Η ενδεχόμενη αγορά της Opel από την PSA θα έχει συνέπειες που είναι δύσκολο να προβλεφθούν. Αυτό που δεν ήταν γνωστό είναι ότι η μάρκα επεξεργαζόταν ήδη ένα σχέδιο για να εγγυηθεί τη μελλοντική της ύπαρξη και βιωσιμότητα.
Έκπληξη και φόβο προκάλεσε η ανακοίνωση των προθέσεων του PSA. Η έκπληξη έρχεται από τη διοίκηση της γερμανικής φίρμας, η οποία γνώριζε μόλις την περασμένη Τρίτη, όπως όλοι μας, ότι γίνονταν τέτοιες συζητήσεις. Ο φόβος προέρχεται κυρίως από τις κυβερνήσεις και τους εργαζόμενους της Γερμανίας και της Βρετανίας, οι οποίοι βλέπουν αυτή την πιθανή συγχώνευση ως απειλή για τις θέσεις εργασίας στα εργοστάσια που έχει η GM στις αντίστοιχες χώρες τους.
Από την πλευρά της Opel, μαθεύτηκε ότι ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλός της, ο Karl-Thomas Neumann, μπορεί να έμαθε για τις προθέσεις PSA του Carlos Tavares λίγο πριν γίνουν γνωστές στο κοινό. Ο Νόιμαν δεν πρέπει να είχε πάρει χαμπάρι την είδηση. Πρόσφατα, ένα άρθρο που δημοσιεύτηκε από το Manager Magazin αποκάλυψε ότι, παράλληλα, ο Neumann και η υπόλοιπη διοίκηση της Opel εργάζονταν ήδη πάνω σε μια μακροπρόθεσμη στρατηγική για να εξασφαλίσουν την επιβίωση της μάρκας.
100% ηλεκτρικό Opel
Η στρατηγική που καθόρισε ο Karl-Thomas Neumann θα περιλάμβανε την πλήρη μετατροπή της Opel σε κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030. Και οι λόγοι που προβλήθηκαν για να δικαιολογήσουν αυτήν την απόφαση αποκαλύπτουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο κατασκευαστής.Οι αριθμοί είναι διαφωτιστικοί. Η GM Europe, η οποία περιλαμβάνει την Opel και την Vauxhall, δεν ήταν κερδοφόρα για περισσότερα από 15 χρόνια. Πέρυσι οι απώλειες ανήλθαν σε 257 εκατ. δολάρια, αν και χαμηλότερες από αυτές που σημειώθηκαν το 2015. Ενθαρρυντικές δεν είναι ούτε οι προοπτικές για το 2017.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Η PSA ενδέχεται να αποκτήσει την Opel. Οι λεπτομέρειες μιας 5ετούς συμμαχίας.
Ο Neumann, αντιμετωπίζοντας αυτό το σενάριο, είδε τον κατασκευαστή να κινδυνεύει να μην μπορεί να επενδύσει αρκετά μεσοπρόθεσμα στην ταυτόχρονη ανάπτυξη αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικούς κινητήρες. Η διασπορά των επενδύσεων σε δύο διακριτές τεχνολογίες πρόωσης, την οποία παρατηρούμε αυτή τη στιγμή, είναι μια εξίσωση που είναι δύσκολο να λυθεί για τον κλάδο γενικότερα.
Το σχέδιο του Neumann θα ήταν να προβλέψει την ανάπτυξη μόνο και μόνο στα συστήματα ηλεκτρικής πρόωσης. Στόχος θα είναι, έως το 2030, όλα τα Opel να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Οι επενδύσεις σε κινητήρες εσωτερικής καύσης θα εγκαταλειφθούν πολύ πριν από αυτή την ημερομηνία.
Το περιγραφόμενο σχέδιο είχε ήδη παρουσιαστεί στη διοίκηση της GM και η απόφαση αναμενόταν τον Μάιο. Σε πρώιμο στάδιο, η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των Chevrolet Bolt και Opel Ampera-e θα ήταν η βάση για την ανάπτυξη της μελλοντικής γκάμας. Το σχέδιο αναφέρει μάλιστα ότι, κατά τη διάρκεια αυτής της μεταβατικής φάσης, η Opel θα χωριστεί σε δύο, ένα «παλιό» και ένα «νέο» Opel.
Είτε η PSA αγοράσει τελικά την Opel είτε όχι, η μοίρα του σχεδίου του Karl-Thomas Neumann είναι αβέβαιη.
Πηγή: Automotive News Europe