Με 2,8 εκατομμύρια πωλήσεις από το 2007, το νέο Volkswagen Tiguan είναι η «εξέλιξη του είδους», αλλά έχει ό,τι χρειάζεται για να επιβιώσει; Ήμασταν στο Βερολίνο για να οδηγήσουμε το νέο Volkswagen Tiguan και αυτές είναι οι πρώτες μας εντυπώσεις πίσω από το τιμόνι.
Το νέο Volkswagen Tiguan πρόκειται να γιορτάσει 10 χρόνια στην αγορά, έχει 2,7 εκατομμύρια πωλήσεις και έχει το «φυσικό του περιβάλλον» στην Ευρώπη, με το 85% των πωλήσεων να συγκεντρώνεται στη «γηραιά ήπειρο». Αν πριν από 10 χρόνια η αγορά των SUV ήταν μια πραγματικότητα που βράζει, σήμερα είναι σε απόλυτη έκσταση. Και τι μας ενδιαφέρει αυτό;
Η Volkswagen θα μπει στον πόλεμο των SUV και υπόσχεται μέχρι το 2020 να προσφέρει ένα SUV «για κάθε σχετική κατηγορία». Σε αυτήν την επερχόμενη μάχη, το Volkswagen Tiguan δίνει την πρώτη του κραυγή και συγκεντρώνει επιχειρήματα για να ξεχωρίσει από δύο άλλες προτάσεις που θα τοποθετηθούν παρακάτω στην κατηγορία: είναι μεγαλύτερο, ασφαλέστερο αλλά και ελαφρύτερο.
Λίγο πολύ
Το νέο Volkswagen Tiguan είναι το πρώτο SUV της Volkswagen που χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB, στην προκειμένη περίπτωση το MQB II. Αυτό επέτρεψε στον Klaus Bischoff, τον υπεύθυνο σχεδιαστή για το νέο Volkswagen Tiguan, να ακολουθήσει τη φιλοσοφία «περισσότερο είναι λιγότερο» όταν σχεδίαζε το νέο γερμανικό μοντέλο.Το νέο Volkswagen Tiguan είναι 33 mm πιο κοντά στο έδαφος και 30 mm φαρδύτερο, ενώ το μήκος έχει επίσης αυξηθεί κατά 60 mm. Η νέα πλατφόρμα (MQB II) επιτρέπει πλέον μεγαλύτερο μεταξόνιο, με το Tiguan να κερδίζει 77 χλστ. σε αυτό το κεφάλαιο. Αλλά αυτοί οι «βαρετοί» αριθμοί συνδέονται άμεσα με αυτό που ξεχωρίζει το νέο Volkswagen Tiguan από την προηγούμενη γενιά.
ΣΧΕΤΙΚΑ: Αυτές είναι οι τιμές για το νέο Volkswagen Tiguan
Εάν οι εξωτερικές διαστάσεις είναι πιο γενναιόδωρες, το ίδιο μπορούμε να πούμε για το εσωτερικό, το οποίο προσφέρει περισσότερο χώρο για τις αποσκευές και τους επιβάτες. Το πορτμπαγκάζ, τώρα με χωρητικότητα 615 λίτρων, μεγαλώνει 145 λίτρα περισσότερο σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Δεν λείπει χώρος για τις τσάντες των διακοπών μας, ούτε καν για τα περιττά πράγματα που συνήθως κουβαλάμε και δεν χρησιμοποιούμε ποτέ. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών είναι 1655 λίτρα.
Εντάξει, αλλά τι σχέση έχει αυτό με το «περισσότερο είναι λιγότερο»;
Παρά όλη αυτή την αύξηση του διαθέσιμου χώρου, του εξωτερικού και του εσωτερικού, το νέο Volkswagen Tiguan παρουσιάζει ανανεωμένα διαπιστευτήρια όσον αφορά την απόδοση. Ξεκινώντας με τον συντελεστή οπισθέλκουσας 0,32 Cx, 13% χαμηλότερος σε σύγκριση με το SUV προηγούμενης γενιάς. Όσον αφορά το βάρος, η δίαιτα μπορεί να μην είναι τόσο εμφανής εκ πρώτης όψεως (-16 κιλά σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά), αλλά η Volkswagen εισήγαγε άλλα 66 κιλά υλικού σε αυτή τη γενιά, η λειτουργία της οποίας κυμαίνεται από την ασφάλεια έως ένα απλό αισθητικό στοιχείο. Όσον αφορά τη στρεπτική ακαμψία, υπήρξαν επίσης σημαντικές βελτιώσεις, παρά το μεγαλύτερο πλάτος του ανοίγματος του πορτμπαγκάζ και ακόμη και όταν είναι εξοπλισμένο με πανοραμική οροφή.
