Το έτος 2019 για τη Ferrari ήταν ιδιαίτερα ενεργό καθώς παρουσίασαν πέντε νέα μοντέλα — SF90 Stradale, F8 Tribute, F8 Spider, 812 GTS και Roma — αλλά ήταν τα 812 Superfast και Portofino που ήταν κυρίως υπεύθυνα για την επίτευξη του ορόσημου με περισσότερα από 10.000 αυτοκίνητα παραδόθηκε.
Το 2019 παραδόθηκαν ακριβώς 10.131 μονάδες, μια αύξηση 9,5% σε σχέση με το 2018 — και αυτό χωρίς να φαίνεται ένα SUV, όπως είδαμε στα επίσης καλά αποτελέσματα που ανακοίνωσε η Lamborghini πέρυσι.
Από τα περισσότερα από 10.000 αυτοκίνητα που παραδόθηκαν, η περιοχή EMEA (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική) απορρόφησε τον μεγαλύτερο αριθμό, με παραδόσεις 4895 μονάδων (+16%). Η Αμερική έλαβε 2900 μονάδες (-3%). Η Κίνα, το Χονγκ Κονγκ και η Ταϊβάν έλαβαν 836 μονάδες (+20%). με την υπόλοιπη περιοχή Ασίας-Ειρηνικού να βλέπει να παραδίδονται 1500 (+13%) Ferrari.
Στην Κίνα, το Χονγκ Κονγκ και την Ταϊβάν, η ζήτηση μειώθηκε τους τελευταίους μήνες του έτους (ειδικά στο Χονγκ Κονγκ) και όπως έχουμε δει σε αρκετούς κατασκευαστές που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, το 2020, τουλάχιστον στην αρχή του έτους, η Ferrari θα μπορούσε επηρεάζονται επίσης από την κρίση του κορωνοϊού.
Όταν χωρίζουμε τις παραδόσεις ανά μοντέλα, ή πιο συγκεκριμένα, ανά τύπο κινητήρα, τα V8 είδαν τις πωλήσεις τους να αυξάνονται περισσότερο σε σύγκριση με το 2018, περίπου 11,2%. Το V12 αυξήθηκε επίσης, αλλά λιγότερο, περίπου 4,6%.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
περισσότερα κέρδη
Περισσότερα αυτοκίνητα που παραδόθηκαν αντικατοπτρίζουν τα αυξανόμενα στοιχεία του κύκλου εργασιών: 3,766 δισεκατομμύρια ευρώ, αύξηση 10,1% σε σύγκριση με το 2018. Και τα κέρδη αυξήθηκαν επίσης με παρόμοιο ρυθμό, φθάνοντας τα 1,269 δισεκατομμύρια ευρώ.
Αξιοσημείωτο είναι το περιθώριο κέρδους του κατασκευαστή Maranello, που ανέρχεται στο 33,7%, αξιοζήλευτη αξία στον κλάδο: η Porsche, που θεωρείται σημείο αναφοράς σε αυτό το επίπεδο, έχει περιθώριο 17%, σχεδόν το μισό, ενώ η Aston Martin που αναζητά ένα καθεστώς μάρκας πολυτελείας (όχι μόνο πολυτελή αυτοκίνητα) όπως η Ferrari έχει περιθώριο 7%.
Μελλοντικός
Αν το 2019 ήταν υπερκινητικό για τη Ferrari, το 2020 θα είναι μια πιο ήρεμη χρονιά όσον αφορά τις νέες εξελίξεις — τώρα πρέπει να διαχειριστούμε την παραγωγή και την παράδοση όλων των νέων χαρακτηριστικών που παρουσιάστηκαν πέρυσι. Ωστόσο, 10 νέες Ferrari απομένουν να ανακαλυφθούν μέχρι το τέλος του 2022, που περιλαμβάνει την αμφιλεγόμενη Purosangue, το πρώτο της SUV.
Ο στόχος για το 2020 παραμένει η ανάπτυξη και δεδομένων των αποτελεσμάτων του 2019, η Ferrari έχει αναθεωρήσει τις προβλέψεις της προς τα πάνω — πρόβλεψη κερδών μεταξύ 1,38-1,48 δισεκατομμυρίων ευρώ. Σε ένα λίγο πιο μακρινό μέλλον, μετά την άφιξη του SUV (ή FUV στη γλώσσα της Ferrari), είναι πιθανό να βλέπουμε 16 χιλιάδες Ferrari να παράγονται/παραδίδονται ετησίως, ένας ασύλληπτος αριθμός όχι πολύ καιρό πριν.