Η Plug In Adventures και ο Όμιλος RML συνεργάστηκαν για να δημιουργήσουν ένα Nissan Leaf ικανό να διανύσει τα 16.000 χιλιόμετρα από το Ηνωμένο Βασίλειο στη Μογγολία.
Όταν σκεφτόμαστε ένα αυτοκίνητο ράλι, το Nissan Leaf είναι πιθανότατα το τελευταίο μοντέλο που μας έρχεται στο μυαλό, για όλους τους λόγους και όχι μόνο: είναι ηλεκτρικό, έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς,… Εντάξει, είναι παραπάνω από αρκετοί λόγοι.Αυτό δεν εμπόδισε την Plug In Adventures, μια εταιρεία που περιλαμβάνει μια ομάδα λάτρεις των ηλεκτρικών οχημάτων στη Σκωτία, να προσπαθήσει να αγωνιστεί στο Ράλι Μογγολία με ένα Nissan Leaf.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Το επόμενο Nissan Leaf θα είναι ημιαυτόνομο
Αυτό δεν είναι το ντεμπούτο της Plug In Adventures σε αυτούς τους δυνητικούς πελάτες. Τον Απρίλιο του 2016, αυτή η ομάδα ταξίδεψε στη Βόρεια Ακτή 500 με ένα Leaf 30 kWh, μια προκλητική πίστα 830 χιλιομέτρων μέσα από τα βουνά της Σκωτίας.
Ποιος είπε ότι τα τραμ δεν μπορούσαν να φύγουν από την πόλη;
Όχι, δεν προτείνουμε να κάνετε χιλιάδες χιλιόμετρα εκτός δρόμου σε ένα τραμ... Στην πραγματικότητα, το εν λόγω μοντέλο έχει τροποποιηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εταιρεία μηχανικών RML Group, όσο μπορεί να τροποποιηθεί ένα τραμ για να συμμετέχει σε ράλι .Εκφρασμένο Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), αυτή η «μηχανή ράλι» κατασκευάστηκε σε ένα Nissan Leaf (έκδοση Acenta 30 kWh) το οποίο, στάνταρ, διαφημίζει έως και 250 km αυτονομίας.
Το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με ζάντες Speedline SL2 Marmora και στενά ελαστικά Maxsport RB3 για καλύτερες επιδόσεις σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Οι προστατευτικές πλάκες συγκολλήθηκαν στην κάτω πλευρά των τριγώνων της ανάρτησης, το κύκλωμα πέδησης διπλασιάστηκε, τοποθετήθηκαν λασπωτήρες και στο Leaf AT-EV δόθηκε επιπλέον ένα προστατευτικό κάρτερ αλουμινίου 6 mm.
Από την άλλη πλευρά, οι τροποποιημένες μπάρες οροφής παρέχουν μια επιπλέον βάση για μεταφορά σε εξωτερικούς χώρους και είναι εξοπλισμένες με μια λάμπα LED Triple-R 16 Lazer, σημαντική στα πιο απομακρυσμένα σημεία της διαδρομής.
ΕΙΔΙΚΟ: Η Volvo είναι γνωστή για την κατασκευή ασφαλών αυτοκινήτων. Γιατί;
Καθώς το Ράλι Μογγολία δεν είναι ένας αγώνας με χρονομέτρηση, η άνεση είναι ένας σημαντικός παράγοντας σε αυτή τη διαδρομή μεγάλων αποστάσεων. Στο εσωτερικό, ο χώρος του οδηγού και του συνοδηγού παραμένει αμετάβλητος (εκτός από την προσθήκη λαστιχένιων χαλιών), ενώ η πίσω σειρά καθισμάτων και οι ζώνες ασφαλείας τους έχουν αφαιρεθεί εντελώς, συμβάλλοντας σε μείωση βάρους κατά 32 κιλά. Το RML Group πρόσθεσε επίσης έναν πυροσβεστήρα και ένα ιατρικό κιτ στο χώρο αποσκευών.
Ο Chris Ramsey, ιδρυτής του Plug In Adventures, σχεδιάζει να κάνει συχνές στάσεις κατά τη διάρκεια του ταξιδιού για να προωθήσει τα οφέλη των ηλεκτρικών οχημάτων στους πολίτες των χωρών από τις οποίες θα περάσει, πριν συμμετάσχει στο Μογγολικό Ράλι. Μια πρόκληση για την οποία είστε περισσότερο από προετοιμασμένοι:
«Το Ράλι Μογγολίας είναι το πιο απαιτητικό ταξίδι για ένα ηλεκτρικό όχημα μέχρι σήμερα, αλλά είναι μια πρόκληση που σχεδιάζουμε εδώ και αρκετά χρόνια. Όχι μόνο θα αντιμετωπίσουμε μείωση του αριθμού των μεταφορέων EV καθώς κινούμαστε ανατολικά, αλλά και το έδαφος γίνεται πιο δύσκολο στην πλοήγηση».
Αυτό το Nissan Leaf AT-EV είναι τώρα έτοιμο να διανύσει τα 16.000 km από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Ανατολική Ασία, για να συμμετάσχει στο Ράλι Μογγολία, αυτό το καλοκαίρι του 2017. Καλή τύχη!