Η Honda συνεχίζει τη διαδικασία ανανέωσης της γκάμας της. Μετά την παρουσίαση του νέου HR-V στην Πορτογαλία, ήταν η σειρά της ιαπωνικής μάρκας να παρουσιάσει το πιο συμπαγές μοντέλο της στη Γερμανία, το νέο Honda Jazz – το φανταστικό και αποκλειστικό NSX θα παρουσιαστεί αργότερα φέτος.
Με περισσότερες από 5 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως από το 2001 – από τις οποίες 781.000 πωλήθηκαν στην Ευρώπη – η σημασία αυτού του μοντέλου για τους παγκόσμιους λογαριασμούς της μάρκας φαίνεται αμέσως. Ως εκ τούτου, η Honda έχει επενδύσει πολλά σε αυτήν την τρίτη γενιά, ξεκινώντας από την επιλογή της πλατφόρμας (ίδια με την HR-V) και τελειώνοντας με τις λύσεις που βρέθηκαν για το εσωτερικό του μοντέλου.
Η Honda δεν είναι στη «μόδα» και συγκρίνει τον διαθέσιμο χώρο στο Jazz με αυτόν της... Mercedes-Benz S-Class.
Ανταγωνιστής με προτάσεις τόσο διαφορετικές όπως το Volkswagen Polo, το Peugeot 2008 ή το Nissan Note, το νέο Honda Jazz είναι σθεναρά αφοσιωμένο στον χώρο επιβατών. Δηλαδή, στην ευελιξία και τον διαθέσιμο χώρο. Η Honda δεν είναι της μόδας και συγκρίνει τον διαθέσιμο χώρο στο Jazz με αυτόν της… Mercedes-Benz S-Class.Αν έχει περισσότερο εσωτερικό χώρο από μια Mercedes-Benz S-Class δεν ξέρω, αλλά είναι ευρύχωρο . Τόσο μπροστά όσο και πίσω, ο χώρος αφθονεί προς όλες τις κατευθύνσεις.
Ο χώρος αποσκευών έχει πλέον χωρητικότητα 354 λίτρων και μπορεί να φτάσει τα 1314 λίτρα με τα καθίσματα ανασυρμένα. Μιλώντας για συλλεγόμενες τράπεζες, δύο σημαντικές σημειώσεις: οι μαγικές τράπεζες και η λειτουργία «Ανανέωση». Η λειτουργία «Refresh» επιτρέπει, αφαιρώντας το προσκέφαλο από το μπροστινό κάθισμα, να διπλώνουν τα καθίσματα και να μετατρέπουν το εσωτερικό του νέου Honda Jazz σε κρεβάτι για ξεκούραση. Τα μαγικά καθίσματα αναφέρονται στη λειτουργικότητα της βάσης των πίσω καθισμάτων που μπορούν να σηκωθούν για να μεταφέρουν ψηλά αντικείμενα.
Μιλώντας για τον κινητήρα, σημειώστε τη διαθεσιμότητα της μονάδας βενζίνης 1.3 i-VTEC με 102 ίππους ισχύος και 123 Nm μέγιστης ροπής – η μόνη διαθέσιμη αυτή τη στιγμή στην ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό το μπλοκ συνδέεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και προαιρετικά με κιβώτιο ταχυτήτων CVT (διατίθεται μόνο κατόπιν παραγγελίας), και τα δύο ειδικά σχεδιασμένα για τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς. Ένας κινητήρας που δυναμικά αποδείχθηκε καλά προσαρμοσμένος στις ανάγκες ενός αυτοκινήτου αυτών των χαρακτηριστικών – 11,2 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h και τελική ταχύτητα 190 km/h.
Η οδήγηση είναι εύκολη και άνετη, ήταν οι αισθήσεις που συγκέντρωσα στα περίπου 60 χιλιόμετρα που διανύσαμε στο τιμόνι του Jazz στην περιοχή της Φρανκφούρτης. Μια λιγότερο θετική νότα για την ηχομόνωση του μοντέλου, η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να ακούγεται στην καμπίνα περισσότερο από το συνηθισμένο – ακόμα κι αν δεν ενοχλεί. Ένα χαρακτηριστικό που θα μπορούσε να βελτιωθεί με την εισαγωγή του μελλοντικού κινητήρα 1.0 turbo από τη Honda.
Ένα λιγότερο επιτυχημένο σημείο, αλλά αυτό που καλύπτεται με μια λίστα με πολύ επιθυμητό στάνταρ εξοπλισμό. Διαθέσιμο με τρία επίπεδα εξοπλισμού – Trend, Comfort και Elegance – το νέο Honda Jazz προσφέρει στάνταρ, κλιματισμό, πέδηση έκτακτης ανάγκης (ενεργεί σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης), αισθητήρες φωτός και βροχής, ηλεκτρικά παράθυρα και σύνδεση Bluetooth. Το επίπεδο Comfort προσθέτει συστήματα ασφαλείας ADAS – Collision Warning (FCW), Traffic Signal Recognition System (TSR), Intelligent Speed Limiter (ISL), Lane Departure Warning (LDW) και High Beam Support System (HSS ) – Honda Connect, parking αισθητήρες και καθρέφτες με σύστημα αυτόματης συλλογής. Για το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού Elegance, επιφυλάσσεται αυτόματος κλιματισμός, κάμερα στάθμευσης, συναγερμός και δερμάτινα φινιρίσματα.
Η τιμή του νέου Honda Jazz ξεκινά από τα 17 150 ευρώ, ενώ η έκδοση Comfort έχει κόστος 18 100 ευρώ. Για την κορυφαία έκδοση Elegance, η ιαπωνική φίρμα ζητά 19.700 €. Το νέο Honda Jazz φτάνει στην Πορτογαλία στις 26 Σεπτεμβρίου.