Διατάχθηκε επίσημα το τέλος των ατμοσφαιρικών κινητήρων στο σπίτι του Μαρανέλο. Η Ferrari 488 GTB, αντικατάσταση της 458 Italia, χρησιμοποιεί κινητήρα V8 twin-turbo 3,9 λίτρων με 670 ίππους. Στη σύγχρονη εποχή, είναι η δεύτερη Ferrari που χρησιμοποιεί τούρμπο, μετά τη Ferrari California T.
Περισσότερο από μια απλή ενημέρωση της 458 Italia, η Ferrari 488 GTB μπορεί να θεωρηθεί ως ένα εντελώς νέο μοντέλο, λαμβάνοντας υπόψη τις εκτεταμένες αλλαγές που πρεσβεύει ο οίκος του «αχαλίνωτου αλόγου» στο μοντέλο.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Η Ferrari FXX K αποκάλυψε: 3 εκατομμύρια ευρώ και ισχύς 1050 ίππων!
Το αποκορύφωμα είναι φυσικά ο νέος κινητήρας V8 twin-turbo 3,9 λίτρων, ικανός να αναπτύξει μέγιστη ισχύ 670 ίππων στις 8.000 rpm και 760 Nm ροπής στις 3.000 rpm. Όλος αυτός ο μυς μεταφράζεται σε ένα ασυγκράτητο τρέξιμο από τα 0-100 km/h σε μόλις 3,0 δευτερόλεπτα και από τα 0-200 km/h σε 8,3 δευτερόλεπτα. Η διαδρομή τελειώνει μόνο όταν ο δείκτης φτάσει τα 330 χλμ./ώρα της μέγιστης ταχύτητας.
Η Ferrari ανακοίνωσε επίσης ότι η νέα 488 GTB ολοκλήρωσε την τυπική στροφή προς την πίστα του Fiorano σε 1 λεπτό και 23 δευτερόλεπτα. Σημαντική βελτίωση έναντι 458 Ιταλίας και τεχνική ισοπαλία έναντι 458 Speciale.
Ένας χρόνος που επιτεύχθηκε όχι μόνο λόγω της ανώτερης ισχύος της 488 GTB σε σύγκριση με την 458 Ιταλίας, αλλά και χάρη στην επισκευή του πίσω άξονα και του νέου 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, ενισχυμένο για να χειρίζεται την ανώτερη ροπή αυτόν τον κινητήρα. Η Ferrari εγγυάται ότι παρά την εισαγωγή των turbo, ο χαρακτηριστικός ήχος των κινητήρων της μάρκας, καθώς και η απόκριση του γκαζιού, δεν επηρεάστηκε.
