Δεν ήταν το πρώτο hot hatch, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν το hot hatch με το οποίο μετρήθηκαν όλα τα άλλα. Ο Peugeot 205 GTI Κυκλοφόρησε το 1984 και γρήγορα τοποθετήθηκε στην κορυφή της κατηγορίας του. Συμπαγές και ελαφρύ —ξεκίνησε από μόλις 850 κιλά — επέτρεψε να αντλήσει το πλήρες δυναμικό των μέτριων 115 ίππων από το μπλοκ των 1,6 λίτρων — θα αποκτούσε μπλοκ 1,9 λίτρων και 130 ίππων λίγα χρόνια αργότερα.
Η ευκινησία του, που κατηγορείται ότι είναι υπερβολική, είναι ήδη θρυλική. Όχι μόνο άλλαξε γρήγορα κατεύθυνση, καθώς ήταν ένθερμος υποστηρικτής του "lift off oversteer" , δηλαδή, το να ρίξεις το γκάζι ξαφνικά με το αυτοκίνητο σε πλήρη στήριξη, προκάλεσε διασκεδαστικές, ξεκαρδιστικές και τρομακτικές πίσω εξόδους — είναι να επιλέξεις αυτή που σου ταιριάζει περισσότερο. Το Peugeot 205 GTI ήταν ένας από τους ήρωες των μέσων ενημέρωσης και των ενθουσιωδών και εξακολουθεί να τιμάται σήμερα ως ένα από τα καλύτερα hot hatch όλων των εποχών.
49 χιλιάδες ευρώ για ένα 205 GTI;!
Η συγκεκριμένη μονάδα, από το 1991, πωλείται στο Ηνωμένο Βασίλειο — δεξιοτίμονο — και ξεχωρίζει για πολλούς λόγους. Ο αριθμός των χιλιομέτρων είναι αρκετά μειωμένος, μόλις 26 900 km στο χιλιομετρητή ; εξαιρετική κατάσταση διατήρησης του? και η τιμή του, μερικά καταπληκτικά 49 χιλιάδες ευρώ … ναι, καλά διαβάσατε.
Θα μπορούσε ένα Peugeot 205 GTI να αξίζει τόσο πολύ; Είναι αρκετά παλιό για να είναι κλασικό, αλλά μηχανές όπως αυτή, εύλογα προσβάσιμες όταν είναι καινούριες — κυλιόμενα όνειρα ρεαλιστικά δυνατά να πραγματοποιηθούν εκείνη τη στιγμή — που αποτιμούν αμέτρητα με αυτόν τον τρόπο, θα φτάσουν σε ένα σημείο να γίνουν πολύ ακριβά για να τα απολαύσεις, οπότε δεν θα υπάρχουν με άλλο τρόπο, αλλά να περιοριστεί σε «ερμητικά κλειστά» γκαράζ.
Χωρίς πλάκα, ήταν μια ηλικιωμένη κυρία
Η ιστορία αυτής της μονάδας είναι κλασική στον κόσμο των μεταχειρισμένων. Αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι ούτως ή άλλως—μερικές από αυτές τις ιστορίες θα έπρεπε να είναι αληθινές. Αυτό το Peugeot 205 GTI αγοράστηκε από μια κυρία «ήδη παλιά». Είναι αυτοκίνητο γκαράζ, η συντήρηση γίνεται πάντα «επί της μάρκας», στο ίδιο σημείο πώλησης από όπου αγοράστηκε αρχικά και ο λόγος της πώλησης συνδέεται, υποθέτουμε, με την προχωρημένη ηλικία του ιδιοκτήτη, ο οποίος είχε να αφήσει πίσω τις «μέρες οδήγησης».
Το χαλί παραμένει κόκκινο όπως όταν ήταν καινούργιο.
Η άψογη κατάσταση του μηχανήματος αποκαλύπτει τη σχολαστική μεταχείριση που του έκανε ο ιδιοκτήτης του. Η βαφή εξακολουθεί να είναι η αυθεντική, το ζωηρό κόκκινο χαλί είναι ακόμα...ζωντανό, τα καθίσματα φαίνεται να είχαν λίγη ή καθόλου χρήση.
Αλλά σταματημένο ή χρησιμοποιημένο, τα χρόνια καταλήγουν να βαραίνουν οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Auto Classics, το Peugeot 205 GTI υπόκειται σε μια εις βάθος επισκευή και αντικαθιστά εξαρτήματα που καταλήγουν να υποβαθμίζονται με τα χρόνια: δίσκοι φρένων, ιμάντας χρονισμού, εύκαμπτοι σωλήνες, δακτύλιοι, αντλία νερού. Ο επόμενος ιδιοκτήτης θα έχει ένα αυτοκίνητο έτοιμο να κυλήσει.
Όλο και πιο πολύτιμο
Τα Peugeot 205 GTI έχουν αυξηθεί σε αξία. Αυτά που είναι ακόμα αυθεντικά και σε καλή κατάσταση —δύσκολα τα βρίσκεις— έχουν πουληθεί για δεκάδες χιλιάδες ευρώ, με πολλά να φτάνουν τα 40.000 ευρώ και μάλιστα να ξεπερνούν αυτήν την αξία.
Αυτή η μονάδα πρέπει να είναι αυτή τη στιγμή η πιο ακριβή σε πώληση. Πέρυσι ένα Peugeot 205 GTI 1.9 πουλήθηκε σε δημοπρασία, επίσης στο Ηνωμένο Βασίλειο, για περισσότερα από 43.000 ευρώ. Θεωρήθηκε το πιο ακριβό 205 GTI στον κόσμο. Φαίνεται ότι έχουμε έναν νέο διεκδικητή τίτλου — αν μπορούν να τον πουλήσουν.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας