Μετά τη στατική παρουσίαση στη Γερμανία, η Audi κατευθύνθηκε στην περιοχή Douro για να επιτρέψει, για πρώτη φορά, στον διεθνή Τύπο να δοκιμάσει το γερμανικό κουπέ. Ήμασταν κι εμείς εκεί και αυτές ήταν οι εντυπώσεις μας.
Περίπου 10 χρόνια μετά την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς, η μάρκα Inglostadt παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του Audi A5. Όπως θα περίμενε κανείς, αυτή η νέα γενιά διαθέτει νέα χαρακτηριστικά σε όλα τα επίπεδα: νέο πλαίσιο, νέους κινητήρες, τις τελευταίες τεχνολογίες infotainment της μάρκας, υποστήριξη οδήγησης και, φυσικά, εντυπωσιακή και εξαιρετικά σπορ σχεδίαση.
Μιλώντας για σχεδιασμό, αυτό είναι αναμφίβολα ένα από τα δυνατά σημεία του γερμανικού μοντέλου. «Η σχεδίαση είναι ένας από τους μεγάλους λόγους για τους οποίους οι πελάτες μας αγοράζουν μοντέλα Audi», εξομολογείται ο Josef Schlobmacher, υπεύθυνος για το Τμήμα Επικοινωνίας της μάρκας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, η μάρκα πόνταρε σε μια πιο μυώδη εμφάνιση αλλά ταυτόχρονα κομψή – όλα στις σωστές αναλογίες, όπου ξεχωρίζουν οι γραμμές κουπέ, η κουκούλα σε σχήμα «V» και τα πιο λεπτά πίσω φώτα.
Στο εσωτερικό συναντάμε μια ανακαινισμένη καμπίνα, σύμφωνα με τη νέα γενιά μοντέλων Ingolstadt. Έτσι, χωρίς έκπληξη, ο πίνακας οργάνων υιοθετεί έναν οριζόντιο προσανατολισμό, την τεχνολογία Virtual Cockpit, που αποτελείται από οθόνη 12,3 ιντσών με επεξεργαστή γραφικών νέας γενιάς και, φυσικά, τη συνήθη ποιότητα κατασκευής σε μοντέλα από το Ingolstadt. Μάλιστα, σε τεχνολογικό επίπεδο, όπως θα ήταν αναμενόμενο, το νέο Audi A5 Coupé δεν αφήνει τα εύσημα του στα χέρια άλλων – δείτε εδώ.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Η πρώτη μας επαφή με το νέο Audi A3
Έχοντας ολοκληρώσει αυτήν την παρουσίαση, ήρθε η ώρα να αναλάβετε δράση και να πηδήξετε στη θέση του οδηγού. Μας περιμένουν οι καμπύλες και οι αντίθετες καμπύλες της περιοχής των ακτών Douro και Beira. Με τον καιρό με το μέρος μας και ένα ταξίδι σε τοπία που κόβουν την ανάσα, τι άλλο θα μπορούσαμε να ζητήσουμε;
Μετά από μια σύντομη εισαγωγή με τον Graeme Lisle, επικεφαλής του Τμήματος Επικοινωνίας της Audi – ο οποίος, μεταξύ άλλων λεπτομερειών για το αυτοκίνητο, μας προειδοποίησε για την πιθανότητα να συναντήσουμε ζώα στη διαδρομή… και δεν έλεγα ψέματα, ξεκινήσαμε τη μέρα με το λήμμα- επίπεδο έκδοσης της γκάμας, η έκδοση 2.0 TDI με 190 ίππους και 400 Nm ροπής – που θα είναι το πιο περιζήτητο μοντέλο στην εθνική αγορά.
Όπως ήταν αναμενόμενο, τα ελικοειδή μονοπάτια του Douro επέτρεψαν να αποδειχθεί η δυναμική και η ευελιξία του γερμανικού μοντέλου, σε μεγάλο βαθμό χάρη στο νέο πλαίσιο και την καλή κατανομή βάρους. Με πολύ ομαλή οδήγηση, το Audi A5 Coupé ανταποκρίνεται επαρκώς στις πιο στενές στροφές.
