Το νέο Renault Scénic XMOD έφτασε στην αγορά με στόχο να μεταφέρει οικογένειες από τη ζωντανή πόλη στην ήσυχη ύπαιθρο, με άνεση και ασφάλεια. Αλλά αυτό που διακρίνει αυτό το Scénic XMOD από την υπόλοιπη σειρά είναι τα χαρακτηριστικά του.
Αλλά ακόμη και πριν ξεκινήσω να γράφω εδώ, επιτρέψτε μου να σας πω ότι αυτό δεν είναι ένα κανονικό Renault Scénic, αλλά μην ξεγελιέστε ούτε από το ακρωνύμιο XMOD, καθώς αυτό δεν είναι συνώνυμο με το "Paris-Dakar".
Με στιβαρό, μοντέρνο και ριζοσπαστικό σχεδιασμό, το Renault Scénic XMOD είναι πραγματικός ανταγωνιστής μοντέλων όπως το Peugeot 3008 και το Mitsubishi ASX.
Πήραμε το δρόμο για να δοκιμάσουμε τις αρετές του και ακόμη και να ξεδιαλύνουμε μερικά από τα μικρά του ελαττώματα. Το υπό δοκιμή Renault Scénic XMOD είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,5 dCi 110 ίππων, τεχνολογίας common rail και υπερσυμπιεστή, ικανό να αποδίδει 260 Nm μόλις στις 1750 σ.α.λ.
Μπορεί να μην φαίνεται καν πολύ, αλλά εκπλήσσει από τη θετική πλευρά. Το Renault Scénic XMOD είναι ευέλικτο και ανταποκρίνεται καλά στο γκάζι, αν και θα πρέπει να μειώσει και να ανεβάσει λίγο παραπάνω τον κινητήρα, αν θέλει να ξεπεράσει το προσπέρασμα με κάθε ευκολία. Αυτός ο κινητήρας εξακολουθεί να διαχειρίζεται έναν συνδυασμένο μέσο όρο 4,1 λίτρων στα 100 Km. Ωστόσο, καταφέραμε να λάβουμε μέσους όρους 3,4 l/100Km όταν χρησιμοποιούσαμε το σύστημα Cruise Control, αλλά αν θέλετε κυριολεκτικά να πάτε γρήγορα, υπολογίζετε κατά μέσο όρο περίπου 5 λίτρα.
Όσον αφορά την κύλιση, είναι ένα όχημα όπου «δεν πάει τίποτα», χωρίς δράματα και χωρίς προβλήματα, η ανάρτηση είναι πολύ ικανή ακόμα και στο πιο ανώμαλο έδαφος, απορροφώντας τυχόν τρύπες χωρίς να μετακινεί την κολόνα.
Το εσωτερικό είναι πολύ ευρύχωρο και τακτοποιημένο, γεμάτο «τρύπες» όπου μπορείς να κρύψεις ό,τι μεταφέρεις στο σκάφος, έχει ακόμη και ένα είδος χρηματοκιβωτίου κρυμμένο κάτω από τα χαλιά. Αλλά αυτό είναι μυστικό… σσσς!
Ο χώρος αποσκευών του Renault Scénic XMOD έχει χωρητικότητα 470 λίτρων που μπορεί να επεκταθεί, με τα καθίσματα αναδιπλωμένα στα υπέροχα 1870 λίτρα. Μια αυθεντική αίθουσα χορού. Και μπορείτε να προσθέσετε ακόμη και μια πανοραμική οροφή, με το μικρό ποσό των 860€.
Διαθέτει επίσης το σύστημα R-Link της Renault, μια καινοτόμο ενσωματωμένη οθόνη αφής πολυμέσων, η οποία δημιουργεί τη σύνδεση μεταξύ του αυτοκινήτου και του έξω κόσμου. Με σύστημα πλοήγησης, ραδιόφωνο, σύνδεση Bluetooth για κινητά τηλέφωνα και συνδέσεις USB/AUX για εξωτερικές συσκευές, το Renault Scénic XMOD δεν στερείται «gadgets».
Το σύστημα είναι πολύ ικανό και έχει μια από τις καλύτερες φωνητικές εντολές που έχουμε χρησιμοποιήσει ποτέ. Στο Renault Scénic XMOD έχουν επίσης το πρόγραμμα R-Link Store, το οποίο επιτρέπει, για 3 δωρεάν μήνες, να χρησιμοποιεί διαφορετικές εφαρμογές όπως καιρός, Twitter, πρόσβαση σε email ή να βλέπει την τιμή των καυσίμων των πλησιέστερων πρατηρίων. Ανάμεσα σε αυτά τα gadget είναι και το ηχοσύστημα Bose, εδώ ως επιλογή.
Τα δερμάτινα και υφασμάτινα καθίσματα είναι άνετα και παρέχουν κάποια οσφυϊκή υποστήριξη, κάτι που κάνει ένα ταξίδι χωρίς πόνο στην πλάτη. Τα καθίσματα στο πίσω μέρος είναι ατομικά και μπορούν να φιλοξενήσουν εύκολα 3 άτομα, χωρίς να χτυπηθούν ή να χτυπηθούν, παρέχοντας την απαραίτητη άνεση για μεγαλύτερα ταξίδια. Όσον αφορά την ηχομόνωση, το Renault Scénic XMOD στερείται κυκλοφορίας σε υψηλή ταχύτητα και ανώμαλο έδαφος, μόνο λόγω της τριβής των ελαστικών, θόρυβος που μετά από λίγο μπορεί να γίνει εκνευριστικός, όπως σε κάθε άλλο όχημα.
