Δεν έχει καν παρουσιαστεί ακόμα, αλλά η προσδοκία ότι θα μπορούσε να σπάσει το ρεκόρ για τα μοντέλα παραγωγής με κίνηση στους εμπρός τροχούς στο Nürburgring είναι μεγάλη. Μιλάμε για το νέο Renault Mégane RS.
Και αν υπήρχαν αμφιβολίες ότι αυτό θα ήταν ένα μοντέλο που ταιριάζει στις πίστες, η γαλλική μάρκα επέμενε να το δείξει για πρώτη φορά (ακόμα καμουφλαρισμένο) ακριβώς στην πίστα του Μόντε Κάρλο και με τον Γερμανό οδηγό της Formula 1 Nico Hülkenberg στο τροχό, ο οποίος δεν απέφυγε να επαινέσει τις δυναμικές δυνατότητες του αυτοκινήτου (προφανώς…).
Από τότε, η Renault συνέχισε τη διαδικασία ανάπτυξης του Mégane RS στη συνηθισμένη του θέση…. το μυθικό Nürburgring Nordschleife:
Εκτός από τις δυναμικές της ικανότητες – λέγεται ότι θα μπορούσε να στραφεί σε σύστημα τετρακίνησης με 4-Control – η Renault θα έχει το βλέμμα της στο ρεκόρ του Nürburgring για τα προσθιοκίνητα μοντέλα. Ο σημερινός κάτοχος του τίτλου είναι το νέο Honda Civic Type R, με χρόνο 7:43,8 δευτερόλεπτα τον περασμένο Απρίλιο. Είναι το Renault Mégane RS στο ύψος της πρόκλησης;
Το αυτόματο ταμείο θα είναι προαιρετικό
Σύμφωνα με τη Renault, για να γνωρίσουμε το Mégane RS σε «σάρκα και οστά» θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις 12 Σεπτεμβρίου, για την παρουσίασή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Προς το παρόν, το μεγάλο ερώτημα είναι αν η Renault θα ανακτήσει το μπλοκ 2,0 λίτρων του προηγούμενου μοντέλου ή, αντίθετα, θα χρησιμοποιήσει το μπλοκ 1,8 Turbo του νέου Alpine A110. Όποιος κινητήρας και να επιλεγεί, το Mégane RS θα πρέπει να αποδίδει περίπου 300 ίππους.
Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχουν περισσότερες βεβαιότητες: για πρώτη φορά θα μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το πράγμα υπόσχεται…