Το νέο Audi A4 βγαίνει στην αγορά τον Νοέμβριο του 2015. Αφού το γνωρίσαμε από κοντά στη Γερμανία, ήρθε η ώρα για μια δυναμική επαφή στη Βενετία για να ελέγξει όλα τα νέα, τώρα πίσω από το τιμόνι.
Λίγους μήνες αφότου είδαμε το νέο Audi A4 ζωντανά στη Γερμανία, στο Ingolstadt, η Audi μας πήγε στην Ιταλία για να δοκιμάσουμε ποιο είναι το πιο σημαντικό μοντέλο της μάρκας.
Η φιλοσοφία που εφαρμόστηκε στο νέο Audi A4 ήταν πολύ απλή: πάρτε ολόκληρο το τεχνολογικά καλά αναπτυγμένο για το Audi Q7 και τοποθετήστε το στο Audi A4. Τελικά, είναι ένα αυτοκίνητο που παρουσιάζει ισχυρά επιχειρήματα για να γίνει σημείο αναφοράς στην κατηγορία, μετά από μερικά χρόνια «off» σε σχέση με τους άμεσους ανταγωνιστές του.
Σχεδιασμός και αεροδυναμική χέρι με χέρι
Εξωτερικά βρίσκουμε ένα Audi A4 με πάνω από το 90% των πάνελ να είναι μια πραγματική πρωτιά, καθώς και μια μεγάλη επιρροή των μικρών λεπτομερειών στην απόδοση. Όλα σχεδιάστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να μην διακυβεύεται η απόδοση, με το Audi A4 να είναι το μοντέλο της μάρκας Ingolstadt (και το σαλόνι) με τον καλύτερο αεροδυναμικό δείκτη ποτέ: 0,23cx.
Σε μια συνομιλία με τον Dr. Moni Islam, υπεύθυνο για την αεροδυναμική του νέου Audi A4, ανακαλύψαμε ότι ένα απλό μέρος στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα, πατενταρισμένο από την Audi, μειώνει τον αεροδυναμικό δείκτη κατά 0,4cx. Ολόκληρο το νέο Audi A4 κάτω είναι επίπεδο και όσο το δυνατόν κλειστό, ήδη μπροστά, η μάσκα Audi Space Frame με ενσωματωμένους ενεργούς εκτροπείς, ανοίγει και κλείνει ηλεκτρονικά για τη διαχείριση των ροών αέρα.
Αυστηρά εξοπλισμένο εσωτερικό
Το εσωτερικό ενσωματώνει τις νέες αξίες της μάρκας για το πιλοτήριο ενός αυτοκινήτου: απλότητα και λειτουργικότητα. Εντελώς νέο, διαθέτει ταμπλό σε στυλ «αιωρούμενου» και η συνολική ποιότητα των υλικών είναι αρκετά υψηλή. Το περιβάλλον του οχήματος είναι εκλεπτυσμένο και το Virtual Cockpit, η οθόνη υψηλής ανάλυσης 12,3 ιντσών (1440 x 540) που αντικαθιστά το παραδοσιακό «τεταρτημόριο», βοηθά να γίνει το κάθισμα του οδηγού πιο ιδιαίτερο.
Στο ταμπλό βρίσκουμε τη νέα οθόνη MMI radio plus με 7 ίντσες στάνταρ και 800×480 pixel (8,3 ίντσες, 1024 x 480 pixel, φορμά 16:9 και 10 gb αποθήκευσης flash στο προαιρετικό Navigation Plus).
Τα διαθέσιμα φινιρίσματα για το εσωτερικό του νέου Audi A4 επιτρέπουν πολύ πολυτελείς διαμορφώσεις, από ξύλο μέχρι τις πόρτες με επένδυση Alcantara, καθώς και αεριζόμενα καθίσματα και τριζωνικό κλιματισμό με κουμπιά αφής. Δοκιμάσαμε και το νέο ηχοσύστημα της Bang & Olufsen με τεχνολογία 3D, 19 ηχεία και 755 watt, μια πρόταση για τους λάτρεις της υψηλής πιστότητας.
Η τεχνολογία στην υπηρεσία της ασφάλειας
Χρειάζεται λίγος χρόνος για να συνηθίσετε τις ειδήσεις και τα gadget, με τόσα πολλά να ανακαλύψετε ότι υπάρχουν μερικά που είναι αδύνατο να αγνοήσετε. Το νέο ηλεκτρομηχανικό τιμόνι είναι 3,5 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο, αυτό δίνει μια εξαιρετική αίσθηση δρόμου. Η τεχνολογία Matrix LED φτάνει τώρα στο Audi A4, δίνοντας μια νέα δυναμική στη νυχτερινή οδήγηση, μια τεχνολογία που έκανε το ντεμπούτο της η Audi στο Audi A8.
Στα βοηθήματα οδήγησης, το νέο Audi A4 διεκδικεί την πρώτη θέση στην κατηγορία. Το Audi pre sens city, που διατίθεται στάνταρ, προειδοποιεί τον οδηγό για κινδύνους σύγκρουσης και μπορεί ακόμη και να ακινητοποιήσει εντελώς το όχημα. Οι πληροφορίες καταγράφονται από ραντάρ με εμβέλεια 100 μέτρων και έως 85 km/h. Το Attention Assist είναι επίσης στάνταρ και προειδοποιεί τον οδηγό εάν είναι απρόσεκτος, πληροφορίες που συλλέγει μέσω μιας ανάλυσης συμπεριφοράς πίσω από το τιμόνι.
Το Adaptive cruise control διαθέτει και βοηθό για ουρές κυκλοφορίας, διαθέσιμο σε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτό το σύστημα, το καθημερινό «stop-start» γίνεται πρόβλημα για το αυτοκίνητο, το οποίο μέχρι τα 65 km/h μπορεί να κυκλοφορήσει αυτόνομα. Αυτό το σύστημα απενεργοποιείται κάθε φορά που ο δρόμος δεν έχει ορατά όρια, εάν υπάρχει έντονη στροφή ή εάν δεν υπάρχει αυτοκίνητο για να προχωρήσετε.
