Σήμερα, σε συνεργασία με κατασκευαστές όπως η General Motors, η Nissan, η Audi, η BMW, η Honda, η Fiat Chrysler Automobiles και η κινεζική Nio, η Mobileye προετοιμάζει μια νέα, βαθύτερη συνεργασία, αφού είχε ήδη την αρχή της δημιουργίας του αυτόνομου του Tesla. τεχνολογία οδήγησης, την οποία στο μεταξύ έχει εγκαταλείψει.
Επί του παρόντος, υπεύθυνη για την παροχή τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 στους κατασκευαστές με τους οποίους συνεργάζεται, η εταιρεία αναπτύσσει επίσης ένα νέο τσιπ, που ονομάζεται EyeQ4, που θα παρουσιαστεί σύντομα στην αγορά. Στην περίπτωση των οκτώ εκατομμυρίων οχημάτων που θα εξοπλιστούν στο μέλλον, αυτά θα εμφανιστούν, το 2021, με την επόμενη γενιά αυτού του τσιπ: το EyeQ5, το οποίο θα πρέπει ήδη να είναι έτοιμο να προσφέρει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 5, δηλαδή χωρίς ανάγκη για κάθε άνθρωπο στο τιμόνι.
Επίπεδο 4 καθ' οδόν
Εν τω μεταξύ, το Mobileye βρίσκεται ήδη στη φάση δοκιμών με συστήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4, τα οποία ενσωματώνουν συνολικά 12 κάμερες και τέσσερα τσιπ EyeQ4.
«Μέχρι το τέλος του 2019, αναμένουμε να έχουμε περισσότερα από 100.000 αυτοκίνητα εξοπλισμένα με συστήματα αυτόνομης οδήγησης Mobileye Level 3», δήλωσε ο Amnon Shashua, Διευθύνων Σύμβουλος της ισραηλινής εταιρείας σε δηλώσεις του στο Reuters. Προσθέτοντας ότι η Mobileye σχεδιάζει αυτόνομα συστήματα για στόλους ταξί χωρίς οδηγό, ενώ ταυτόχρονα αναπτύσσει δοκιμαστικά οχήματα ικανά να μιμούνται την ανθρώπινη συμπεριφορά.
Amnon Shashua, Διευθύνων Σύμβουλος της MobileyeΑπό τη μια, οι άνθρωποι θέλουν να νιώθουν ασφάλεια, αλλά από την άλλη θέλουν επίσης διεκδικητικότητα. Στο μέλλον, τα συστήματα θα μπορούν να παρατηρούν άλλους οδηγούς στο δρόμο και, μετά από λίγο, να προσαρμόζονται στις συνθήκες του δρόμου... δηλαδή, δεν διαφέρει πολύ από την ανθρώπινη εμπειρία.