Ανακαινισμένο εσωτερικό
Στο εσωτερικό, τα μεγάλα νέα είναι το ντεμπούτο, στη συμπαγή κατηγορία Volkswagen, της ψηφιακής οργάνων «Active Info Display», μιας οθόνης 12,3 ιντσών που αντικαθιστά το παραδοσιακό τεταρτημόριο. Ενσωματωμένο στο πλήρως επανασχεδιασμένο κόκπιτ, ήταν αποκλειστική επιλογή Passat και εδώ έχει λειτουργία εκτός δρόμου, όπου είναι δυνατή η λήψη συγκεκριμένων δεδομένων για χρήση εκτός δρόμου, όπως κλίση, πυξίδα κ.λπ. Στην υπηρεσία του οδηγού υπάρχει επίσης ένα head-up display, του οποίου οι πιο σχετικές πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων πλοήγησης, προβάλλονται με λέιζερ σε μια διαφανή ανασυρόμενη επιφάνεια.
Συνδεσιμότητα
Σε μια εποχή που το σύνθημα είναι «συνδεσιμότητα», το νέο Volkswagen Tiguan δεν αρνείται να ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο και προσφέρει τις πιο πρόσφατες λύσεις ενσωμάτωσης για smartphone και διαδικτυακές υπηρεσίες: το Apple Car Play και το Android Auto είναι διαθέσιμα.
Η οθόνη αφής του ραδιοφώνου διατίθεται σε δύο μεγέθη (5 και 8 ίντσες) και μια άλλη καινοτομία, που είχαμε ήδη δοκιμάσει στο νέο VW Touran, είναι το σύστημα CAM Connect, που επιτρέπει την ενσωμάτωση μιας κάμερας GoPro.
Ανεση
Τα καθίσματα είναι εντελώς νέα και παρά την απαραίτητη μείωση βάρους (-20% ελαφρύτερο), το Volkswagen Tiguan προσφέρει μεγαλύτερη άνεση σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το σύστημα κλιματισμού είναι τριζωνικό και περιλαμβάνει αισθητήρα ποιότητας αέρα και φίλτρα για τη μείωση των αλλεργιών ή της εισόδου ρυπογόνων αερίων στην καμπίνα.Η Volkswagen έχει τοποθετήσει τις επιδόσεις και την αποτελεσματικότητα στην κορυφή της ατζέντας, παράλληλα με την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα. Μια σύγκρουση συμφερόντων που είναι δύσκολο να διαχειριστεί; Όχι πραγματικά.
Ασφάλεια
Πρώτα η ασφάλεια. Όσον αφορά την ασφάλεια, το νέο Volkswagen Tiguan προσφέρει στάνταρ 7 αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου ενός αερόσακου γονάτων οδηγού. Οι παραδοσιακοί αερόσακοι ενώνονται με το ενεργό καπό (πρώτο για τα μοντέλα της Volkswagen) και τα συστήματα Front Assist με αναγνώριση πεζού, Lane Assist και πέδηση πολλαπλής σύγκρουσης. Το σύστημα πέδησης πριν από τη σύγκρουση είναι προαιρετικό και το σύστημα ειδοποίησης οδηγού είναι διαθέσιμο από την έκδοση comfortline και μετά.
Οι πρώτες εντυπώσεις με τον κινητήρα ντίζελ
Η γκάμα των κινητήρων ήταν επίσης πλήρως ενημερωμένη και για την εθνική αγορά μπορούμε αρχικά να βασιστούμε στον κινητήρα 2.0 TDI των 150 ίππων, που διατίθεται σε εκδόσεις 4×2 και 4×4, με τιμές που ξεκινούν από 38.730 ευρώ.
Σε αυτή την πρώτη επαφή καθοδηγήσαμε το νέο Volkswagen Tiguan 4×2 με κινητήρα 2.0 TDI 150 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και την έκδοση 4Motion αυτού του κινητήρα με κουτί DSG7. Υπήρχε ακόμη χρόνος για μια επαφή με τον κινητήρα 2.0 TDI των 192 ίππων με DSG7 και 4Motion. Ας το κάνουμε με βήματα.
