Είναι ήδη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης που θα γνωρίσουμε το Dodge Challenger SRT Demon. Σε αυτό το τελευταίο βίντεο (ένα ακόμα…), ο Dodge αποκαλύπτει ένα ακόμη μυστικό για ένα χρόνο κανονιού στο 1/4 του μιλίου.
κολλημένο στο πάτωμα . Όσο το δυνατόν περισσότερο, έτσι θέλει η Dodge να διατηρήσει το νέο της Challenger SRT Demon. Για το σκοπό αυτό, η Dodge στράφηκε στην ιαπωνική Nitto για να εξοπλίσει το Challenger SRT Demon με αυτό που μπορούμε να ονομάσουμε wrinklewall slick ελαστικά.ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Dodge Challenger SRT Hellcat: Αμερικανικός μυς χαλαρός στην πόλη
«Στρίβοντας» τη στιγμή της αναχώρησης, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, τα τοιχώματα αυτού του τύπου ελαστικού – σχεδιασμένα ειδικά για αγώνες έλξης – προσφέρουν περισσότερη πρόσφυση στην αρχική φάση της επιτάχυνσης. Με την αύξηση των στροφών, τα ελαστικά επανέρχονται σταδιακά στην κανονική τους κατάσταση. Αλλά αυτό δεν θα είναι το μόνο κόλπο για τη βελτίωση της απόδοσης στο 1/4 μίλι.
Επιπλέον, το Challenger SRT Demon είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με εργοστασιακό κινητήρα Transbrake. Τι είναι όμως το Transbrake;
Όταν είναι ενεργός, αυτός ο μηχανισμός που χρησιμοποιείται στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων επιτρέπει στον οδηγό να αυξάνει τις στροφές του κινητήρα με το αυτοκίνητο σταματημένο, πριν ξεκινήσει, χωρίς να χρειάζεται να έχει το ένα πόδι στο φρένο και το άλλο στο γκάζι. Το Dodge εγγυάται 30% ταχύτερους χρόνους αντίδρασης.
Για να μην αναφέρουμε την προβλέψιμη αύξηση ισχύος 707 ίππων και 880 Nm του Challenger SRT Hellcat για νούμερα που θα πρέπει να ξεπερνούν τους 800 ίππους. Το SRT Demon υπόσχεται!