Subaru WRX STI: η αναγέννηση του θρύλου

Anonim

Μετά από πολλή προσμονή για το Subaru WRX STI, ήρθε η ώρα να γνωρίσουμε το νέο μοντέλο σε βάθος.

Σας είχαμε ήδη δείξει στο παρελθόν, μερικές εικόνες, ακόμη και το διαφημιστικό βίντεο του νέου WRX STI, αλλά η αμφιβολία ήταν ακόμα στον αέρα, για το πώς θα ήταν πραγματικά.

2015-Subaru-WRX-STI-Motion-2-1280x800

Αυτές οι αμφιβολίες έχουν τελειώσει, κυρίως επειδή το νέο Subaru WRX STI παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ και γι' αυτό σας παρουσιάζουμε όλες τις λεπτομέρειες αυτού του εμβληματικού μοντέλου της αυτοκινητοβιομηχανίας και το οποίο εξακολουθεί να παραμένει ένα από τα ανθεκτικά, παρά τα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα. .

Η επιλεγμένη πλατφόρμα οδήγησης δεν είναι νέα και είναι ήδη πολύ γνωστή ανάμεσά μας. Μεγάλη διάρκεια ζωής στο μπλοκ EJ25, το 4κύλινδρο boxer με χωρητικότητα 2,5 λίτρων, 305 ίππους στις 6000 rpm και 393 Nm μέγιστης ροπής στις 4000 rpm, καθώς θα συνεχίσει μαζί μας για άλλη μια φορά σε αυτή τη γενιά του WRX STI.

2015-Subaru-WRX-STI-Mechanical-Engine-1280x800

Όσον αφορά τη δυναμική, συνεχίζουμε να έχουμε το λαμπρό σύστημα τετρακίνησης «Symmetrical AWD» και το σύστημα Si-Drive, για τη διαχείριση ολόκληρου του DNA του ράλι του Subaru WRX STI, μέσω του χειρισμού του κεντρικού διαφορικού, του « DCCD».

Σύμφωνα με τη Subaru, στο WRX STI, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή για την αύξηση της δομικής ακαμψίας και τη βελτιστοποίηση της γεωμετρίας της ανάρτησης, έτσι ώστε η ανάδραση του τιμονιού να είναι πιο ακριβής και ταχύτερη. Όπως και με το WRX, το Subaru WRX STI διαθέτει επίσης το νέο σύστημα torque vectoring "VDC" που το βοηθά να εξάγει όσο το δυνατόν περισσότερη πρόσφυση από οποιονδήποτε τροχό, αφήνοντας έτσι φόρτο εργασίας για τα μηχανικά LSD που υπάρχουν σε κάθε άξονα.

2015-Subaru-WRX-STI-Mechanical-Powertrain-1280x800

Μία από τις καινοτομίες που εισάγονται σε αυτό το νέο Subaru WRX STI είναι το νέο 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει αναθεωρηθεί πλήρως για να είναι πιο ανθεκτικό και το οποίο, για πρώτη φορά, έχει νέες ταχύτητες, με ειδικά σχεδιαστικά δόντια, έτσι ώστε η αίσθηση των αλλαγών εισαγωγής, είναι πιο αισθητή, παρέχοντας μεγαλύτερη συμμετοχή στην οδήγηση.

Όσον αφορά την παθητική ασφάλεια και ήδη σκέφτομαι τις δοκιμές EURONCAP, το νέο Subaru WRX STI διαθέτει νέα υλικά απορρόφησης κραδασμών στο χώρο του κινητήρα, τα πάντα για να μπορεί να πάρει καλά σημάδια στην πρόσκρουση με τους πεζούς.

2015-Subaru-WRX-STI-Interior-2-1280x800

Όσον αφορά τις αισθητικές εξωτερικές λεπτομέρειες, το Subaru WRX STI έχει τη δική του προσωπικότητα, δηλαδή στο πίσω μέρος έχουμε έναν προφυλακτήρα με ενσωματωμένο κάτω διαχύτη και διπλούς σωλήνες εξάτμισης για να υπογραμμίζει τη σπορ παρουσία του. Η νέα πτέρυγα τύπου GT, πάνω από το καπό του πορτμπαγκάζ, είναι επίσης μεγαλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο και έχει πιο γλυπτό σχήμα, ώστε η αεροδυναμική στήριξη να είναι πιο αποτελεσματική.

Εκτός από το μυθικό χρώμα, το WR Blue Mica που μας θυμίζει τόσο πολύ το ράλι Imprezas, έχουμε διαθέσιμα 2 νέα χρώματα για το Subaru WRX STI: το WR Blue Pearl και το Crystal White Pearl.

Για τις ζάντες, η Subaru επέλεξε τις 18 ιντσών, με ελαστικά διαστάσεων 245/40. Στο WRX, έχουμε ήδη καταλάβει ότι το μοντέλο είχε μεγαλώσει και στο Subaru WRX STI, το ίδιο συμβαίνει. Αυτό το μοντέλο με πιο σπορ φλέβα, έχει μήκος 4,59 μέτρα, πλάτος 1,79 μέτρα και ύψος 1,47 μέτρα.

2015-Subaru-WRX-STI-Exterior-Details-1-1280x800

Ένα άλλο στάδιο όπου εμφανίστηκαν περισσότερες καινοτομίες ήταν το συγκεκριμένο εσωτερικό για το Impreza WRX STI, με το παραδοσιακό τεταρτημόριο με κόκκινο φόντο, εκτός από τα δερμάτινα καθίσματα και το Alcantara με τις ραφές επίσης σε κόκκινο. nΕσωτερικά, οι αλλαγές επεκτείνονται στις άκρες των κουμπιών του κλιματισμού, μέσω του καλύμματος του επιλογέα ταχυτήτων και του λογότυπου STI στην κεντρική κονσόλα, όλα με επένδυση σε εφαρμογές που μιμούνται ανθρακονήματα.

2015-Subaru-WRX-STI-Interior-1-1280x800

Το τιμόνι, επίσης συγκεκριμένο για αυτή την έκδοση, είναι εξ ολοκλήρου από δέρμα και με την εισαγωγή του λογότυπου STI στο κάτω μέρος, η τελευταία πινελιά πηγαίνει στα πεντάλ και στηρίζεται σε διάτρητο αλουμίνιο.

Η επίσημη απόδοση δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη για το Subaru WRX STI, αλλά δεν αναμένονται μεγάλες διαφορές στις τιμές σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, ωστόσο, αυτό το Subaru WRX STI είναι πολύ πιο ικανό στις καμπύλες και επομένως η δύναμη G που δημιουργείται σε Οι καμπύλες θα είναι ανώτερες σε αυτό το νέο Subaru WRX STI.

Subaru WRX STI: η αναγέννηση του θρύλου 21340_7

Διαβάστε περισσότερα