Η Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid είναι η απόδειξη του πώς μπορούν να εξαπατήσουν οι φήμες. Το Turbo S E-Hybrid γίνεται το πιο ισχυρό από τα Panamera και Porsche που πωλούνται αυτή τη στιγμή.
Ανακοινώσαμε, όχι πριν από δύο εβδομάδες, ότι στη Γενεύη θα δούμε μια πιο ισχυρή Panamera E-Hybrid. Και επιβεβαιώθηκε, αλλά η Porsche μας άλλαξε τους γύρους.
Οι φήμες έκαναν λόγο για μια έκδοση 4S του E-Hybrid, η οποία θα έκανε χρήση των ισχυρότερων V6 twin turbo της Panamera 4S. Εκπληξη! Άλλωστε, η μάρκα της Στουτγάρδης θα αποκαλύψει την κορυφή της γκάμας, την Panamera Turbo S E-Hybrid.
Είναι παράδοση η Porsche να συνοδεύει τις εκδόσεις Turbo με ένα πιο ισχυρό Turbo S. Η έκπληξη είναι ακόμη και ο συνδυασμός της έκδοσης E-Hybrid με την έκδοση Turbo.
Με λίγα λόγια… δύναμη να δίνεις και να πουλάς!
Στην πράξη, αυτό που έκανε η Porsche ήταν να «παντρέψει» έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων με τον V8 twin turbo 550 ίππων 4,0 λίτρων της Panamera Turbo, με αποτέλεσμα συνδυασμένη τελική ισχύ 680 ίππων στις 6000 σ.α.λ. και 850 Nm ροπής μεταξύ του 1400. και 5500 σ.α.λ. Είναι η πιο ισχυρή Panamera όλων των εποχών. Πλέον! Για πρώτη φορά στη σειρά Panamera, είναι ένα plug-in υβριδικό που καταλαμβάνει την πρώτη θέση στην ιεραρχία της μάρκας.
Το να βάλεις όλα τα άλογα στο έδαφος είναι μια αποστολή για το οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK, το οποίο κατανέμει όλη αυτή την ισχύ και στους δύο άξονες.
Οι επιδόσεις είναι ξεκάθαρες: 3,4 δευτερόλεπτα από τα 0-100 km/h και μόλις 7,6 δευτερόλεπτα έως τα 160 km/h και 310 km/h τελική ταχύτητα.
Εντυπωσιακό, αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για ένα σαλούν με γενναιόδωρες διαστάσεις που ζυγίζει πάνω από 2,3 τόνους στη ζυγαριά. Σε σύγκριση με το Turbo, το Panamera Turbo S E-Hybrid είναι 315 κιλά βαρύτερο.
Η περίσσεια έρματος δικαιολογείται από τα εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για την ηλεκτρική πρόωση. Η μπαταρία 14,1 kWh, όπως και στο 4 E-Hybrid, επιτρέπει επίσημη ηλεκτρική αυτονομία έως και 50 km. Η Panamera Turbo S E-Hybrid καταφέρνει έτσι όχι μόνο να αυξήσει τις επιδόσεις της Panamera Turbo, αλλά υπόσχεται και χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.
Ο Gernot Dollner, υπεύθυνος για τη σειρά Panamera, αποκαλύπτει ότι, ρεαλιστικά, είναι δυνατά μεταξύ 38 και 43 km σε ηλεκτρική λειτουργία. Και η κατανάλωση θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 12,8 l/100 km και 7,1 l/100 km. Μακριά από τα απίστευτα νούμερα του επίσημου κύκλου NEDC: 2,9 l/100km και μόλις 66 g CO2/100km.