του κινητήρα είναι το σύστημα «Twin Turbo», που αποτελείται από δύο υπερσυμπιεστές διατεταγμένους στη σειρά. Το πρώτο turbo είναι χαμηλής αδράνειας και παρέχει το 90% της μέγιστης ροπής από τις 1500 σ.α.λ. και μετά. Το δεύτερο turbo, με μεγαλύτερες διαστάσεις, ξεκινά να λειτουργεί σε υψηλότερο καθεστώς, υπεύθυνο για την ανάπτυξη ισχύος στα ανώτερα καθεστώτα.
Αρχικά, αυτός ο κινητήρας θα είναι διαθέσιμος μόνο σε μοντέλα που βρίσκονται πάνω από το Renault Mégane.