Ποιος θα έλεγε. Πάντα αφοσιωμένη στην παραγωγή σπορ μοντέλων που μοιάζουν να έχουν «σταμάτησε στον χρόνο», κάπου στα 30s του περασμένου αιώνα, η Morgan αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να «φύγει από το δρόμο». Για να το κάνει, εντάχθηκε στην εταιρεία Rally Raid UK (με μεγάλη εμπειρία στο Ντακάρ) και το αποτέλεσμα ήταν Morgan Plus Four CX-T.
Βασισμένο στο Plus Four, το οποίο παρόλο που κληρονόμησε την εμφάνιση των προκατόχων του, είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο, το Plus Four CX-T μοιράζεται μαζί του τον 2.0 l TwinPower Turbo της BMW που αποδίδει 258 ίππους (190 kW) και 400 Nm (350). Nm με χειροκίνητο κουτί).
Τούτου λεχθέντος, οι αλλαγές στις οποίες υποβλήθηκαν οι πιο τολμηροί από τους Morgan περιορίζονται σε εκείνες που είναι απαραίτητες για να μπορούν να ταξιδεύουν εκτός δρόμου — που δεν ήταν λίγες — δίνοντάς του μια ξεκάθαρα ξεχωριστή εμφάνιση.
Μέχρι το τέλος του κόσμου… και πέρα
Προφανώς, για να προετοιμαστεί το Morgan Plus Four CX-T για να περπατήσει σε «κακά μονοπάτια» ήταν απαραίτητο να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος. Έτσι, η Morgan το εξόπλισε με μια ανάρτηση EXE-TC που την αύξησε στα εντυπωσιακά 230 mm — περισσότερα από τη συντριπτική πλειονότητα των «δικών μας τετραγωνικών» SUV και σχεδόν διπλάσια από ένα «κανονικό» Plus Four.
Οι ακτινωτοί τροχοί εξαφανίστηκαν επίσης, δίνοντας τη θέση τους σε νέους τροχούς και ελαστικά ειδικά σχεδιασμένα για όλα τα εδάφη. Μπορούμε επίσης να δούμε ότι ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει κοπεί σημαντικά για να βελτιωθεί η πάντα σημαντική γωνία επίθεσης. Ωστόσο, ο μπροστινός προφυλακτήρας απέχει πολύ από το να είναι η πιο σημαντική αλλαγή που έχει υποστεί το Plus Four σε αυτή τη μεταμόρφωση.
Ο σβησμένος μπροστινός προφυλακτήρας έχει βελτιώσει τη γωνία εισόδου.
Αρχικά, το Plus Four CX-T έλαβε ένα εξωτερικό roll-bar όπου εμφανίζονται τέσσερις βοηθητικοί προβολείς. Σε αυτό ενώνονται οι τσάντες που τοποθετούνται στο πλάι του καπό, αλλά το αποκορύφωμα πηγαίνει στο εντελώς νέο πίσω τμήμα!
Πολύ λιγότερο ρετρό και με μια ματιά πιο κοντά στα οχήματα του έπος Mad Max, το νέο πίσω μέρος του Morgan Plus Four CX-T αναπτύχθηκε για να φιλοξενεί δύο jerricans, μια εργαλειοθήκη αλουμινίου, δύο εφεδρικά ελαστικά και ακόμη και δύο αδιάβροχες σακούλες Pelican .
Ver esta publicação no Instagram
Για όποιον φοβάται ότι η έλλειψη τετρακίνησης του Plus Four CX-T θα μπορούσε να βλάψει τις δυνατότητές του εκτός δρόμου, η Morgan έχει ήδη πει ότι έχει μια «λύση». Το βρετανικό roadster στράφηκε στο πίσω διαφορικό xDrive της BMW, το οποίο έλαβε «κομμένο» λογισμικό.
Στη λειτουργία "Road", το διαφορικό είναι πλήρως ανοιχτό, ωφελώντας τη συμπεριφορά στην άσφαλτο. στη λειτουργία "All-Terrain", το διαφορικό κλείνει στο 45%. Τέλος, στη λειτουργία «All Terrain – Extreme» το διαφορικό κλειδώνει πλήρως, στέλνοντας την ίδια ποσότητα ροπής και στους δύο πίσω τροχούς.
Μέχρι τώρα το μεγάλο ερώτημα που θα έπρεπε να κάνετε είναι: πόσο κοστίζει η πιο περιπετειώδης Morgan; Δεν γίνεται φθηνό, με την τιμή να ανεβαίνει στις 170.000 λίρες (περίπου 200.000 ευρώ). Μέρος αυτής της τιμής - τρεις φορές υψηλότερο από το "κανονικό" Plus Four - οφείλεται στο γεγονός ότι η Morgan θα παράγει μόνο οκτώ μονάδες του Plus Four CX-T, το οποίο ζητά στην πραγματικότητα να χρησιμοποιηθεί σε μια επιδρομή ράλι.