Έπειτα από μερικά χρόνια παρασυρόμαστε από την άποψη της ευθυγράμμισης γάμμα , η Citroën φαίνεται πως βρήκε ξανά τον τρόπο.
Αυτή η νέα διαδρομή στοιχηματίζει ξεκάθαρα στη διαφοροποίηση από τον ανταγωνισμό, ιδίως από τον εσωτερικό ανταγωνισμό, με άλλα λόγια: Peugeot και Opel (που αποκτήθηκαν πρόσφατα από τον Όμιλο PSA).
Σε αυτή τη νέα κατεύθυνση, η Citroën δεν κυνηγά πλέον τις γερμανικές αναφορές (αυτή η αποστολή αφέθηκε στην Peugeot) και ακολουθεί το δικό της μονοπάτι βασισμένο σε αρχές που έχουν ήδη καθοδηγήσει τη μάρκα στο παρελθόν: άνεση και σχεδίαση.
Ενδιάμεσα, υπενθυμίζοντας την αμηχανία, υπάρχει μια ανάμνηση από μερικά λιγότερο εμπνευσμένα μοντέλα.
Το τέλος του Citroën C5
Με το τέλος της αναταραχής που ήταν η αποκόλληση και η αυτονομία της DS από τη Citroën το 2014, η γαλλική μάρκα αρχίζει τώρα να γεμίζει τους «κενούς χώρους» που δημιουργήθηκαν από αυτό το διαζύγιο.
Ένας από αυτούς τους κενούς χώρους ονομάζεται Citroën C5. Το μοντέλο σταμάτησε να παράγεται τον περασμένο Ιούνιο, όπως γράψαμε εδώ.
Τώρα, στο περιθώριο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Linda Jackson, CEO της Citroën, ήρθε να μιλήσει για τον διάδοχό της.
Η αναγέννηση του Citroën C5
Σύμφωνα με αυτόν τον υπεύθυνο, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το 2020 για να γνωρίσουμε το νέο Citroën C5.
Ένα μοντέλο που θα κάνει χρήση της πλατφόρμας του Grupo PSA είναι αφιερωμένο στα μοντέλα του τμήματος D. Παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα με άλλα μοντέλα PSA, το νέο C5 θα έχει Η μοναδική τεχνολογία της Citroën.
Μία από αυτές τις μοναδικές τεχνολογίες της Citroën θα είναι το νέο σύστημα ανάρτησης – δείτε εδώ – το οποίο θα αντικαταστήσει το ακριβό και περίπλοκο υδροπνευματικό σύστημα που γνωρίζαμε μέχρι τώρα. Αυτή τη διαβεβαίωση έδωσε η φωνή της ίδιας της Linda Jackson.
Αξίζει την αναμονή;
Για τους λάτρεις της μάρκας η απάντηση είναι ναι. Με μια στρατηγική προσαρμοσμένη στη σύγχρονη εποχή (που δεν αρέσει σε όλους), η γαλλική φίρμα φαίνεται να έχει κάνει «επιστροφή στα βασικά».
Η σχεδίαση ήταν για άλλη μια φορά τολμηρή και η τεχνολογία που χρησιμοποιήθηκε στα μοντέλα της επικεντρώθηκε για άλλη μια φορά στην άνεση και τη διαφοροποίηση. Το νέο Citroën C5, αν τηρήσει αυτή τη γραμμή, θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει την απόλυτη ερμηνεία της Citroën του 21ου αιώνα.
Μέχρι τότε, όσοι θέλουν ένα μεγαλύτερο Citroën θα έχουν διαθέσιμο το C5 Aircross SUV ήδη από το 2018.
Μια πολυσυζητημένη διαδρομή
Μερικοί άνθρωποι σηκώνουν τη μύτη τους στο νέο Citroën, αναπολώντας τις μέρες της DS.
Μια εποχή που η γαλλική μάρκα έκανε το ντεμπούτο της σε τεχνολογίες που έμοιαζαν μπροστά από την εποχή τους. Οι κατευθυντικοί προβολείς, η πνευματική ανάρτηση, τα ηλεκτρικά παράθυρα, η φουτουριστική σχεδίαση και πολλές άλλες avant-garde λεπτομέρειες έχουν κάνει τη Citroën μια λατρεία μάρκα στη γηραιά ήπειρο.
Ξεχνώντας τα πολυτελή μοντέλα, αυτό το Citroën φαίνεται πιο κοντά σε μοντέλα όπως το 2CV, υιοθετώντας μια πιο νεανική και αστική φιλοσοφία. Ήταν η σωστή επιλογή; Τα αποτελέσματα πωλήσεων Citroën C6 λένε ναι.