Αναμφίβολα, δίπλα στον κινητήρα 1.6 TDI των 115 ίππων, διαθέσιμος για παραγγελία από τον Μάιο, η έκδοση 2.0 TDI 150 ίππων (4×2) θα είναι ένα από τα πιο περιζήτητα από τους Πορτογάλους. Το Tiguan με τον κινητήρα των 150 ίππων αποστέλλεται, όντας υπεραρκετό για τις καθημερινές προκλήσεις που θα πρέπει να αντιμετωπίσει αυτό το SUV. Σε δοκιμές πίστας εκτός δρόμου, αποδείξαμε επίσης ότι πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις για οδικό ταξίδι, πάντα με τους κανονικούς περιορισμούς ενός SUV με χαρακτηριστικά που ευνοούν, καταρχήν, τους αστικούς χώρους. Αλλά ναι, κάνει περισσότερα από το να σκαρφαλώνει πεζοδρόμια και η τελευταία γενιά haldex σου ταιριάζει γάντι.
Στο εσωτερικό υπάρχει πλέον ένας επιλογέας λειτουργίας οδήγησης, αναπόσπαστο μέρος του πακέτου offroad που διατίθεται για μοντέλα με σύστημα τετρακίνησης 4 Motion. Μια πιο εκλεπτυσμένη πινελιά και ένα ντεμπούτο στο Volkswagen Tiguan. Η κατανάλωση ανταποκρίνεται στις προσδοκίες: λιγότερο από 6 l/100 στην έκδοση 4×2 με ντίζελ 150 ίππων. Στις τετρακίνητες εκδόσεις με 150 και 190 ίππους, η κατανάλωση αυξάνεται ελαφρώς.
Με νέες αναλογίες και πιο δυναμική προσέγγιση, η μειωμένη απόσταση από το έδαφος και το μεγαλύτερο πλάτος σας δίνουν μια πιο δυναμική στάση στο δρόμο. Όταν συνδέονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων DSG7, οι κινητήρες TDI φτάνουν στο απόγειο της απόδοσής τους: γρήγορες και ακριβείς αλλαγές, πάντα με την απόδοση που μας έχουν συνηθίσει αυτά τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Ο κινητήρας 1.6 TDI των 115 ίππων δεν θα έχει προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η θέση οδήγησης είναι χαμηλότερη από το αναμενόμενο και συμβαδίζει με ένα γνώριμο συμπαγές μοντέλο, αποκαλύπτοντας για άλλη μια φορά τη δυναμική τοποθέτηση του μοντέλου. Μέσα στο κόκπιτ, πλέον περισσότερο επικεντρωμένο στον οδηγό, δεν υπάρχει τίποτα να πούμε όσον αφορά την ποιότητα των υλικών: άψογο.
Δόσεις που ταιριάζουν
Η πιο ισχυρή έκδοση του κινητήρα 2.0 TDI, με 190 hp, 400 Nm ροπής και σύστημα 4 Motion προσφέρει φυσικά μια καθηλωτική εμπειρία οδήγησης. Εκτός από τη σημαντική αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής, σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων, είναι ένα σύνολο που παρέχει ό,τι καλύτερο μπορεί να προσφέρει αυτό το μοντέλο. Πάνω από αυτή την πρόταση diesel, μόνο ο κινητήρας 2.0 TDI Biturbo με 240 ίππους και 500 Nm.
GTE και έκδοση 7 θέσεων το 2017
Η πλατφόρμα MQB II ευνοεί τα plug-in υβριδικά μοντέλα και ως εκ τούτου, αναμενόταν μια έκδοση που ανταποκρίνεται στο ύψος, το ακρωνύμιο GTE θα φτάσει στο Tiguan το 2017. Η έκδοση "μακριού τροχού" θα προσφέρει 7 θέσεις και θα βγει στην αγορά το δεύτερο εξάμηνο του 2017, αποκαλύπτοντας ένα ακόμη από τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας MQB 2.Τιμές - αξίες που υπόκεινται σε αλλαγές από τον εισαγωγέα
Βενζίνη
1.4 TSI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 33.000 ευρώ
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35.000 ευρώ
Ντίζελ
1.6 TDI 115 hp 4×2 (Trendline) – 33.000 ευρώ (παραγγελίες από Μάιο)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 38.730 ευρώ
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40.000 ευρώ
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42.000 ευρώ
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46.000 ευρώ
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48.000 ευρώ