Είναι πολύ εύκολο να βρεις μια άνετη θέση οδήγησης, αν και όσοι τους αρέσει μια χαμηλότερη θέση θα δυσκολευτούν να δουν τη στάθμη του καυσίμου, αλλά ούτε αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα, αφού με ένα ρεζερβουάρ 60 λίτρων μπορούν να ταξιδέψουν σχεδόν 1200 χιλιόμετρα με το Renault Scénic XMOD.
Ήρθε όμως η ώρα να μιλήσουμε για το ακρωνύμιο XMOD, αυτό το αρκτικόλεξο που κάνει ένα οικογενειακό MPV σε ένα αυθεντικό crossover. Είτε άσφαλτος, είτε χώμα ή άμμος, αυτό είναι το Scénic στο οποίο μπορείτε να βασιστείτε. Αλλά μην την πας στους αμμόλοφους, σε παρακαλώ!
Μπορούν να βασίζονται στο σύστημα Grip Control, το οποίο τους επιτρέπει να επιτίθενται στο πιο δύσκολο έδαφος, όπου μερικές φορές μπορούν να πάνε μόνο οχήματα 4Χ4. Παρέχει αξιοσημείωτη αύξηση της πρόσφυσης στην άμμο, τη βρωμιά και ακόμη και το χιόνι σε αυτό το Renault Scénic XMOD.
Το σύστημα Grip Control, ή αλλιώς traction control, ενεργοποιείται χειροκίνητα μέσω μιας κυκλικής εντολής που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα και χωρίζεται σε 3 λειτουργίες.
Λειτουργία εντός δρόμου (κανονική χρήση, πάντα αυτόματα ενεργοποιημένη από τα 40 km/h), λειτουργία εκτός δρόμου (βελτιστοποιεί τον έλεγχο των φρένων και τη ροπή του κινητήρα, ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης) και λειτουργία Expert (διαχειρίζεται το σύστημα πέδησης, αφήνοντας τον οδηγό στο ακέραιο έλεγχος της ροπής του κινητήρα).
Ας πούμε ότι αυτό το σύστημα απλοποιεί πολύ τη ζωή όσων βγαίνουν σε μονοπάτια με περίπλοκες καταστάσεις πρόσφυσης, και τονίζω ξανά, μην τολμήσετε σε αμμόλοφους, γιατί, ας πούμε ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμής σκεφτήκαμε σοβαρά να καλέσουμε ένα τρακτέρ να μας πάρει έξω από μια παραλία του ποταμού.
Αλλά για άλλη μια φορά χάρη στο υπέροχο Grip Control, τίποτα από αυτά δεν ήταν απαραίτητο, λίγο περισσότερη ροπή και πρόσφυση έδωσαν τη θέση τους στο πρόβλημα.
Ανάμεσα σε αυτοκινητόδρομους, δευτερεύοντες δρόμους, χωματόδρομους, παραλία, μονοπάτια και κατσικίσια μονοπάτια, κάναμε περίπου 900 χλμ. Αυτή η εντατική δοκιμή του νέου Renault Scénic XMOD μας οδήγησε σε ένα μόνο συμπέρασμα: αυτό είναι ένα βαν για οικογένειες που αγαπούν την περιπέτεια.
Οι τιμές ξεκινούν από 24.650 ευρώ για τη βασική έκδοση βενζίνης 1.2 TCe με 115 ίππους και 26.950 ευρώ για την έκδοση 130 ίππων. Εντός της σειράς, διατίθενται 3 επίπεδα εξοπλισμού, Expression, Sport και Bose. Στις εκδόσεις ντίζελ 1.5 dCi, οι τιμές ξεκινούν από 27.650 € για την έκδοση Expression με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και φτάνουν έως και 32.900 € για την έκδοση Bose με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Διατίθεται και κινητήρας 1.6 dCi με 130 ίππους με τιμές που ξεκινούν από 31.650€.
Η δοκιμασμένη έκδοση ήταν το Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp, με μηχανικό κιβώτιο και τιμή 31.520€. Εκείνοι που συνεισφέρουν σε αυτή την τελική αξία είναι οι επιλογές: μεταλλική βαφή (430€), το αυτόματο πακέτο κλιματισμού (390€), Πακέτο ασφαλείας με αισθητήρες στάθμευσης και πίσω κάμερα (590€). Η βασική έκδοση ξεκινά από 29.550 €.
| ΜΟΤΕΡ | 4 κύλινδροι |
| ΚΥΛΙΝΔΡΑΓΟΣ | 1461 κ.εκ |
| ΡΟΗ | Manuel, 6 Vel. |
| ΕΛΞΗ | Προς τα εμπρός |
| ΒΑΡΟΣ | 1457 κιλά |
| ΕΞΟΥΣΙΑ | 110hp / 4000rpm |
| ΔΥΑΔΙΚΟΣ | 260 Nm / 1750 σ.α.λ |
| 0-100 KM/H | 12,5 δευτ. |
| ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΤΟ ΠΟΛΥ | 180 km/h |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ | 4,1 λτ./100 χλμ |
| ΤΙΜΗ | 31.520 € (ΕΡΕΥΝΗΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ) |