Δεδομένου ότι είναι ο λιγότερο ισχυρός κινητήρας στη σειρά, το μπλοκ 2.0 TDI επιτρέπει πιο μέτρια κατανάλωση – τα 4,2 l/100 km που ανακοινώθηκαν θα είναι ίσως πολύ φιλόδοξα, αλλά όχι μακριά από τις πραγματικές τιμές – και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Ωστόσο, η ισχύς των 190 ίππων, με τη βοήθεια ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη S tronic 7 σχέσεων, φαίνεται να είναι υπεραρκετή. Όποιος επιλέξει το αρχικό μοντέλο σίγουρα δεν θα υποτιμηθεί.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Audi A8 L: τόσο αποκλειστικό που κατασκεύασαν μόνο ένα
Μετά από ένα μικρό διάλειμμα, επιστρέψαμε στον τροχό για να δοκιμάσουμε τον κινητήρα 3.0 TDI με 286 ίππους και 620 Nm, τον ισχυρότερο ντίζελ. Όπως υποδηλώνουν οι αριθμοί, η διαφορά είναι αισθητή: οι επιταχύνσεις είναι ακόμη πιο έντονες και η συμπεριφορά στις στροφές είναι πιο ακριβής – εδώ, το σύστημα quattro (στάνταρ) κάνει τη διαφορά, μην επιτρέποντας καμία απώλεια πρόσφυσης.Η μέρα έκλεισε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, με την πικάντικη εκδοχή του γερμανικού κουπέ: Audi S5 Coupé. Εκτός από τις αλλαγές στο εξωτερικό – τέσσερις σωλήνες εξάτμισης, επανασχεδιασμένο εμπρός – και στο εσωτερικό – σπορ τιμόνι, καθίσματα με την υπογραφή Audi S Line –, το γερμανικό μοντέλο έχει ως αποτέλεσμα ένα φιλόδοξο μοντέλο σχεδιασμένο για όσους αγαπούν την οδήγηση. Ως εκ τούτου, σε αυτή τη νέα γενιά, η μάρκα πόνταρε σε αύξηση της ισχύος (21 ίπποι περισσότεροι για συνολικά 354 ίππους) και στη ροπή (60 Nm περισσότερο, δηλαδή 500 Nm), ενώ μειώνει την κατανάλωση κατά 5% - η μάρκα ανακοινώνει 7,3 l/100 χλμ. Ο κινητήρας 3,0 λίτρων TFSI κατέληξε να χάσει συνολικά 14 κιλά. Στην πραγματικότητα, η Audi παίζει ένα δυνατό παιχνίδι εδώ, κυρίως επειδή σύμφωνα με τη μάρκα Ingolstadt, ένα στα τέσσερα μοντέλα που πωλούνται είναι σπορ εκδόσεις – S5 ή RS5. Σε δυναμικούς όρους, το Audi S5 Coupé φέρει όλα τα χαρακτηριστικά του A5 Coupé, αλλά με αρκετή δύναμη για να τρομάξει ορισμένα αθλήματα από άλλα πρωταθλήματα…
Από την πρώτη κιόλας επαφή, η ικανότητα επιτάχυνσης είναι αισθητή – από 0 έως 100 km/h διαρκεί μόλις 4,7 δευτερόλεπτα, 0,2 δευτερόλεπτα λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο, – καθιστώντας σαφείς τις διαφορές στον κινητήρα TDI με τον ίδιο κυβισμό. Όλη αυτή η ισχύς διαχειρίζεται καλύτερα μέσω ενός κιβωτίου tiptronic 8 σχέσεων, αποκλειστικά για τους πιο ισχυρούς κινητήρες.
Τελικά, όλες οι εκδόσεις του νέου Audi A5 πέρασαν με μεγάλη επιτυχία αυτή την πρώτη δοκιμή. Εκτός από τις διαφορές απόδοσης και κατανάλωσης, η αυστηρότητα με την οποία περιγράφει τις καμπύλες, η ποιότητα κατασκευής και η εμπνευσμένη σχεδίαση είναι κοινά χαρακτηριστικά ολόκληρης της γκάμας του A5. Οι τιμές για την εγχώρια αγορά θα αποκαλυφθούν πιο κοντά στην ημερομηνία κυκλοφορίας, που έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Νοέμβριο.